Определение численности персонала и штатного расписания

Проектирование организационной структуры управления АТП начинается с определения функций управления, численности и должностей работающих внутри фирмы.

Определение состава и содержания управленческих функций основывается на составлении перечня функций, содержания и объема работы по ним для каждого уровня управле­ния. При этом следует отличать функции управления от функций производственного процесса, которые выступают как вид произ­водственной деятельности.

Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава следует принимать по данным

Таблица 2

Численность персонала предприятия

Наименование функций управления автотранспортного предприятия	Численность персонала, чел.
Общее руководство
Технико-экономическое планирование, маркетинг
Материально-техническое снабжение
Организация труда и заработной платы
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность
Комплектование и подготовка кадров
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание
Младший обслуживающий персонал
Пожарная и сторожевая охрана

Численность персонала эксплуатационной службы равняется 3,5% от всей численности персонала, то есть служба состоит из 14 человек.(Табл. 7)[3]

При распределении персонала по функциям управления эксплуатационной службы средняя численность персонала отдела эксплуатации равна 3 человеку, диспетчерского отдела – 6, гаражной службе – 4,(Табл. 8)[3](методичка)

Численность персонала производственно-технической службы в зависимости от количества автомобилей в предприятии и численности производственных рабочих состоит из 14 человек: 4 из них в техническом отделе, 3 в отделе технического контроля, 2 в отделе главного механика, 2 в отделе управления производством и 3 в производственной службе. (Табл. 9-10)[3]

Численность персонала, не относящегося к аппарату управления, следует принимать, человек:

Инженера по безопасности движения – 2 человека;

На основе разработанной схемы организационной структуры управления АТП и с учетом рассчитанной потребной численности руководителей, специалистов и служащих по функциям управления составляем штатное расписание по административно- управленческому персоналу.

Размер должностного оклада определяется по следующей формуле:

, руб. (1)

где, - минимальный размер оплаты труда работника первого разряда, установленный согласно постановления Правительства РФ по данному региону на момент составления штатного расписания, руб. - тарифный коэффициент, соответствующий конкретному квалификационному разряду руководителя, специалиста и служащего. [3] МРОТ = 4611 рублей.[8]С 1 июня 2011 года минимальный размер оплаты труда повышен с 4330 до 4611 рублей в месяц

Федеральный закон от 01.06.2011 N 106-ФЗ "О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О минимальном размере оплаты труда"

Указанное изменение внесено в Федеральный закон от 19.06.2000 N 82-ФЗ "О минимальном размере оплаты труда".

Определение штатного расписание

Таблица 3

Структурное подразделение, наименование должности	Количество единиц	Тарифный разряд	Размер должностного оклада
Руководитель АТП			33936,96
Главный инженер			30017,61
Коммерческий директор			33936,96
Старший экономист			12726,36
Инженер по организации труда			11250,84
Главный бухгалтер			26559,36
Бухгалтер			14386,32
Начальник отдела МТС			12726,36
Начальник отдела кадров			18397,89
Заведующий канцелярией			8807,01
Главный механик			26559,36
Начальник отдела эксплуатации			14386,32
Диспетчер			8807,01
Начальник автоколонны			20749,5
Начальник гаража			14386,32
Заведующий складом			9959,76

На основании нормативов численности персонала, представленных в таблицах, составляем окончательный вариант предлагаемой ОСУ(рис. 5)

Начальник автоколонны

Бригады водителей

Диспетчер

Начальник отдела эксплуатации

Главный бухгалтер-экономист

Начальник мастерских

Руководитель АТП

Группа подготовки перевозок

Рис. 5 Линейно – функциональная ОСУ АТП IV класса

Основные изменения в ОСУ АТП произошли в технической службе, так как отсутствует технический отдел, отдел технического контроля и материально-технического снабжения. Также отсутствует отдел кадров, организации труда и заработной платы, административно-хозяйственный отдел, планово-экономический отдел (табл.2)[3]. По этой причине отсутствуют элементы штабного управления. Таким образом, предприятие относится к линейно-функциональной ОСУ.