Баланс емкости центров обслуживания

Расчет ведется для фиксированного количества населения группы районов и центров культурно-бытового обслуживания. Решение задачи направлено на оп­ределение потребной суммарной емкости и-го количества объектов обслужива­ния для полного обеспечения расчетного населения и распределения этой емко­сти по центрам обслуживания. В качестве исходного принят критерий миними­зации затрат времени на обслуживание, определяемый гравитационным законом тяготения, т.е. тяготение потребителя к центру обслуживания является убываю­щей функцией от расстояния.

Суть метода заключается в следующем. Предполагается, что зоны обслужи­вания различных центров пересекаются друг с другом. При этом принимается,

что доля жителейу -го района, посещающих г-й центр обслуживания ( _d ), нахо­дится в следующей зависимости:

(1)

где: г у — расстояние между центром i и районом j.

Очевидно, что при г у = 0, dy = 1, в ближайшей окрестности центра обслужива­ния все жители пользуются его услугами. При некотором предельном радиусе г у = = R; dy = 0, то есть существует предельное расстояние, при котором жители рай­она j перестают пользоваться услугами центра i. Наконец, при г у = R/2 dy = ос, где а — коэффициент отсева, то есть доля покупателей, пользующихся услуга­ми данного центра обслуживания при данном расстоянии. Пусть Л и а заданы. R определяется предельной изохронной доступности, а может быть выявлено из соотношения, основанного на гравитационной модели Apj=pj/ry; тогда а,■ = Ap/Pj, где: Apj — население района j , тяготеющее к г-му центру при расстоянии г у, pj — население районау . Тогда при условии гу = 0 dy = 1 следует, что с = 1 , а при >_;, = R, dy = 0 следует, что aR² + bR + с = 0.

При условии т - . получаем:

Используя эти соотношения, можно выразить параметры уравнения (1) через

Т.е. данное выражение соответствует предположению о том, что население в :юбом районе города обслуживается различными центрами с вероятностью, за­висящей от расстояния данного района до центра обслуживания. Емкость объектов обслуживания (Х7]у), потребная для обслуживания населе­ния у -го района выражается соотношением: (4) ле: qj — коэффициент пропорциональности, который находится из соотноше­ния (4)и равен: <?,= lTiJ ■ (5) Учитывая, что ХГ,>= kpn где к — нормативная емкость данной группы йъектов обслуживания на одного жителя, и, сократив pj в числителе и знамена-:еле, получим:

л уравнение имеет следующий вид :

-, _п,

Таблица 7. Расчет баланса емкостей центров обслуживания

	i	Pi	rU
j	\	1		L '3	'i	h	h
	j\		о			1,00	0,20	0,17
		U10				0,33 !	0,25	0,10
	Уз				^ 4	0,33 Y_	0,20	0,25

Результатом является ориентировочная емкость объектов в зависимости о: количества потребителей и распределения их по территории — суммарная ем­кость объектов обслуживания, необходимая для обеспечения данного количества жителей при данном их распределении по территории; баланс емкостей межд\ и-м количеством объектов обслуживания в зависимости от доступности их насе­лением; баланс населения, пользующего различными центрами обслуживания.

Пример. На рис. 11 приведена условная схема взаимного расположения го­родских районов и центров обслуживания. На прямых, соединяющих районы проставлены расстояния г,у. Расчеты сведены в табл. 7. Сначала определяете? величина d-ф для чего на пересечении строки района у' и столбца / выставляются результаты, рассчитанные по формуле (3). Например, на пересечении строки 2 i столбца 10 стоит число:

□

районы центры

население района

g $2 I емкость центра

номер района, центра

Рис.11. Схема взаимного размещения жилых районов и центров обслуживания

d,	щ	4j	4]Pj		T
	" M I	Ь	'3
0,082	1,28	0,78	15,60	15,60	3,12	1,28	20,0
0,00	0,92	1,087	10,87	6,09	3,91	0,00	10,0
0,36	1Д2	0,893	8,93	5,00	1,79	3,21	10,0

26,69

8,82

4,49

40,0

Суммируя цифры столбцов 9—11, рассчитываем элементы столбца ЕДу. Эле­менты столбца qj получаем из соотношения (6), где : к = 1. Каждый элемент qjpj получается путем умножения величины qj на численность населения^ соответ-. гвующих районов. Каждый элемент правой части таблицы рассчитывается как произведение величины qjpj на соответствующий элемент левой части таблицы. В результате по строкам получается распределение жителей каждого района между центрами обслуживания, а по столбцам — распределение емкости каждо-: о центра по районам. Сумма каждой строки равняется потребной емкости цен--ров, обслуживающих соответствующий район 7} = kpf, сумма каждого столб­ца — емкость соответствующего центра обслуживания.

