Передача вертикальной нагрузки кузова вагона на ходовой рельс.
Ответ на вопрос:
| для моторной тележки 15 | для промежуточной тележки 19 | ||
| • • • • • • • • • • • • • • • | Пол салона Рама секции вагона Шкворневые балки Пневморессоры Рама тележки Сферическое шарнирное соединение Резиновая прокладка Верхняя опора Комплект пружин Нижняя опора Корпус буксового узла Подшипники букс Ось колесной пары Колесо Ходовой рельс | • • • • • • • • • • • • • • • • • • • | Пол салона Рама секции вагона Хвостовая балка Пятник Подпятник Резинометаллический амортизатор Фигурная балка Пневморессоры Рама тележки Сферическое шарнирное соединение Резиновая прокладка Верхняя опора Комплект пружин Нижняя опора Корпус буксового узла Подшипники букс Ось колесной пары Колесо Ходовой рельс |
Назначение РПК.
Ответ на вопрос: Регуляторы положения кузова 003М (левосторонний) и 003М-01 (правосторонний)
(далее - РПК) предназначены для автоматического изменения давления сжатого воздуха в пневморессоре с целью поддержания заданного уровня высоты подъема кузова в зависимости от величины нагрузки на пневморессору.
59.Панель поездной защиты. Назначение. Место установки.
Ответ на вопрос: ППЗ предназначена для размещения автоматических выключателей типа ВА 29-21, которые обеспечивают подачу электропитания в цепи управления поездом и на отдельные системы поезда (вспомогательные и обеспечивающие безопасность движения), а также их защиту от перегрузок и токов короткого замыкания. Установлена на задней стенке кабины машиниста.
Комбинированная автосцепка. Назначение. Устройство.
Ответ на вопрос: Автосцепки вагонов комбинированные предназначены для:
- механического соединения вагонов между собой,
- передачи тяговых и тормозных усилий,
- 
для межвагонного соединения электрических проводов, - и воздухопроводов.
В комплект автосцепки входят:
- головка с поглощающим аппаратом 4; - коробка электроконтактная 15;
- привод включения ЭКК с пневмоцилиндром;
- детали установки и подвески автосцепки;
- соединения воздушных магистралей (пневматика автосцепки ).
Назначение клапана ограничительного N -109.
Ответ на вопрос: Клапан ограничительный 109 предназначен для регулирования скорости наполнения или разряжения пневморессор.
Сцепной механизм. Назначение. Устройство.
Ответ на вопрос: Предназначен для механического сцепа вагонов. Механизм сцепления состоит из следующих элементов:
- замок;
- серьга;
- валик;
- возвратная пружина;
- рычаг;
- тяга;
- сектор блокировки;
- реверсивная ручка;
- расцепной трос с рукояткой (200 кг )