Список использованных источников. Динамика эксплуатационной длины путей и сообщений РФ, тыс

Динамика эксплуатационной длины путей и сообщений РФ, тыс. км

	Ж/д	Автомобильный	Внутренний водный транспорт	Трубопроводный
				1,7
				3,6
	87,2	456,2	102,2	215,3
	87,1	465,9	97,8	207,1
	87,1	489,1	97,3	207,9
	87,1		93,8	208,2
	87,4	538,6	83,7
	87,1	558,5		213,9
	86,7		84,4	215,1
	86,2	573,5	89,1	215,8
			84,6	216,1
	86,1	584,4	84,6
	85,8	588,7	101,8	215,2
	85,5	592,6	101,7
	85,4	598,6	101,7
	85,3	600,6	101,7	223,1
	85,2		101,7	225,3
	85,2	701,1	101,6	227,1
	85,2	747,5	101,6	228,8
	85,6	754,5	101,6
	85,6	792,7	101,5
	85,7		101,4	232,7
	87,1		101,4	233,8

Таблица 2

Динамика количества перевезенных грузов различными видами транспорта, млн. т

	Ж/Д	Автомобильный	Внутренний водный транспорт	Трубопроводный	Воздушный	Морской
					1,1
					1,3
					1,4
					1,4
					2,4
					2,5
	1957,3	14688,3	514,3	1042,2	2,2	103,5
	1640,1		307,5	946,7	1,4	90,6
	1347,8	10224,6	220,3	873,1	0,9	85,3
	1058,2	7845,3	160,4	800,7	0,7	74,1
					0,6
	911,5		106,1	783,4	0,8	59,4
	887,2	5647,6	106,7	785,9	0,8	54,3
	834,8	5307,8		789,9	0,6	41,2
	947,4	5491,1	102,8	801,9	0,7	37,6
					0,8
	1057,5		129,5	853,4	0,9	33,8
	1083,7	6347,7	118,7	899,3	0,9	37,3
	1160,9	6468,1	125,8	976,4	0,8	35,7
	1221,2	6567,8		1024,2	0,9	29,1
	1273,3	6684,6			0,8
	1311,6	6753,3			0,9
	1344,6	6861,4
	1304,4	6893,1
	1108,8	5240,5			0,9
		5236,4			1,1

Таблица 3

Динамика количества перевезенных пассажиров различными видами транспорта, млн. чел

	Ж/Д	Автомобильный	Внутренний водный транспорт	Воздушный	Морской
				0,3
				1,2	7,9
			55,4		8,4
			59,9		8,4
			66,5
			68,3
	13525,1	35832,5	75,2		13,7
	14010,4		43,8	62,6	8,7
	14660,8	33364,6	39,7	41,5	6,3
	13930,8	32287,7	28,5	33,8	4,4
	13522,8	31357,7	26,8		3,4
	13362,5	31949,1	19,0	28,1	2,2
	13223,1	32546,3	25,0	26,2	1,6
	13123,8	31987,2	18,9	23,3	1,3
	13317,5	31979,4	23,8	22,4	1,2
	13026,4	31775,9	27,7		1,1
		31079,3	30,0	26,4	0,8
	12452,5		28,8		0,7
	11829,2	28213,2	24,4	30,9	1,2
	11349,5	27708,3	25,5	35,2	1,1
	9036,4	21033,5	20,7	36,5	1,3
	8071,4	18515,4	19,6	39,5	1,4
	7470,6	17774,5	21,5	46,8	1,4
	7426,5	17458,1	19,9	51,5	1,4
	6660,1		17,2	46,6	1,5
	3154,9	18806,1	58,6	58,6	16,1

Таблица 4

Динамика грузооборота РФ, млрд. т-км

	Ж/Д	Автомобильный	Внутренний водный транспорт	Трубопроводный	Воздушный	Морской
			160,8	1,5
				3,4	1,9
					2,1
					2,2
					2,6
	2325,9	300,2	195,8	2404,5	2,4	464,2
	1967,1	257,2	135,8	2145,8	1,8	405,5
	1607,7	207,2	105,5	2019,3	1,6	374,6
	1195,5	182,0	89,7	1935,6	1,5	319,9
	1213,7	156,5	90,9	1899,1	1,6	325,6
	1131,3	147,0	73,2		2,1	253,3
	1100,3	137,1	77,4		2,5	222,9
	1019,5	125,8	68,7	1887,9	2,0	163,6
	1204,5	140,0	66,0	1903,8	2,3	144,4
	1373,2	152,7	71,0	1916,5	2,5	122,2
	1433,6	159,9	82,9	1961,5	2,6	113,0
	1510,2	167,2	84,1	2099,8	2,7	112,3
	1668,9	173,1	80,8	2272,5	2,7	84,5
	1801,6	182,1	92,5	2413,2	3,0	65,8
	1858,1	193,6	87,2	2473,5	2,8	60,3
	1950,8	198,8	86,7	2498,9	2,9	61,6
	2090,3	205,8	86,0	2464,5	3,4	65,0
	2116,2	216,3	63,7	2464,1	3,7	84,4
	1865,3	180,1	52,7	2246,2	3,6	98,4
	2011,3	199,3	54,0		4,7	100,3