Источник: Матлин И.О. Анализ системы обслужива­ния. В сб. География сферы обслуживания.

М., 1972.

11. БАЛАНС СТРУКТУРЫ ЖИЛОГО ФОНДА НА ОСНОВЕ ДЕМОГРАФИЧЕСКОГО СОСТАВА СЕМЕЙ

Решение задачи соотношения различных типов квартир в жилом фонде горо­да определяется демографическим балансом населения. Эти данные могут быть получены в результате социологических обследований и анализа статистическо­го материала, на основе которых определяется номенклатура квартир и баланс жилого фонда.

При проектировании нового города для расчета баланса типов квартир мо­жет приниматься следующее процентное соотношение семей:

одиночки — 3,5%; из 4-х человек — 33,0%;

из 2-х человек — 12,5%; из 5-ти человек — 15,5%;

из 3-х человек — 27,0%; из 6-ти человек — 8,5%.

Указанные расчетные данные по демографическому составу населения уточ­няются для каждого конкретного района.

На основе выявленного баланса семей может быть определена потребная жилая площадь для города в целом, которая в общем виде нормируется показате­лем жилой обеспеченности на одного жителя. Следует отметить, что для семей разного количественного состава показатель жилой обеспеченности отличается от нормативного. Приближенно принимается, что требуемая жилая площадь квартиры линейно зависит от количества членов семьи:

S_n = a + bn, (1.

где: а и Ъ — эмпирические постоянные; и — число членов семьи.

Следовательно, в квартире для семьи из «и» человек на одного человека при­ходится:

(2

Эмпирические коэффициенты расчетной формулы определяются из соотно­шений:

(3.

где: N — количество жителей города; S\ — жилая площадь квартиры (одноком­натной), предоставляемой одинокому;/— количество всех семей (одинокие ус­ловно считаются семьей из одного человека), равное количеству требуемых квар­тир: со — средняя жилая обеспеченность населения (кв.м. жилой площади на

1 человека).

Площадь всех квартир, потребная для семей из «п» человек, составит:

(4

где:/, — число требуемых квартир для семей данного типа (определятся на ос­нове процентного соотношения семей):

Отсюда общая жилая площадь по городу составит:

(5i

В результате определяется вся потребная жилая площадь по городу, ее рас­пределение по типам квартир (и количество типов квартир), исходя из демогра­фической структуры населения города. Ориентировочное количество комнат е квартирах можно принимать для семей, состоящих из: 1 чел. — 1 комн.; 2 чел. —

2 комн.; 3 чел. — 3 комн.; 4 чел. — 3 комн.; 5 чел. — 4 комн.; 6 чел. и более —
5 комнат и более.

Примерориентировочного баланса квартир и распределения жилого фонда, исходя из демографической структуры населения нового города на 100 тысяч жителей. На основе приведенных выше данных определяется количество семей

каждого типа и соответствующее им количество квартир (табл. 8): Принимая 57 = 18 м ,со = 15 м, из соотношения (3) находим:

(18-15)

Таблица 8. Пример расчета структуры жилого фонда

\оличество	%	Количество	Количество жителей	Количество	Потребная
членов		семей	в данном типе	комнат	жилая
семьи		(квартир)	квартир	в квартире	площадь, м2
	3,5
	12,5
	27,0
	33,0
	15,5
^ и более	8,5			5 и более
всего по	100%
городу

Общая жилая площадь для каждого типа квартир определена из соотноше­ния (4) и результаты сведены в табл. 8.

Источники: 1) Справочник проектировщика. Градо­строительство. —М., 1978; 2) Технико-эко­номические расчеты и обоснования в гене­ральных планах городов. — Киев, 1981; 3) Перспектал развития жилища в СССР. ~-М., 1981.

12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ ПЛОТНОСТИ ЖИЛОГО ФОНДА И ЗАСТРОЙКИ ПРИ ЗАДАННЫХ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРАХ

Верхние пределы значений плотностей жилого фонда (нетто) определяются следующими требованиями:

~ обеспечение нормативного времени инсоляции жилых помещений. Требо­вание достигается при соблюдении разрывов между домами меридиональной ориентации 2Н, широтной — Н;

~ обеспечение нормативных площадей открытых пространств — озеленения Норма озеленения — не ниже 8 кв.м/чел. Площадь озеленения должна состав­лять не менее 40—50% жилой территории.

Плотность нетто определяет норму жилой территории, а плотность брутто — общей территории района:

где: Ng_p — норма территории микрорайона в кв.м/чел; N_o6uf — норма террито­рии общественного пользования в кв.м/чел; N_H — норма жилой территории е кв.м/чел.

