Банк возможных технических решений проекта самолета
| Элемент | Признак | Типы | ||||||
| Фюзеляж | Количество | один | два | три | без фюзеляжа | … | ||
| Форма поперечного сечения |  одна окружность |  прямоугольник |  прямоугольник + окружности | … | ||||
| Конструктивно–силовая схема | ферменная | стрингерно–балочная (полумонокок) | смешанная (ферменно–балочная) | … | ||||
| Материал обшивки | ткань | алюминиевый сплав (лист) | композиционные материалы | … | ||||
| Способ крепления обшивки | клепка | сварка | комбинированный (клей + сварка) | |||||
| Кабина | пассажирская | Конвертируемая – пассажирская/грузовая | … | |||||
| Герметичность | негерметичный | частично герметичный | ||||||
| Форма хвостовой части |  веретенообразная |  с косым срезом | усеченная пирамидальная (в плане) с косым срезом | |||||
| Количество: кресел в ряду/проходов | три / один | четыре / один | девять / два | … | ||||
| Количество палуб | одна | три | … | |||||
| Количество дверей | одна | три | … | |||||
| Расположение грузового люка | спереди | сбоку | без грузового люка | … | ||||
| … |
Продолжение прил.1
| Крыло | Количество |  одно – моноплан |  три – триплан |  два – тандем | … | |||
| Форма в плане |  прямоугольная |  трапециевидная |  оживальная (готическая) | … | ||||
| Расположение относительно фюзеляжа |  высокоплан |  парасоль | … | |||||
| Поперечная схема (поперечное V) |  прямое (V=0) |  V<0 |  комбинированная обратная “Чайка” | |||||
| Механизация передней кромки | без механизации | предкрылок | … | |||||
| Механизация задней кромки | закрылок простой | закрылок трехщелевой | … | |||||
| Законцовки | без законцовки | законцовка Уиткомба | … | |||||
| Крутка | без крутки | аэродинамическая | … | |||||
| Органы управления | элероны | элероны–закрылки | интерцепторы | … | ||||
| Преобразуемость | фиксированное | поворотное относительно вертикальной оси | … | |||||
| Конструктивно–силовая схема | ||||||||
| … |
Продолжение прил.1
| Горизонтальное оперение | Расположение | на фюзеляже | … | ||||
| Управляющая поверхность | руль высоты | цельноповоротное дифференциальное | … | ||||
| Конструктивно–силовая схема | лонжеронная | моноблочная | … | ||||
| Компенсация рулевых поверхностей | весовая | аэродинамическая | … | ||||
| … | |||||||
| Вертикальное оперение | Количество | одно | три | без вертикального оперения | |||
| Расположение |  вертикальное на фюзеляже |  на фюзеляже и горизонтальном оперении | |||||
| комбинированное вертикальное + горизонтальное | комбинированное | … | |||||
 на фюзеляже V-образное | … | ||||||
| … | |||||||
| Шасси | Схема | трехточечное с носовой опорой | велосипедное | ||||
| Опора | колесо | лодка | гусеница | … | |||
| Количество колес на носовой стойке | одно | два рядом | два друг за другом (тандем) | … | |||
| Количество колес на основной стойке | одно | два рядом | два друг за другом (тандем) | четыре | шесть | … | |
| Конструктивно–силовая схема | … | ||||||
| Преобразования | неубираемое | сбрасываемое | … |
Продолжение прил.1
| Двигатель | Количество | один | два | три | четыре | … | без двигателя | … |
| Тип | ПД | ТВД | ТВВД | … | ||||
| Расположение относительно крыла | в крыле | на концах крыла | над крылом на пилоне | … | ||||
| Расположение относительно фюзеляжа | в фюзеляже | под фюзеляжем | по бокам фюзеляжа + в фюзеляже | … | ||||
| … | ||||||||
| Управление | Проводка | гибкая | смешанная | … | ||||
| Резервирование | однократное | без резервирования | … | |||||
| Усилители | без усилителей | необратимое бустерное | … | |||||
| Командные рычаги | штурвал | миниручка | … | |||||
| Количество постов | один | два | … | |||||
| … | ||||||||
| Дополнительное оборудование | Назначение | противопожарное | топливозаправочное | … | ||||
| … | ||||||||
| Основной материал конструкции | дерево | сталь | смешанный | … | ||||
| Экипаж | один | два | … | |||||
| … |
Контрольная работа №2.