Коэффициентом эффективности ЛДЦ является отношение логистических затрат субъекта к полученным результатам

Отдельно требуется остановиться на проблеме определения и вычленения логистических затрат ЛДЦ.

Затраты ЛДЦ изменяются в широком диапазоне за счет использования разных факторов. В среднем они составляют от 30 до 70% от себестоимости производства, а по данным некоторых аналитиков могут доходить по 300% и более по различным отраслям и компаниям.

Затраты ЛДЦ можно укрупненно разделить на:

• затраты на создание и управление запасами;

• транспортные расходы;

• трансакционные затраты (поиск субъектов логистической цепи сбыта, оформление договоров, передача прав собственности и др.).

Для количественного определения динамики издержек следует провести сопоставление комплексных и постатейных затрат ЛДЦ на формирование различных вариантов ее построения (совершенствования).

В заключение сформулируем «три золотых правила» распределительной логистики.

1. ЛДЦ должна проникать как можно глубже к точкам конечного сбыта, использоваться как можно чаще и осуществлять транспортировку на как можно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц (transaction units), обеспечивающих получение как можно больших вместимостей.

2. В ЛДЦ необходимо использовать минимальное количество TU (transaction units) независимо от их вместимости.

Минимальное количество TU согласуется с концепцией количества оборота этих единиц, т. е. количества раз, когда эти TU могут быть предоставлены потребителям вовремя. Это подразумевает интенсивное использование оборудования для технологической обработки указанных единиц и наличие организаций инфраструктуры, заинтересованных в эксплуатации TU при перевозке многими видами транспорта.

Применение данного правила требует, чтобы в сфере сбыта производились сравнительные оценки эффективности возможных сценариев на макро- и микроуровнях.

3. Стационарный склад (если нельзя избежать его создания) должен располагаться в центре ЛДЦ: компромисс между близостью к исходному производственному процессу и к конечным торговым точкам.

В идеальном случае, когда темпы производства и потребления примерно одинаковы, возможен нулевой запас. В реальных же условиях избежать запаса практически нельзя. Применение этого правила открывает возможности выбора его месторасположения — на местном рынке или у продуцента. Другими словами, необходим выбор между скоростью и надежностью сбыта.

Контрольные вопросы

1. Определите сущность процесса упорядочения участников канала распределения.

2. Дайте характеристику структуры процесса формирования ЛДЦ по фазам?

3. В чем заключается организационная фаза, ее стадии и этапы?

4. В чем заключается эксплуатационная фаза, ее стадии и этапы?

5. Дайте описание процедур, реализуемых на разных фазах и стадиях.

6. Перечислите основные этапы и процедуры на стадии предпроектной подготовки.

7. Перечислите основные этапы разработки ЛДЦ на стадии проектирования.

8. Назовите задачи разработки показателей оценки уровней ЛДЦ.

9. Какие используются критерии выбора посредников и показатели их оценки по этим критериям?

10. Раскройте характеристику критериев выбора посредников.

Тема 4.Конфликты в каналах дистрибуции и методы управления ими