Методика выполнения работы. 1. Количество ездок в день

1. Количество ездок в день

n = Q / Q_ег.

2. Затраты времени на одну ездку для маршрута А-С1-А, мин.

t₁ = [(2 LAC₁) 60 / V_т] + t_пр

(также рассчитываются затраты времени для других маршрутов А-С-А).

3. Затраты времени на одну ездку для маршрута А-С₁-В, мин.

t₂ = [(LAC₁ + LC₁B) 60 / V_т] + t_пр

(также рассчитываются затраты времени для других маршрутов А-С-В).

Результаты расчета представить в табл.10.

Таблица 10

Марш- рут	А-С₁А	А-С₁В	А-С₂А	А-С₂В	А-С₃А	А-С₃В	А-С₄А	А-С₄В
Время мин.

4. Рабочая матрица I

Таблица 11

Пункт назначения	Пункт отправления (А)	Оценка (разность расстояний)
С₁	LC₁B LAC₁ n₁	LC₁B – LAC₁
С₂	LC₂B LAC₂ n₂	LC₂B – LAC₂
С₃	LC₃B LAC₃ n₃	LC₃B – LAC₃
С₄	LC₄B LAC₄ n₄	LC₄B – LAC₄

5. Выбирается оптимальный маршрут № 1, в котором начальным пунктом обслуживания принимается потребитель, имеющий наибольшую оценку, а конечным пунктом будет потребитель, имеющий наименьшую оценку.

Маршрут № 1(для одного автомобиля): В - А - ? - А - ? - В.

6. Число ездок по маршруту № 1 определяется с учетом времени в наряде, времени работы по обслуживанию обоих потребителей и времени возвращения в АТП. Количество автомобилей, необходимое для обслуживания каждого потребителя, назначается с учетом числа ездок.

7. С учетом выполненной работы составляются рабочие матрицы II и III, маршруты № 2 и № 3, а также рассчитывается количество автомобилей и число ездок в день по данным маршрутам.

8. Результаты расчетов оформить в виде следующей таблицы.

Маршруты	Кол-во ездок	Объем перевозки, тонн	Кол-во автомобилей
№ 1
№ 2
№ 3

Практическая работа № 8

Тема: "Транспортная логистика"

Цель работы: изучить модель формирования грузового тарифа на перевозку на основе стратегии "издержки плюс..".

Порядок выполнения работы:

1. На основе исходных данных, представленных в табл. 12, определить размеры предельного, технического и целевого тарифов на перевозку грузов.

2. Установить тариф за перевозку груза в ожидаемом диапазоне, а также порог рентабельности по груженому пробегу и выручке за год.

Таблица 12

Показатели	А	В	С	D	Е
Капиталовложения (К), тыс. руб.
Постоянные издержки (FC), тыс. руб.
Переменные издержки (VC), руб./км
Ожидаемая рентабельность, %
Общий прогноз пробега (L₀), км
Пессимистический прогноз пробега (L₁),км
Оптимистический прогноз пробега (L₂), км

Методика выполнения работы

1. Предельный тариф (нижняя граница) должен быть не ниже переменных затрат, руб./км:

T_п = VС .

2. Технический тариф (тариф безубыточности) при общем прогнозе груженого пробега, руб./км:

T_т0 = T_п + FС / L₀ .

3. Технический тариф при пессимистическом прогнозе потока, руб./км:

T_т1 = T_п + FС / L₁.

4. Технический тариф при оптимистическом прогнозе потока, руб./км:

T_т2 = T_п + FС / L₂.

5. Целевой тариф с учетом ожидаемой рентабельности (r) при общем прогнозе груженого пробега, руб./км:

Т_ц0 = Т_т0 + r K / L₀.

6. Целевой тариф при пессимистическом прогнозе потока, руб./км:

Т_ц1 = Т_т1 + r K / L₁.

7. Целевой тариф при оптимистическом прогнозе потока, руб./км:

Т_ц2 = Т_т2 + r K / L₂ .

8. Установленный тариф, руб./км:

Т_уст= Т_ц0 + Т_ц2 / 2.

9.Порог рентабельности (безубыточности) по объему груженого пробега, тыс. км:

L_р = FС / (T_уст - VС).

10. Порог рентабельности по выручке, тыс. руб.:

ТR = FС / [(Т_уст - VС) / Т_уст] .

Ниже указанных порогов перевозки будут нерентабельны.

Практическая работа № 9

Тема: "Логистика распределения"

Цель работы: изучить влияние вероятностного характера спроса на решения по управлению запасами товаров на складе торговой фирмы и провести ХYZ - анализ представленного ассортимента товаров.

Порядок выполнения работы

1. По исходным данным, представленным в табл. 13, рассчитать коэффициент вариации спроса по заданному ассортименту товаров.

2. Определить количественную структуру данного ассортимента товаров и представить результаты в табличном виде.

3. Построить кривую XYZ и провести соответствующий анализ.

4. На сколько процентов необходимо повысить товарные запасы по группе Х, если темп роста спроса на них составляет 120%?

Таблица 13