МДК 04.01. Основы контроля и оценки эффективности функционирования логистических систем и операций

Цель практикума: закрепить теоретический материал по теме «Влияние уровня качества логистического обслуживания на результаты бизнеса поставщиков услуг»

Задание №1. Перед службой логистики организации, осуществляющей производство и продажу бытовой и офисной мебели, поставлена задача повышения уровня логистического обслуживания. Определить характеристику логистического обслуживания, повышение качества которой имеет наиболее высокий приоритет?

С участием службы маркетинга определены шесть характеристик качества логистического обслуживания (таб.1 графа2).

Затем с привлечением пяти клиентов в качестве экспертов выполнена оценка качества логистического обслуживания в разрезе установленных характеристик, согласованные значения которых приведены в графах 3-7. С помощью тех же экспертов выполнено ранжирование характеристик по признаку значимости (графы 10-14).

Таблица 1-Исходные данные для выполнения заданий 1-4.

№ п/п

Характеристики качества логистичес кого обслуживания

Оценка качества обслуживания

Сумма оценок экспертов

Оценка качества обслуживания

Ранжирование характеристик

Сумма рангов

Значимость характеристики

Отклонение от среднего

Квадрат отклонений

Приоритет реинжиниринга

1-й эксперт

2-й эксперт

3-й эксперт

4-й эксперт

5-й эксперт

1-й эксперт

2-й эксперт

3-й эксперт

4-й эксперт

5- й эксперт

Короткие сроки от заказа до доставки

Гибкость поставщика относительно места поставки

Полное удовлетворение заявки

Быстрое удовлетворение претензий клиентов

Соблюдение сроков поставки

Поставка без повреждения товара

- рассчитать оценку качества каждой характеристики логистического обслуживания?

- рассчитать значимость каждой характеристики логистического обслуживания?

- определить показатели приоритетов бизнес-процессов, индуцирующих характеристики обслуживания.

- определить характеристику логистического обслуживания, повышение качества который имеет наиболее высокий приоритет?

Все округления выполняются с точностью до второго знака после запятой.

Методические указания :

1.Сумма оценок экспертов = сумме оценок 1-5 экспертов и определяется по формуле:

qij= 1эк. +2эк +3эк+4эк =5эк

1 qij=

2 qij=

3 qij=

4 qij=

5 qij=

6 qij=

2. Оценка качества обслуживания определяется по формуле:

Qi = n /

где:

n – количество экспертов;

qij- оценка i –й характеристики облуживания j-м экспертом;

j- 1,2,…,n;

1 Qi =

2 Qi =

3 Qi =

4 Qi =

5 Qi =

6 Qi =

3.Находим сумму рангов ранжирования характеристик, которая равна сумме оценок 1-5 экспертов

1 R₁ =

2 R₂ =

3 R₃ =

4 R₄ =

5 R₅ =

6 R₆ =

7 R_{cред.знач.=} R₁ + R₂+3 R₃ + R₄ + R₅ + R₆ / 6

4. Находим отклонения от среднего уровня ранжирования:

R= рангов - R_{cред.знач}

1 R₁ =

2 R₂ =

3 R₃ =

4 R₄ =

5 R₅ =

6 R₆ =

5. Значимость характеристики определяется методом предпочтительности одного элемента

над другим, в нашем случае равны:

1 R_i = 0,50

2 R_i = 0,22

3 R_i = 0,91

4 R_i = 0,71

5 R_i = 0,67

6 R_i = 0,34

6. Находим квадрат отклонения, для этого отклонения от среднего уровня возведем в квадрат:

1 R²=

2 R²=

3 R²=

4 R²=

5 R²=

6 R²=

7. Приоритет реинжиниринга бизнес- процессов, индицирующих характеристики обслуживания, рассчитывают на основе полученных значений оценок и значимости элементов по следующей формуле:

Pi =

1 Pi =

2 Pi =

3 Pi =

4 Pi =

5 Pi =

6 Pi =

Вывод -?

