Общая сумма переменных затрат

Общая сумма переменных затрат С_пер рассчитывается по формуле

, (6.1)

где: А_нелин. – амортизационные отчисления, рассчитанные нелинейным способом.

Расчет численности водителей

Для определения численности работников необходимо прежде всего определить плановый фонд рабочего времени Ф_в - то количество часов, которое должен отработать каждый работник за определенный период (год):

ФРВ_в=[Д_к – (Д_в+Д_п+Д_о+Д_уп)]·7 – (Д_пп+Д_пв)·1 , ч(7.1)

где Д_в – выходные дни;

Д_п – праздничные дни;

Д_о – дни отпуска;

Д_уп – дни неявки на работу по уважительным причинам (дни болезни, дни выполнения государственных обязанностей);

Д_пв – предвыходные дни;

Д_пп – предпраздничные дни.

Предвыходные и предпраздничные рабочие дни на 1ч короче. Принимается в курсовой работе Д_о=18 дней, Д_уп=10 дней.

Численность водителей определяется по формуле

N_в=(АЧ_р+Т_пзр+Т_вр)/ФРВ_в,(7.2)

где АЧ_р – автомобиле-часы работы;

Т_пзр – время на подготовительно-заключительные работы;

Т_пзр=0,3·АД_р (0,3 ч на смену); (7.3)

Т_вр – время участия водителя в техническом обслуживании и ремонте (если на предприятии водители участвуют в ТО и Р) в курсовой работе принимается равным нулю;

ФРВ_в – годовой фонд рабочего времени одного водителя.

8. Расчет заработной платы водителей

1. Сдельная форма оплаты труда

а) Прямая сдельная

ЗП=(р_т·Q+p_ткм·W) · (8.1)

р_т=(Н_т·С_ч)/60 (8.2)

р_ткм=(Н_ткм·С_ч)/60 (8.3)

Н_т= (8.4)

Н_ткм=60/(q·b_норм · ), (8.5)

где:р_т,р_ткм – сдельные расценки на 1т и 1 ткм при перевозке груза 1-го класса, руб.;

Н_т,Н_ткм – нормы времени на проведение погрузочно-разгрузочных работ на 1т груза и на перевозку на 1 ткм, мин [1,c.145];

t_{п-р -} времяпогрузочно-разгрузочных работ, мин;

b_норм – нормативный коэффициент использования пробега (b_норм=0,5 – для бортовых автомобилей, 0,45 - для автомобилей-самосвалов); – нормативный коэффициент использования грузоподъемности – 1;

С_ч – часовая тарифная ставка (принимается равной 220руб. на 2016г. для водителей 3-го класса);

– поправочный коэффициент на класс груза, определяющий степень недогруза по сравнению с 1-м классом груза;

- поправочный коэффициент, учитывающий классность водителя;

– средняя нормативная техническая скорость, км/ч (см. табл.5).

Таблица 4

Поправочные коэффициенты по классам грузов

Класс груза
		1,25	1,66	2,0

Таблица 5

Нормативная техническая скорость по группам дорог

Группа дорог	Тип дорожного покрытия	Нормативная техническая скорость , км/ч
I	Дороги с усовершенствованным покрытием
II	Дороги с твёрдым покрытием
III	Дороги естественные грунтовые

При работе в городе нормативная техническая скорость принимается:

- для автомобилей массой до 7 т, (автоцистерна вместимостью до 6 тыс. л) – 25 км/час;

- для автомобилей массой свыше 7 т – 24 км/час.

2. Повременная форма оплаты труда

Повременно-премиальная система оплаты труда:

ЗП=АЧ_р·С_ч· +П , (8.6)

где АЧ_р – автомобиле-часы работы; С_ч – часовая тарифная ставка, руб.; - поправочный коэффициент, учитывающий классность водителя(1кл.-1,25, 2кл.-1,1, 3 кл.-1) ; П – премия (20% к основной заработной плате), руб.

Страховые взносы

Страховые взносы во внебюджетные фонды и от профессиональных заболеваний и травматизма- 31,1% от начисленной заработной платы.

СВ = 0,311* ЗП (9,1).

Накладные расходы

Накладные расходы принимаются в размере 60% от суммы переменных затрат и амортизационных отчислений (линейный способ) на подвижной состав:

, (10.1)

где -учитываетсяв том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.