Зависимость между основными элементами жилой территории может быть выражена соотношением:

(2

где: р — площадь застроенной территории в кв.м/чел;/— площадь асфальтовых покрытий в кв.м/чел; с — площадь, занятая зелеными насаждениями в кв.м/чел.

Величина «с» характеризует относительную плотность населения в жилой части микрорайона и при установлении максимально допустимой плотности нетто является основным постоянным критерием. Закономерность изменений ве­личины «р» определяется по проценту застройки «Р»:

(3i

Норма жилой территории на одного жителя (N_Hemmo) рассчитывается по плот­ности жилого фонда нетто (А_нетто)

' ^

где т — норма жилой обеспеченности.

Процент застройки ( Р) можно определить по формуле:

где: п — количество этажей; а — плотностной коэффициент, характеризующий­ся долей жилой площади зданий от совокупной их площади (принимается для этажности 2—5 = 0,59, для этажности 6—30 = 0,53).

Подставляя в формулу (3) значения Инетто (4) и Р (5) получим:

На основе эмпирических данных принимаем, что площадь асфальтовых по­крытий (f) при максимальных значениях плотности фонда нетто примерно равна площади застройки жилых зданий, т.е. /= р. Принимая такое условие, можно рассчитать максимально допустимую плотность жилого фонда {нетто) из соот­ношения (4), подставив вместо N_Hemmo (2) значения 2р+с:

Подставив полученные данные максимальной плотности жилого фонда ^четто) ^в формулу (5), можно определить предельную плотность застройки при

• чете инсоляционных и экологических требований. Полученные соотношения
предельных плотностей жилого фонда (нетто) и застройки позволяют определять
■■о только допустимую плотность (нетто) при любых значениях п и с (но не ме-
-ее 8 кв.м/чел), но и проводить анализ баланса жилой территории микрорайона,

• ыявлять обеспеченность территорией одного жителя до составления проекта с
■ четом нормируемых санитарно-гигиенических и экологических показателей.

Предел плотности застройки при учете санитарно-гигиенических требований м ужет быть рассчитан без расчета плотности жилого фонда из соотношения:

-е: В — ширина здания (м), Н— высота здания (м), L — длина здания (м).

При этом расчете количество зданий меридиональной и широтной ориента-ри принимается равным.

Расчет предельной плотности застройки можно также вести по формуле:

ZBL

Р =

(9)

v

,„{В+2Н \L+I

rz-c I — разрыв между торцами зданий.

Например, при средней этажности микрорайона 9 этажей и норме жилой |ё<спеченности 15 кв.м/чел. предельная плотность жилого фонда, рассчитанная

►г формуле (7), равна:

\0⁴т 2, 10⁴15 ₂,

А_ттт, = м 1га = =10050 м¹1 га .

2т 2 15

_с +--------------------- ₈ +-----------

а-и 0,53 -9

Предельная плотность застройки, рассчитанная по формуле (5), соответ­ственно, равна:

Р ₌ ^А— ₌ ¹⁰⁰⁵° ^_21% а -п 100 0,53-9100

Предел плотности застройки, рассчитанный по формуле (8) при средней ши-pgz-.i корпуса здания 10 м и высоте этажа 3 м составит:

^ ¹⁰¹°° =20%

100%
,5Н 10+1,5-3-9

Источники: 1) Смирнов В.,Нестеренок Е. Методика определения плотностей жилого фонда для застройки повышенной этажности; «Архитектура СССР», 1965, № 6; 2) Мало-ян Г. Определение плотности жилого фон­да при реконструкции. Известия ВУЗов.» Строительство и архитектура.», 1969. № 8

37

ОПТИМИЗАЦИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ В ГЕНЕРАЛЬНОМ ПЛАНЕ ГОРОДА ПО КОМПЛЕКСУ ПРИВЕДЕННЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ

Целью данного метода является размещение жилой застройки по территории города и определение оптимального распределения этажности застройки по кри­терию минимизации приведенных строительных и эксплуатационных затрат.

Приведенные затраты (Z) определяются из соотношения:

Z = K + 3T, (1)

где: К — капитальные вложения (строительные затраты, руб.),

Э — годовые эксплуатационные расходы, руб.; Т— нормативный срок оку­паемости (Т= 10 лет).

Требуемая территория жилых районов, исходя из необходимости размещения потребного жилого фонда, составляет величину:

Г жр ~~ '

d_xp

(2)

где: Ж_стр — необходимый объем жилищного строительства (кв.м.); й_жр, — средняя нормируемая плотность жилого фонда.

Проектируемая территория делится на некоторое количество жилых районов (рис. 12), определяются типы жилых зданий по этажности (L) — например, при 5-, 9-, 12-, 16-этажной застройке L — 4. Районы обозначаются индексом /', виды этажности у. Таким образом, Mcmp.ij обозначает объем жилищного строитель­ства в кв.м. этажности у в z-м районе.