Задание №2

Фирма «Север» владеет сетью складских помещений, сдаваемых в аренду организациям, занимающихся оптовой торговлей. Проведенный анализ рынка транспортных услуг города показал, что можно создать собственный парк транспортных средств. Прогнозируемый объем транспортной работы (Р); постоянные затраты (FC), связанные с содержанием парка транспортных средств; переменные затраты на единицу транспортной работы (z) и транспортный тариф (Т) на один тонно-километр приведены в таблице №2.

Необходимо определить с помощью «точки безубыточности» целесообразность создания парка подвижного состава:

В стоимостном выражении;

В натуральном выражении;

Найти в стоимостном и процентном выражении запас финансовой прочности;

Рассчитать силу операционного рычага; определить, на сколько процентов вырастет прибыль фирмы от оказания транспортных услуг, если транспортный тариф на перевозку грузов увеличиться на 9.1%.

Номер варианта	Р,ткм	FC тыс.руб.	Zтыс.руб/ткм	Т,тыс.руб/ткм.

Решение:

Методические указания:

Расчет сведем в таблицу:

№ п.п.	Содержание	Ед.изм.	На одну единицу	На весь объем оказываемых услуг(Р) ( ед.)	На весь объем оказываемых услуг(Р) ( ед.)
1.	Транспортный тариф (цена1ед) (Т)	т.руб.
2.	- переменные затраты (z)	т.руб.
3.	ВП на 1ед. (маржинальная прибыль)	т.руб.
4.	Постоянные затраты (FC),	т.руб.
5.	Прибыль (п.3-п.4)
	Норма маржинальной прибыли в%
7.	ВER стоимостном
8.	ВER натуральном
9.	Совокупные затраты(п.2+п.4)
10.	Операционный рычаг (п4.:п.9)
11.	Запас финансовой прочности (ЗБ) в стоимостном
	Запас финансовой прочности (ЗБ) в %

1.Норма маржинальной прибыли = ВП на 1ед. (маржинальная прибыль) / Выручка от реализации х100%

2. ВER натуральном = Постоянные затраты / ВП на 1ед.продукции (маржинальную прибыль)

ВER натуральном =

3. ВER стоимост. = Постоянные затраты / Норму маржинальной прибыли

ВER стоимост. =

4.Операционный рычаг = Постоянные затраты / Совокупные затраты *100%;

Операционный рычаг =

5. Запас финансовой прочности (ЗБ) в стоимостном выражении = Объем оказываемых услуг(Р) - ВER стоимост.

6. Запас финансовой прочности (ЗБ) в % выражении =

7. Определение изменения прибыли, при изменении транспортного тарифа на 9,1%, аналогично предыдущему решению:

а) находим новый транспортный тариф

Т₂=300*1,091 =

б) находим прибыль после увеличения тарифа

П₂ = п.3-п.4

в) Находим изменение прибыли

П = П₂-П₁

Вывод:

Задание№3

«Экономическая оценка эффективности дополнительных финансовых инвестиций в развитие логистической системы (на примере транспортного комплекса)».

Условие задачи

Транспортный комплекс осуществляет доставку продукции потребителям в среднем количестве 5000 тыс. т, в том числе:

– железнодорожным транспортом – 2800 тыс. т;

– автомобильным транспортом – 2000 тыс. т;

– воздушным транспортом – 200 тыс. т.

Требуется определить изменение основных показателей работы различных видов транспорта в зависимости от капитальных вложений, рассчитав:

– грузооборот;

– доходы;

– фондоотдачу;

– рентабельность;

– прибыль;

– производительность труда;

– численность работников;

– себестоимость перевозок.

Примечание. Период до инвестирования принимаем за базовый, а после инвестирования – за плановый.

Исходные данные показателей предприятия по видам транспорта представлены в табл. 4.1.

Таблица 4.1