Таблица 5

Динамика пассажирооборота РФ, млрд. пасс-км

	Ж/Д	Автомобильный	Внутренний водный транспорт	Воздушный	Морской
		2,2			0,6
		3,5	4,5	53,9	0,5
			4,7	54,1	0,7
	228,2	117,5	4,8	54,9	0,7
	274,8	234,9	5,3	102,3
	334,5	291,6	4,8	159,5	0,6
	279,1	282,5	3,7	150,4	0,5
	318,8	242,3	1,9	117,7	0,5
	345,3	230,6	1,6	83,2	0,3
		222,4	1,2	72,3	0,3
	263,5	215,7	1,1	71,7	0,3
	253,1	209,3	0,9	64,5	0,2
	241,6	207,7	0,9	61,5	0,1
	224,9	200,1	0,8	55,5	0,1
	213,8	200,7	0,8	53,4	0,1
	239,1		1,0	54,0	0,1
	232,4	200,1	1,0	60,6	0,1
	226,1	197,5	1,0	64,7	0,1
	229,2	190,1	0,9	71,1	0,1
	234,4	190,3	1,0	83,0	0,1
	229,1	157,4	0,9	85,8	0,1
	233,1	148,5	0,9	93,9	0,1
	225,4	159,8	1,0	111,0	0,1
	227,5	161,2	0,8	122,6	0,1
	201,3	149,5	0,8	112,5	0,1
	188,1	147,8	0,8	147,1	0,1

Анализ графиков

Эксплуатационная длина путей сообщения

1. Железнодорожный транспорт. Максимум в 1995 г., минимум – 1940. Длина ж/д путей сообщения развивалась равномерно в период с 1940 по 2010 г.

2. Автомобильный транспорт. Максимум в 2010 г., минимум – в 1940 г. Наибольший прирост длины путей сообщения в периоды 1980-1991 и 2005-2010. Также есть резкий спад в 1991 г.

3. Внутренний водный транспорт. Максимум – 1975 г., минимум – 1996 г. Периоды наибольшего прироста в 1996-1998 гг. и 2000-2001 гг., наибольший спад в период 1994-1996 гг.

4. Трубопроводный транспорт. Максимум в 2010 г., минимум в 1940 г. Период наибольшего прироста 1980-1991 гг.

Количество перевезенных грузов

1. Железнодорожный транспорт. Максимальное количество в 1990 г., минимальное – в 1940 г. В период 1991-1998 наблюдается резкий спад.

2. Автомобильный транспорт. Максимум в 1990 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в период 1970-1980 гг., спад в период 1991-1998 и 2008-2009 гг.

3. Внутренний водный транспорт. Максимум в 1990 г., минимум в 1940 и 2009 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг., резкий спад в 1991-1999 и 2008-2009 гг.

4. Трубопроводный транспорт. Максимум в 1990, минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1980-1990 и 2000-2006 гг., спад в 1991-1995 и 2008-2009 гг.

5. Воздушный транспорт. Минимум в 1995 и 1998 г., максимум в 1990 г. Наибольший прирост в 1970-1980 и 1998-2002 гг., спад в 1991-1995 гг.

6. Морской транспорт. Максимум в 1991 г., минимум в 2006 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг. спад в период 1991-2006.

Количество перевезенных пассажиров

1. Железнодорожный транспорт. Максимальное количество в 1993 г., минимальное – в 2010 г. Наибольший прирост в 1990-1993 гг., сильный спад в 2003-2010 гг.

2. Автомобильный транспорт. Максимум в 1991 г, минимум в 1940 г. Резкий спад в 1991-1995 и 2000-2009 гг.

3. Внутренний водный транспорт. Максимум в 1991 г., минимум в 2009 г. Наибольший прирост в 1990-1991, 1998-2001 и 2009-2010 гг., резкий спад в 1991-1996 гг.

4. Воздушный транспорт. Максимум в 1991 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 2000-2008 гг., спад в 1991-2000 гг.

5. Морской транспорт. Максимум в 2010, минимум в 2002 г. Наибольший прирост в 1985-1991, 2009-2010 гг., спад в 1991-2002 гг.

Грузооборот

1. Железнодорожный транспорт. Максимум в 1990 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1998-2008 гг., спад в 1991-1998 гг.

2. Автомобильный транспорт. Максимум в 1991 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1970-1991 гг. и 1998-2008 гг., спад в 1991-1998 гг.

3. Внутренний водный транспорт. Максимум в 1982 г., минимум в 2009 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг., спад в 1991-1999 и 2006-2010 гг.

4. Трубопроводный транспорт. Максимум в 2008 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1970-1980, 1990-1991, 2001-2006 гг., спад в 1991-1995 гг.

5. Воздушный транспорт. Максимум в 2010 г., минимум в 1994 г. Наибольший прирост в 1995-1997 и 1998-2010 гг., спад в 1991-1994 и 1997-1998 гг.

6. Морской транспорт. Максимум в 1983, минимум в 2005 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг., спад в 1991-2005 гг.

Пассажирооборот

1. Железнодорожный транспорт. Максимум в 1993 г., минимум в 1943 г. Наибольший прирост в 1960-1970, 1991-1993 гг., спад в 1991-1999 гг.

2.Автомобильный транспорт. Максимум в 1991, минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг., спад в 1991-2006 гг.

3. Внутренний водный транспорт. Максимум в 1980 г., минимум в 1998-1999, 2008-2010 гг. Наибольший спад в 1991-2004 гг.

4. Воздушный транспорт. Максимум в 1991 г., минимум в 1940 г. Наибольший прирост в 1970-1991 и 2000-2010 гг., спад в 1991-2000 гг.

5. Морской транспорт. Максимум в 1980 г, минимум в 1997 г. Наибольший прирост в 1970-1980 гг., спад в 1980-1997 гг.

Причинами, объясняющими подъемы и спады в развитии отдельных видов транспорта, в первую очередь является распад СССР в 1991 г., вызвавший массу отрицательных последствий, мировой финансовый кризис, начавшийся в 2008 г.

Список использованных источников

1. http://www.gks.ru

2. http://ru.wikipedia.org