Показатели транспортабельности

Показатели транспортабельности характеризуют способность продукции сохранять свою пригодность, (надежность) в процес­се транспортирования, а также приспособленность к перемеще­нию, не сопровождающемуся эксплуатацией или использованием. В группу показателей транспортабельности входят харак­теристики подготовительных и заключительных операций, свя­занных с транспортированием изделия к месту его назначения. Следовательно группа показателей транспортабельности имеет показатели, относящиеся к надежности (в частности, при транс­портировании) и к технологичности после изготовления, т.е. до начала эксплуатации изделия. Поэтому данная группа показателей является, по существу, промежуточной (переходной) меж­ду показателями надежности и показателями технологичности в сфере потребления.

Подготовительными операциями являются, например, упаковывание, погрузка изделия на транспортное средство, креп­ление и т.п. Заключительные операции таковы — снятие креп­лений, разгрузка, распаковывание, сборка, установка на рабочее место и т.п.

Показатели транспортабельности изделия выбираются и оцениваются применительно к конкретному виду транспорта (автомобильному, железнодорожному, водному или воздушному), или даже к конкретному виду транспортных средств.

Часто бывает необходимым определить показатели транспортабельности при смешанных перевозках, т.е. при перевозках не­сколькими видами транспорта.

Основными показателями транспортабельности являются коэффициенты: К_д— коэффициент, характеризующий долю транспортируемых изделий, которые сохраняют в заданных (допустимых) пределах свои первоначальные свойства; К_v — коэффициент максимально возможного использования емкости, объема или грузоподъемности транспортного средства или тары.

Коэффициент К_дхарактеризующий долю транспортируемых изделий, сохраняющих в заданных пределах свои первоначаль­ные свойства за время транспортирования, рассчитывают по формуле:

,

где Q_в— масса (вес) количество в штуках или иных едини­цах измерения продукции (изделий), выгруженной из транс­портного средства и сохранившей значения других показа­телей качества в допустимых пределах; Q_п — масса изделий, количество в штуках или иных единицах измерения, погру­женных в транспортное средство для транспортирования.

Коэффициент К_д является комплексным показателем, характеризующим одновременно транспортабельность и сохраняемость в процессе транспортирования.

Коэффициент К_v максимального возможного использования объема транспортного средства или тары для транспортирова­ния изделий определяют по формуле:

,

где N_в— максимальное возможное использование емкости транспортного средства или тары, выраженное в единицах продукции; V — объем единицы продукции; и — емкость транспортного средства или тары; Y — коэффициент нормативных потерь емкости транспортного средства.

Потеря, неиспользование части емкости транспортного сред­ства происходят, например, в связи с необходимостью устрой­ства проходов между машинами в трюме корабля.

Значения V и и (должны быть выражены в одинаковых едини­цах измерения объема.

Экономическими показателями транспортабельностиявляются те показатели, которые характеризуют затраты, обусловленные выполнением операций подготовки к транспортированию, са­мого транспортирования, а также заключительных работ после транспортирования. Стоимостные показатели учитывают мате­риальные и трудовые затраты, квалификацию и количество лю­дей, участвующих во всех процессах, связанных с транспорти­рованием изделия (изделий).

Относительные показатели транспортабельностиизделий относятся к одному изделию или к определенной группе таких изделий, транспортируемых совместно. Кроме того, показатели транспортабельности могут определяться по отношению к еди­нице пути транспортирования или к одной перевозке и т.п.

Большое разнообразие изделий, а также способов и средств их транспортирования не позволяют дать полный перечень по­казателей транспортабельности. Однако к показателям транспор­табельности относят и такие, как:

-средняя трудоемкость подготовки одного изделия к транспортированию (включая упаковку, погрузку и крепление);

-средняя стоимость подготовительных к транспортированию операций;

-средняя стоимость перевозки одного изделия на расстояние 1 км определенным видом транспорта или определенным транспортным средством;

-средняя трудоемкость или стоимость разгрузки и других заключительных операций транспортирования;

-средняя продолжительность погрузки и разгрузки партии продукции конкретного количествна из, например, железнодорожного вагона определенного типа и др.

В случаях, когда еще нет сведений о характеристиках транспортабельности, это свойство оценивают экспертным методом— в баллах. Такой показатель выражает степень приспособленнос­ти изделий к транспортированию по таким его характеристи­кам: наличие приспособлений для погрузки и крепления в транс­портном средстве; наличие и удобство ручек и других устройств для переноски, перегрузки и т.д.

Экономические показатели заключительных операций и дру­гие, связанные с разгрузкой и установлением технического из­делия на стационарное рабочее место, могут относиться и к по­казателям экономичного расходования ресурсов, но только до начала производительной работы изделия.