Приведенные затраты на жилищное строительство в г-м районе выражаются формулой:

z =1'_m(h_j + 3_jt )ж_стру ' (³)

где: Hj — строительная стоимость 1 кв.м жилой площади в доме этажности Lj, включая благоустройство территории (руб. за 1 кв.м.);

Э_; — годовые эксплуатационные расходы на содержание домов этажности j (руб. на 1 кв.м. в год).

Суммарные приведенные затраты по z'-му району составят:

Жстру

Z, = 1'_ма, Жс,п_Рп + ЫЖ,-_трц + г I,=,- + h ' W

где: Ylj=\aj — Hj + 3jT — приведенные затраты на 1 кв.м. жилой площади; Ъ_ь г„ h — коэффициенты, определяющие затраты на инженерное оборудование, инженерную подготовку территории, городской транспорт, стоимость выноса

предприятий, оценка отчужденных под жилищное строительство сельскохозяй­ственных земель и т.д.

Коэффициент «6» рассчитывается из соотношения:

Ъ =

(5)Ж

где: 3ni — годовые эксплуатационные расходы городского хозяйства на одного жителя (руб.); Г/v, — оценка потери времени населением на трудовые транспор­тные поездки (руб. на 1 чел. в год).

TNt — вводится в расчет для больших, крупных и крупнейших городов и при­нимается:

T_N=

O

где: со — оценка одного часа потери (30—40% среднечасовой оплаты труда

губ.в час); Шр, — средняя длительность трудовой поездки для жителей района

час);/— число поездок на работу и с работы в течение года (ориентировочно

ггинимается/= 470); ф, — доля населения района, пользующегося транспортом

хг.я трудовых поездок.

+ B_FiT , (7)

где: DFi — погектарная стоимость инженерной подготовки территории инженер­ного оборудования и благоустройства (руб. на I га); Qcx_t — оценка 1 га сельско­хозяйственных земель (руб.); qcx_t — доля территории района, занятая сельскохо­зяйственными землями; Bfl — погектарная годовая стоимость эксплуатации на-1ванных выше видов благоустройства (руб. в год).

h = Do_t + D*Oi + Bo_tT, (8)

где: Do_t — стоимость строительства транспортных коммуникаций и инженерных .тетей, связывающих г'-й район с остальной территорией города; D*o_t — сто­имость выноса промышленных предприятий; Bo_t — годовая стоимость эксплуа­тации объектов городского хозяйства, не зависящая от площади и застройки жилых районов.

Минимальные суммарные приведенные затраты по городу, определяющиеся „-.ммой затрат по районам (X_;=i Z,-), находятся двумя последовательными эта-

Z2.SWY.

На первом этапе определяются районы, предпочтительные для размещения жилой застройки, и оптимальное соотношение средней этажности по городу, по­зволяющие получить минимальные суммарные приведенные затраты. В процес­се расчета на первом этапе предполагается, что во всех районах одно и то же соотношение этажности, следовательно, одна и та же плотность жилого Сонда,(й?_ср), равная средней по городу. Отсюда усредненные приведенные затра-ты составят:

= S_cmp. H_j=l ajyj + d_cp 2*₌₁ bft + I?₌₁ rfi + 2*₌₁ h , (9)

где: v, — доля этажности L_; в г'-м районе.

-номер района -район 12-этажной застройки -район 9-этажной застройки

| | -районы,не используемые под жилую застройку

259,0 -площадь жилой застройки / тыс.кв.м./

Рис. 12. Схема размещения жилой застройки в плане города

Учитывая принятое допущение об одинаковой этажности, Xy=i К, = 1 .

Минимальная Z_ycpe^ определяется следующим образом. Вводится последо­вательная нумерация районов, при которой с увеличением индекса района i воз­растает величина стоимости освоения и эксплуатации этого района (ki) (руб. на 1 кв.м.), которая определяется из соотношения:

_х -, | * к (Ю)

где: d_cp — предварительно принятая средняя плотность жилого фонда по горо-

ДУ-

Таким образом, порядок нумерации районов соответствует переходу от ме­нее к более дорогостоящим районам. Во всех рассматриваемых вариантах терри­тория застройки города подбирается путем использования менее дорогостоящих районов в последовательном порядке их нумерации. Следовательно, достаточно рассмотреть варианты:

Жстр

наименьшая возможная территория г _тт------- ,

U max

где: d_max — соответствует застройке города при самой высокой этажности;

наибольшая ВОЗМОЖНаЯ Территория Fmax - ~~~

a min

:е: d_min — соответствует застройке при самой низкой этажности; ромежуточные между d_min и d_max плотности, соответствующие полному исполь­зованию территории некоторого числа районов (F,- = Плотность определяется по формуле:

л\ стр.

:ле Fi — нарастающие итоги площадей районов в порядке их нумерации, пола­гающие в интервал Fmin и Fmax.

В расчете используются только эти варианты, так как Z_vcped имеет минималь­ное значение, если несколько наименее дорогостоящих районов осваиваются за-: тройкой целиком, а остальные варианты не используются. Вопрос о соотноше­нии этажностей, соответствующем значению d_cp, решается отдельно. При двух типах этажности (L = 2) и d\>d^ соотношение У,- определяется по формуле:

_Yi=di . dc ._{Y2 = l}__Yi .

dch d\ - di

Если количество типов этажности превышает два, минимум Zycped. дости­гается путем отбора двух типов этажности с плотностями, ближайшими к ве-гичине dcp., причем d\> d_cp> af₂- Соотношение между ними вычисляется по Сормуле (11).

Ниже приводится пример расчета размещения жилой застройки для города --s 100 тысяч жителей. Выделяются 9 расчетных районов (участков) (рис. 12). Их п-.ощади (Fo), показатели b, r, h, л и необходимые нарастающие итоги приведе­ны в табл. 9. Предварительно принято, что d_cp = 3 500 кв.м /га. Могут быть ггименены четыре типа этажности (5, 9, 12, 16), показатели по которым приве­тны в табл. 10. Требуется разместить жилую застройку, исходя из норм жилой :^еспеченности 15 кв.м/чел. То есть, Ж_стр = 1 500 тысяч кв. м.

Наименьшая площадь территории жилых районов при сплошной 16-этажной стройке составила бы:

F_min = 1500 000/4150 = 361,45 га; тги 5-этажной застройке :

F_max = 1 500 000/3100 = 483,95 га.

В графе табл. 9 между этими площадями находятся 363 га (районы 1—6), А'? га (районы 1—7) и 445 га (районы 1—8). Варианты средних плотностей килого фонда в полученном интервале равны:

i : 50 м2/га, 1 500 000/363 = 4 132,2 _М2/га, . 500 000/403 =4 722 м2/га, 500 000/445 = 3 370,8 м2/га и 3 100 м2/га.

Таблица 9.	Расчетные показатели по	районам
N р-нов	Fo (га)	Zfo(ra)	Ь(руб/м)	о	о й		о. о	с. о Рч" д	о. i	О, о «5"	Л (руб. на 1м2)
									—	—	9,5
											20,2
											36,3
											50,0
											64,2
											71,6
											75,5
											76,8
											89,3

Таблица 10. Стоимость 1 кв. м и плотность жилого фонда в зависимости от этажности

Этажность	aj yen. руб/м2	dj кв.м./га	Этажность	а, усл. руб/м2	dj кв.м./га
		4 150 3 950		164 150	3 700 3 100

Плотность 4132,2 кв.м/га достигается применением 16- и 12-этажной заст­ройки (цифра 4132,2 в графе dj табл.10 находится между 4150 и 3950) при соот­ношении этажностей (11):

У₁₆ = (4150/4132,2) • (4132,2 - 3950)/(4150 - 3950) = 0,9149 (91,49%);

У12= 1 -Yi6 = 0,0851 (8,51%).

Плотность 3722 кв.м/га — при 12- и 9-этажной застройке:

У₁₂ = (3950/3722) ■ (3722 - 3700)/(3950 - 3700) = 0,0934 (9,34%);

У₉ = 1 - У_!2 = 0,9066 (90,66%).

Плотность 3 370,8 кв.м/га — при 9- и 5-этажной застройке:

У₉ = (3700/3370,8) • (3370,8 - 3100)/(3700 - 3100) = 0,4954 (49,54%);

У₅ =1 - У₉ = 0,5046 (50,46%).

Показатели застройки и основные элементы суммарных приведенных затрат по формуле (9) и пяти вариантам равномерной средней этажности застройки приведены в табл. 11, из которой видно, что наиболее экономичным является вариант III ( Z_ycped. = 365 279,4).

Второй этап решения задачи направлен на отбор вариантов с целью опреде­ления оптимальной этажности для каждого района. Решение на этом этапе со­стоит в следующем.

Районы располагаются в порядке нумерации, соответствующем воз­растанию коэффициента Ь. В нашем примере этот порядок не отличается от ра-

Таблица	12. Определение	оптимального размещения застройки
№ района	Fo, га	Застройка при равномерной плотности dcp= 3 722 м2/га	Застройка с оптимальнь»	1 размещением
тыс. м2	м2/га	тыс.руб.
	тыс.м2	тыс. усл.руб.	12 эт.	9эт.	итого	d	dbF
		241,93	2177,4	140,1	109,2	249,3	3836,3	2244,2
		253,1	1808,9	—	251,6	251,6		4780,4
		186,1	6327,4	—
		241,94		—	240,6	240,6		10822,5
		260,55		—
		167,5		—	165,5	165,5		10489,5
		148.88	9528,3	—				9472.0
Всего				140,1	1359,9		3719,5	58861,6

щественно зависит от общего решения генерального плана города, от показате­лей приведенных затрат на строительство во всех других районах.

Данный метод позволяет размещать наиболее высокую этажность в районах с наименьшим показателем Ъ, какими являются, как правило, центральные и примыкающие к ним районы. При этом учитывается величина потерь времени населением на трудовые поездки. Метод позволяет получать наибольшую плот­ность населения в тех районах, где транспортные условия наилучшие.

Источник: Технико-экономические расчеты и обосно­вания в генеральных планах городов. — Киев, 1981.

14. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ ЖИЛОГО РАЙОНА

Функциональное зонирование жилого района в данном варианте осуществ­ляется на основе учета интенсивности использования каждой функциональной зоны жителями района во взаимосвязи с условиями доступности. Суть метода заключается в зонировании территории по критерию затрат времени на передви­жения в пределах района и на основе нормативного баланса территории жилого района — его функционального зонирования. Принимается допущение — на­чальными и конечными точками движения потоков жителей района являются

остановочные пункты общественного транспорта, которые связывают данный ?айон со всей территорией города.

Последовательность решения задачи. На плане оконтуривается территория проектируемого района. На ограничивающих исследуемый район магистралях размещаются остановочные пункты общественного транспорта с интервалами 500—600 м. В целях упрощения в приводимом на рис. 13 примере не учитывают­ся показатели времени прибытия и отправления для каждого остановочного пун­кта в масштабах всего города, то есть, не учитывается взаимосвязь района со зсей структурой города.

Относительно каждого остановочного пункта общественного транспорта .троятся концентрические изохроны, исходя из скорости пешеходного движения •Ч)—70 м/мин (изохроны строятся с интервалом в 1 мин) (рис. 13.1). На получен­ной статистической поверхности изохрон остановочные пункты общественного транспорта соединяются кратчайшими линиями с наименее доступными точка-vii в пределах района и относительно остановочных пунктов строятся изохроны :ешеходного движения по выделенным направлениям (рис. 13.2).

На план исследуемого района наносится регулярная сетка и, на основе пост-гоенной выше изохронограммы строится цифровая планограмма времени дос-- пности каждой территориальной ячейки относительно остановочных пунктов существенного транспорта (рис. 13.3). В каждой ячейке выставляется соответ­ствующее число.

Далее строится кумулятивная (с нарастающим итогом) кривая Лоренца, ха-гактеризующая распределение территории по времени доступности ос­тановочных пунктов общественного транспорта. Для этого на оси 7 наносят вре-v<eHHbie интервалы между изохронами, определяющие доступность каждой тер-гнториальной ячейки, а на оси X— соответствующее им число территориаль­ных ячеек в пределах данной изохроны. Определяется баланс территории райо­на на основе нормативных положений СНиП. Для расчета могут быть использо-ьаны данные табл. 13.

Таблица 13. Баланс территории жилого района при различной этажности жилой застройки

Этажность
Территория центров	10,85	11,30	11,75	12,18	12,95	13,51
Килая территория	58,43	57,69	56,00	54,40	52,62	50,57
Школы и детские учр.	14,09	13,70	14,25	14,77	14,60	15,23
Микрорайонный сад	16,63	17,81	18,00	18,65	19,83	20,69

На основе баланса территории и кумулятивной кривой определяется размеще­ние основных функциональных зон в пределах района, исходя из допущения, что центры располагаются на территории с минимальным временем доступности для жилья, детских учреждений и зон отдыха. Время доступности последовательно • зеличивается до максимальных значений. Соответственно, на оси X наносятся г. мулятивные значения баланса территории между основными функциональны-

О 10 т 20 ' 30 [ 40' 50 60 т~70' ' 80 I' 90 ' процент территории жилая застройка 57,69% школы и д/сады 13,70%

центры 11,30% м/р сад 17,31%

со

со

в

<•""

)

— территории центров

— жилая застройка

— школы и детские сады

— зоны отдыха (районный сад)

— остановки обществ, транспорта

Рис. 13. Последовательность функцио­нального зонирования территории жило­го района

1 — Картограмма доступности территории
района

2 — Картограмма доступности территории
района с учетом преимущественных направ­
лений пешеходного движения

3 — Цифровая планограмма доступности тер­
ритории района

4 — Кумулятивная кривая соотношения меж­
ду доступностью территории и балансом тер­
ритории района

5 — Картограмма функционального зонирова­
ния территории жилого района

т зонами (рис. 13.4) и из полученных точек восстанавливаются перпендикуляры К пересечения с ними кумулятивной кривой. Полученные на кривой точки сно-ггся на ось Y, в результате чего определяются временные параметры, ограничи­вающие территории каждой функциональной зоны. На планограмме очерчиваются иейки, соответствующие каждой функциональной зоне (рис. 13.5). В результате гггоится территориальное распределение основных функциональных зон района и\ размеры, основанные на отношении основных функциональных элементов к с:овиям их доступности всем населением жилого района.

