Методические указания к решению задач

2.3.1 Методические указания к решению задачи 2 курсовой работы для студентов ЗТ – IV

Расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя выполняется в форме таблицы 2.3, где в расчетных формулах используются следующие обозначения:

s – скольжение, ;

r₂¢¢- добавочное сопротивление, на котором выделяется электрическая мощность, равная механической мощности на валу двигателя;

r₁, x₁ – активное и индуктивное сопротивления фазной обмотки статора;

r₂¢, x₂¢ - приведенное активное и индуктивное сопротивления роторной обмотки;

с₁ – поправочный коэффициент, с₁»1+x₁/x_m;

I_1a – активная составляющая тока статорной обмотки;

U₁- напряжение на фазе статорной обмотки, U₁= ;

r_m, x_m – активное и индуктивное сопротивления намагничивающего контура;

Р₁ – активная мощность, подводимая к двигателю из сети;

Р_пр – механическая мощность двигателя;

DР_мех – потери мощности механические;

DР_доб – добавочные потери;

Р₂ – полезная механическая мощность на валу двигателя;

h - КПД двигателя;

n – частота вращения ротора;

М₂ – полезный момент на валу двигателя.

По результатам расчета таблицы 2.3 строятся рабочие характеристики двигателя: Р₁; I₁; cosj₁; h; M₂; s; n = f(P₂).

Определяются критическое скольжение s_KP и максимальное значение момента М_max по уравнениям:

, Hм,

где .

Таблица 2.3 – Расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя

№ п/п	Расчетная формула	Скольжение
0,005	SH	0,1	SКР	0,3	0,5
	, где ,где D= , где ; , где cos , где , где P2[Bт],n [об/мин],M2[Hм]

Задаваясь рядом значений скольжения s (0,005;s_H;0,1; s_KP; 0,3; 0,5; 0,7; 1,0), по уточненной формуле Клосса рассчитывается зависимость M = f(s), строится ее график.Таблица 2.3 должна быть рассчитана для указанных выше значений s. Для заданных s определяются частоты вращения ротора n= n₁(1-s) и изображается механическая характеристика n=f (M).

Из графика рабочих характеристик для Р₂ = Р_Н определяется скольжение s_H, на основании которого по кривой M = f(s) получаем номинальный момент М_Н. Из последней характеристики находим также пусковой момент при s=1. Тогда относительные значения моментов будут:

M^*_max=M_max/M_H; M^*_П = М_П/М_Н .

2.3.2 Методические указания к решению задачи 2 контрольной работы №1 для студентов ЗЭТ – IV

Активная мощность, потребляемая двигателем из сети при номинальной нагрузке, Р_1Н = Р_Н/h_Н.

Указанная мощность Р_1Н = U_1HI_1Hcosj_H. Из данного уравнения можно определить I_1H, а имея кратность пускового тока – рассчитать саму величину пускового тока I_1П­.

Номинальный момент на валу двигателя М_Н=9,55Р_Н/n_H, а критический (максимальный) М_КР=к_мМ_Н, где к_м– кратность максимального момента, к_М = М_КР/М_Н. По заданию имеем номинальную частоту вращения двигателя n_H, n_H=n₁(1-s_H). Величина n_H в двигательном режиме работы асинхронной машины всегда несколько меньше частоты вращения магнитного поля статора n₁. Последняя зависит от числа пар полюсов статорной обмотки р.

При р = 1 n₁ = 60f/p = 60×50/1 = 3000 об/мин; р = 2 n₁ = 1500 об/мин; р = 3 n₁ = 1000 об/мин и т.д.

Если, например, по заданию n_H=1415 об/мин, то ближайшее большее значение n₁ = 1500 об/мин и р = 2.

Имея n₁ и n_H можно определить номинальное скольжение s_H. Тогда, используя упрощенную формулу Клосса (2-22), из условия номинального режима работы можно определить критическое скольжение s_KP.

Зависимость момента от скольжения M = f(s) определяется по той же формуле (2-22). Для этого задаются рядом значений скольжения s (0,005; S_H ; 0,1; s_KP; 0,3; 0,5; 0,7; 1,0) и для каждого из них по указанной формуле рассчитывается момент. Строится график M = f(s).

Для тех же значений скольжения определяется частота вращения ротора n, n = n₁(1-s). Используя зависимости M = f(s), n = f(s), можно построить график механической характеристики n = f(M).

Из графика M = f(s) при s = 1 определяется М_П.

Вращающий момент асинхронного двигателя зависит от . При снижении напряжения на 15% получим новые значения моментов М_П¢= M_п, . Если М_П¢ будет больше момента нагрузки М_С (М_С=М_Н), то двигатель запустится, если М_П¢<М_С, то – нет.

МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА