Учет и предсказание погоды
Приборы
При плавании на море, озере, водохранилище или реке судоводитель должен учитывать такие гидрометеорологические факторы, как ветер, волнение, течение, осадки и температура воздуха. Во время плавания нужно вести наблюдение за погодой и на основании полученных данных уметь прогнозировать погоду на предстоящие сутки.
На маломерном судне при плавании его на море, озере, водохранилище можно иметь только термометр и барометр. Термометр служит для измерения температуры воздуха и воды (рис. 82), он должен постоянно находиться в теневой части судна. Желательно иметь барометр-анероид (рис. 83) — прибор для измерения давления воздуха, по изменению которого судят об изменении погоды. Если давление падает, следует ожидать ухудшения погоды, поднимается — погода улучшится.
Направление ветра определяют по компасу, а скорость ветра измеряется анемометром (рис. 84), который желательно иметь на судне любителя. Во время движения судна определяются направление и скорость кажущегося ветра. Истинное направление и скорость ветра можно найти графическим построением (рис. 90). Например, судно идет курсом 50 со скоростью 10 узлов или V K ==5 м/сек. Скорость кажущегося ветра V K Ж = 6м/сек, направление с юга на север. Нужно определить направление и скорость истинного ветра V И .
 |  |
| Рис. 82. Термометр | Рис. 83. Барометр-анероид: 1 — пружина; 2 — анероидная коробка; 3 — термометр Цельсия; 4 — отсчет 778, 5 мм |
Порядок построения: 1) навстречу хода судна из центра координат откладывают скорость курсового ветра, численно равную скорости судна V K ; 2) также из центра координат откла дывают скорость и направление кажущегося ветра V кж = 6 м/сек; 3) соединив концы векторов V K и У КЖ, получают вектор скорости истинного ветра V И =4 м/сек.
Направление течения и скорость определяются по отклонениям обсервованного места от счислимого.
Определение погоды
Перед выходом в плавание судоводитель-любитель должен выяснить ожидаемое состояние погоды на время пути. Но особенно важно знать изменения погоды на ближайшие часы и сутки. Как уже говорилось, прогноз погоды на ближайшие сутки можно получить в порту отхода или воспользоваться передачами прогноза погоды по радио. Во время плавания судоводитель-любитель должен пользоваться прогнозами погоды, передаваемыми по радио, а также вывешиваемыми на сигнальных мачтах, установленных в портах, на маяках, постах наблюдения.
 |  |
| Рис. 84. Анемометр ручной: 1 — полушария крестовины; 2 — отсчет 6560 мм; 3 — арретир | Рис. 85. Графический способ определения истинного ветра на движущемся судне |
Метеорологическая сводка бытового назначения не всегда достаточна для судоводителя, так как она относится к крупным районам и не отражает незначительных изменений погоды близ места нахождения судна, а при плавании вдали от населенных пунктов да к тому же если на судне нет радио, метеосводки вообще неоткуда получить.
Заблаговременное знание состояния погоды и возможных ее изменений позволяет судоводителю использовать хорошую погоду и предупредить серьезные последствия в случае неблагоприятных гидрометеорологических условий. Плохая погода всегда была и будет врагом судоводителя, особенно в походе на маломерном судне.
Судоводитель обязан хорошо знать общие признаки изменения погоды, которые определяются анализом взаимодействия состояния гидрометеорологических факторов: атмосферного давления, водной поверхности, облачности, температуры воздуха, скорости и направления ветра, влажности воздуха и т. д., и уметь составить прогноз погоды по местным наблюдениям. Такой прогноз можно составить самому на ближайшие часы (до 12 часов). Приближенный прогноз можно составить на сутки.
Чтобы составить или проверить прогноз, нужно всего несколько минут, но эти минуты избавят судоводителя от возможных неприятностей в плавании. Нельзя доверять чистому небу, если прогноз свидетельствует о шторме. При наличии штормовых предупреждений не следует выходить в море, озеро или водохранилище.
При пользовании местными признаками надо иметь в виду, что один признак не всегда гарантирует осуществление прогноза. Чем больше признаков, дающих одинаковое указание на прогноз, тем больше уверенности в правильности прогноза.
Если признаки выражены нерезко и изменяются медленно, то погода будет изменяться медленно и наоборот.
Признаки устойчивости плохой погоды
1) Сильные дожди, идущие долгое время с небольшими перерывами, или беспрерывные продолжительные мелкие дожди;
2) после дождя пробиваются между облаками желтые лучи солнца;
3) днем быстро темнеет и все небо покрывается облаками;
4) в течение суток устойчиво с незначительными колебаниями держится низкое давление;
5) облачность, ветер, видимость и волнение существенно не меняются.
Признаки устойчивости хорошей погоды
1) Ясное, безоблачное небо голубого цвета в течение 10— 12 часов при отсутствии ветра;
2) атмосферное давление повышается медленно, долго и устойчиво (двое-трое суток) держится высоким;
3) в начале дня в низких местах (над рекой, водохранилищем, в ложбинах) появляется туман;
4) в начале дня появляются неподвижные перистые облака, которые исчезают к вечеру;
5) ясные, безоблачные ночи (летом);
6) резкое отличие температуры воздуха днем от температуры воздуха ночью (летом) — большой суточный ход температуры;
7) быстро темнеет после захода солнца;
движение перистых облаков с востока на запад;
9) солнце при заходе не меняет своей окраски, сохраняя беловато-желтый цвет;
10) отсутствие осадков;
11) над сушей наименьшая температура воздуха — перед восходом солнца, а наибольшая в 14—15 час.;
12) при заходе солнца на небе видны только розоватые перистые облака;
13) дым, идущий из трубы, поднимается вертикально вверх;
14) правильное изменение ветра в течение суток (почти полное отсутствие ветра ночью и усиление его к полудню);
15) небо безоблачное, и после захода солнца на горизонте видна светлая серебристая полоса;
16) на побережье моря регулярно дуют бризы;
17) на побережье образуется туман или дымка;
18) звезды мерцают зелеными оттенками;
19) деформация диска солнца и луны при восходе или заходе;
20) по утрам над морем наблюдаются миражи.
Признаки перемены погоды к ухудшению
1) Появление большого количества облаков различной формы, которые быстро движутся и могут совершенно закрыть горизонт;
2) долго не темнеет, т. е. продолжительные по времени сумерки;
3) температура воздуха повышается к концу дня;
4) быстрое движение перистых облаков по направлению с запада на восток;
5) небо имеет белесоватый цвет;
6) отсутствие росы ночью;
7) если стать лицом против ветра, то справа на горизонте будут видны облака;
волны двигаются не по направлению ветра;
9) небо с утра имеет красноватый цвет;
10) в дневное время появляется большое количество облаков различных цветов и оттенков;
11) дым, идущий из трубы, стелется горизонтально;
12) быстрое падение давления;
13) усиление ветра к вечеру;
14) иногда повышение температуры в ночное время;
15) день был безоблачный, к вечеру появляются облака и солнце заходит за тучу;
16) в начале или в середине дня пчелы роем летят в улей;
17) появление усиливающейся зыби;
18) звезды мерцают синими оттенками;
19) понижение давления;
20) рыба отсутствует у поверхности воды (опускается на глубину).
Признаки перемены погоды к улучшению
1) После пасмурной погоды температура воздуха в дневное время падает (особенно весной);
2) постепенное прояснение неба;
3) в течение дня идет сильный дождь, а к концу дня он слабеет;
4) повышение давления;
5) к концу дня небо делается светло-красным;
6) после захода солнца быстро темнеет;
7) во второй половине дня появляется радуга;
дым, идущий из трубы, поднимается вверх по вертикали;
9) если в начале дня идет сильный дождь, а ветер почти отсутствует, то к середине дня можно ожидать хорошей погоды;
10) поворот ветра по часовой стрелке;
11) ослабление помех при радиоприеме;
12) рыба находится близко от поверхности воды.
Признаки, предвещающие штормовую погоду
1) Ветер становится неустойчивым;
2) резко падает давление;
3) морские птицы держатся берега;
4) появляются перистые облака.
Признаки, предвещающие приближение шквала
Признаки приближения шквала — внезапного сильного увеличения скорости ветра и мгновенных изменений его направления — особенно важно знать судоводителю. Наиболее подходящее время для возникновения шквалов — теплая дневная погода. Признаки, предвещающие приближение шквала, следующие:
1) на непродолжительное время совершенно стихает ветер;
2) на горизонте видна низкая, быстро движущаяся черная туча в виде вала или медленно движущаяся черная туча с очень резко очерченным контуром. В последнем случае шквал будет сопровождаться дождем или градом;
3) на поверхности воды видны быстро приближающиеся темные полосы ряби с белыми «барашками»;
4) на горизонте появляется пелена пыли;
5) вслед за дождем сразу же начинает дуть свежий ветер;
6) резкий шум и свист;
7) иногда перед шквалом бывает сильная гроза.
Продолжение
РАЗДЕЛ ТРЕТИЙ
СУДОВАЯ ПРАКТИКА
Судовая практика—собрание практических советов по управлению судном в различных условиях и использованию для этих целей судового оборудования. К управлению судном относятся самые разнообразные маневры, такие, как швартовка, постановка на якорь и снятие с якоря, плавание в сложных гидрометеорологических условиях, шлюзование и т.п.
Судовая практика тесно связана с судовождением, так как именно практические приемы управления судном обеспечивают движение судна по безопасному и наикратчайшему пути, выбранному с помощью лоции и навигации. На базе обобщения судовой практики выработан ряд положений, регулирующих безопасность во время движения и стоянки судов, их взаимного расхождения при встрече, обгоне и в других случаях. Эти правила, совершенно обязательные для судоводителей, известны под названиями: «Правила для предупреждения столкновения судов в море (ППСС)», «Правила плавания по внутренним судоходным путям".
Судовая практика рассматривает теорию и конструкцию судов, их мореходные качества, маневренные элементы и факторы, влияющие на управление судном, а также эксплуатацию судовых устройств и оборудования, используемых для управления судном, и в первую очередь рулевого, якорного, швартового.
Управление судном на море и реке неодинаково. На море, озерах, водохранилищах одним из основных факторов, затрудняющих плавание, являются волны, а в условиях речного плавания волны не имеют особого значения, так как они обычно малы. На реке препятствием для плавания служит ограниченность фарватера по глубине и ширине, течение, резкое и частое изменение глубины. Судну, плавающему в естественных речных условиях, приходиться все время маневрировать. Поэтому судовая практика очень тесно соприкасается с лоцией и навигацией, положениями, регламентирующими безопасность плавания, гидрометеорологией, районом плавания, теорией и конструкцией судов и их оборудованием, навигационными (мореходными) качествами и маневренными элементами судов, эксплуатацией различных типов судов, судовых устройств и систем и т. д.
Судовая практика обобщает опыт управления судами различных типов. Управление маломерными моторными судами имеет свои особенности.