С учетом места жилого района в структуре города для каждого ос-».-:овочного пункта общественного транспорта предварительно рассчитываются релневзвешенные показатели времени отправления и прибытия по городу в це-

<. которые являются начальными величинами при расчете. Расчет ведется в i!санной выше последовательности. При этом показатели затрат времени на егедвижения внутри района складываются с показателями затрат времени на егедвижения к каждому остановочному пункту в целом по городу.

Данный метод принципиально может быть использован и при решении зада-ц функционального зонирования территории города. При этом в качестве на-в/.ьных и конечных точек движения населения, относительно которых ведется

:чет, принимаются основные узлы и фокусы тяготения потоков — места при-ржения труда, городской центр, центры жилых районов и др. Расчет ведется на внове нормируемого баланса территории города.

Источник: Сладкое Д.В. Пути и средства повышения обоснованности проектов детальной пла­нировки. — М., 1882.

47

— территории центров — жилая застройка __ i — школы и детские сады зоны отдыха (районный сад) остановки обществ, транспорта

Рис. 13. Последовательность функцио­нального зонирования территории жило­го района 1 — Картограмма доступности территории района 2 — Картограмма доступности территории района с учетом преимущественных направ­ лений пешеходного движения   3 — Цифровая планограмма доступности тер­ ритории района 4 — Кумулятивная кривая соотношения меж­ ду доступностью территории и балансом тер­ ритории района 5 — Картограмма функционального зонирова­ ния территории жилого района

«и зонами (рис. 13.4) и из полученных точек восстанавливаются перпендикуляры :о пересечения с ними кумулятивной кривой. Полученные на кривой точки сно-„■■ятся на ось Y, в результате чего определяются временные параметры, ограничи­вающие территории каждой функциональной зоны. На планограмме очерчиваются гчейки, соответствующие каждой функциональной зоне (рис. 13.5). В результате —гчжтся территориальное распределение основных функциональных зон района i их размеры, основанные на отношении основных функциональных элементов к ..ловиям их доступности всем населением жилого района.

С учетом места жилого района в структуре города для каждого ос­тановочного пункта общественного транспорта предварительно рассчитываются .-гедневзвешенные показатели времени отправления и прибытия по городу в це-юм. которые являются начальными величинами при расчете. Расчет ведется в описанной выше последовательности. При этом показатели затрат времени на зередвижения внутри района складываются с показателями затрат времени на згредвижения к каждому остановочному пункту в целом по городу.

Данный метод принципиально может быть использован и при решении зада-у. функционального зонирования территории города. При этом в качестве на­чальных и конечных точек движения населения, относительно которых ведется расчет, принимаются основные узлы и фокусы тяготения потоков — места при-южения труда, городской центр, центры жилых районов и др. Расчет ведется на основе нормируемого баланса территории города.

Источник: Сладкое Д.В. Пути и средства повышения обоснованности проектов детальной пла­нировки. — М., 1882.

47

АНАЛИЗ УСЛОВИЙ РАЗМЕЩЕНИЯ РАЙОНА РЕКОНСТРУКЦИИ В ПЛАНЕ ГОРОДА

Функциональная оценка каждого участка городской территории в большое мере определяется удобством связей его о другими районами: местами приложе-1 ния труда, центрами обслуживания, жилыми районами, зонами отдыха. Количе­ственной мерой удобства принято считать средние затраты времени на передвиже­ния. Экономия затрат определяет привлекательность участков для расселения, по­этому анализ условий размещения участка в плане города основывается на выяв-| ления условий его доступности — «потенциала территории» по доступности:

' if sL* j Л ij il ijr

L

где: Aj — общее количество возможностей удовлетворения потребностей вида в исследуемом районеу; Ьц_г — коэффициент, учитывающий влияние затрат вре-| мени на передвижение между районами / и у , используемый в гравитационно; модели связей для описания снижения вероятности передвижения между этим; | районами с ростом затрат времени на передвижения (табл. 14).

Таблица. 14. Коэффициент вероятности поездок в зависимости от затрат | времени на передвижения

Поездки	Затраты времени (мин)
до 10	10—20 \ 20—30	30—40	40—50	50—60
трудовые культурно-бытовые рекреационные	2,1 3,0 3,5	1,5 \ 1,2 2,3 ! 1,5 2,5 | 2,0	0,9 1,0 1,4	0,3 0,5 0,9	0,2 0,3 0,6

Коэффициент влияния затрат времени на передвижения может также рассчи-1 тываться по формуле:

где: t_cp — средние затраты времени на передвижения (для трудовых связей 25-30 мин.; для культурно-бытовых 30—35 мин.; для рекреационных 35—40 мин. а — коэффициент, определяющий эмпирическую постоянную гравитационной] модели связей (для трудовых связей а равно 2; для культурно-бытовых — I.¹-_; для рекреационных — 1,8).

В качестве примера рассмотрим оценку размещения жилых районов относи­тельно двух промышленных районов и городского центра (рис.14).

Исходные данные: в первом промрайоне работают 15 тыс. человек, во втором! промрайоне — 10 тыс. человек, а в центре размещены места приложения тр для 20 тыс. человек. Данные о затратах времени на передвижения от жилых рай

щюмрайон I

промрайбн^!

I^H — городской центр

E2ZJ — жилые районы

ШШ, — пром. районы

J_y — номера районов

■ ис. 14. Схема к примеру оценки размеще­ния жилых районов относительно мест при--.ожения труда

'нов до мест приложения труда и коэффициенты эффективности, рассчитанные ::о формуле (2), приведены в табл. 15. Там же в графе 5 приведены оценки раз­мещения, определенные по формуле (1).

Таблица 15. Оценка размещения жилых районов по отношению к местам приложения труда

------------

Оценка удобства, ! Q

Средние затраты

\..\o | Затраты времени тми- • на поездку, мин ■на !---------------------------------------

Населе­ние,

времени, тыс. чел

Оценка i Средний коэффи-разме- I циент эффектив­ности связей, (/г),

Коэффициенты эффективности

щения, v

; 1 пром.

р-н

2 пром. j центр р-н города

—I-

3,86

2,05

1,568 40

0,53 ! 0,76

	18 1,88
0,487 16
2,25	1,00

0,637

0,165 | 0,259

0,407 ]J,568_^_K877 В среднем по городу

92,75

67,20

75,08

16.39

59,33

65,84

2,06 1,49 1,668 0,364 1,318 1,646

17,0

20,06

19,3

36,2

21,9 19.5

25 15 12 18 90

1,409 1.02 1.14 0.25 0,90 1,00

На основании полученных оценок размещения (V) определяются средние затраты времени на трудовые связи. Для этого определяется средневзвешенная оценка коэффициента эффективности связей:

(3

а затем рассчитываются затраты времени по формуле (2). Результаты расчета приведены в графах 6 и 7 табл.15. Средняя оценка размещения может быть оп­ределена взвешиванием порайонных оценок:

V =^:

где: Nj, N_20p — население района i и города (тыс. человек). В нашем примере:

92,75-20+ 67,2-25+ 75,08-15+ 16,39-12+ 59,33-18

90

= 65,84.

На основании формул (2) и (3) могут быть получены средние величины ко-1 эффициента эффективности связей и средние затраты времени на трудовые по­ездки, равные в нашем примере 19,5 мин. Средняя оценка размещения, опреде-| ляющая удобство размещения каждого района в сопоставлении с такой средней | величиной, используется в оценке размещения районов:

Q=V/V. (5.

Данные удобства размещения районов по отношению к местам приложения I труда приведены в графе 9 табл. 15. Как видно, наилучшую оценку получил первый центральный район (величина удобства размещения более чем в 1,4 раза | превышает среднегородскую оценку), а наихудшую — четвертый, оценка кото­рого составляет 0,25 от средней оценки размещения населения относительно мест приложения труда.

Оценка функционального удобства размещения района по приведенной ме­тодике может проводиться для связей с различными объектами (местами разме­щения жилья, труда, отдыха, центрами обслуживания и т.д). Для комплексной оценки удобства размещения района в городе проводится анализ по всем груп­пам влияющих показателей. Совокупная оценка размещения района определяет­ся по трем частным оценкам путем их усреднения:

Q/ = ^Qi* + KQi^m + KoQi^K; 2* = 1 (6 ■

где: Хж, Хт

удельные веса, соответственно, — селитебной, про-

изводственной территорий и территорий учреждений обслуживания в террито­риальном балансе города. Приближенно можно принимать: Х_ж = 0,6; Х_т = 0,3:

50

Источник: Заблоцкий Г.А. Оценка функционального удобства городсксй территории. В сб «Развитие и застройка городов Украи­ны». — Киев. Бушвельник, 1984.

16. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ТЕРРИТОРИИ