Выбор складского хозяйства
ВЫБОР ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК
РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ
Методические указания к курсовому проекту по курсу
“Грузовые перевозки” для студентов специальности 190701.01
«Организация перевозок и управление на транспорте
(автомобильный транспорт)» всех форм обучения
Составители А. Ю. Тюрин
Ю. Н. Тимощенко
Рассмотрены и утверждены
на заседании кафедры
Протокол № 83 от 16.10.2008
Рекомендованы к печати учебно-методической комиссией
Специальности 240100.01
Протокол № 71 от 16.10.2008
Электронная копия
хранится в библиотеке
главного корпуса ГУ КузГТУ
Кемерово 2008
Содержание
1. Общие положения................................................................................ 2
2. Задание на курсовой проект............................................................... 2
3. Выбор складского хозяйства.............................................................. 3
4. Выбор транспортных средств для перевозки грузов..................... 5
4.1. Определение потерь грузов при транспортировке.................... 6
4.2. Определение загрузки транспортных средств............................ 9
4.2.1. Определение загрузки тары-оборудования (поддонов)...... 9
4.2.2. Определение загрузки автомобиля....................................... 10
5. Выбор средств погрузки и разгрузки............................................. 13
6. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов................................................................................................... 16
7. Натуральные критерии...................................................................... 29
8. Специальная часть.............................................................................. 32
9. Техника безопасности при организации транспортного процесса и выполнении погрузочно-разгрузочных работ......................................................... 32
10. Оформление и защита курсового проекта................................... 33
11. Список литературы.......................................................................... 33
Общие положения
Основная задача курса «Грузовые перевозки» – оптимизация структуры и управления грузовыми перевозками.
Цели курсового проекта – закрепление знаний, полученных при изучении курса, приобретение практических навыков выбора транспортно-технологической системы доставки грузов. Выбор этой системы основан на выборе подвижного состава, средств погрузки и разгрузки, складских устройств с помощью изучения транспортных характеристик, физико-химических свойств, объемно-массовых характеристик соответствующих грузов. При этом особую роль отводят учету всех ограничений и особенностей, действующих на автомобильном транспорте при перевозке заданного груза.
Задание на курсовой проект
Основное задание данного проекта – выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов, обеспечивающей минимальные приведенные затраты по цепи «поставщик – транспорт – потребитель».
Весь курсовой проект делится на шесть этапов:
1. Выбор складского хозяйства.
2. Выбор транспортных средств для перевозки грузов.
3. Выбор средств погрузки и разгрузки.
4. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов.
5. Специальная часть.
6. Техника безопасности при организации транспортного процесса и выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
Исходные данные для выполнения курсового проекта:
1. Три вида перевозимого груза (наливные, тарно-штучные и насыпные грузы).
2. Две транспортно-технологические системы доставки по каждому виду груза.
3. По каждому виду груза задают конкретное наименование груза, годовой объем и расстояние перевозок и некоторые дополнительные данные, влияющие на выбор оптимальной системы доставки грузов.
Выбор складского хозяйства
Важным элементом транспортно-технологической системы является складское хозяйство, состоящее из закрытых складских помещений, открытых и полузакрытых (с навесами) площадок для хранения грузов и размещаемого на них оборудования.
Для складского хозяйства характерно большое многообразие видов и типов складов, отличающихся друг от друга размерами, планировкой, разнообразием применяемого оборудования и технологией переработки грузов.
По конструкционным особенностям можно выделить следующие основные разновидности складов: открытые площадки для контейнеров и громоздких грузов; полузакрытые склады (навесы); закрытые одноэтажные и многоэтажные складские помещения; бункера и силосные склады для сыпучих грузов; резервуары наземные или подземные для наливных грузов; изотермические склады для скоропортящихся грузов.
Размеры складов определяют исходя из их вместимости, обеспечивающей одновременное хранение определенного количества грузов.
Вместимость складов, в свою очередь, зависит от площади, необходимой для рационального размещения на ней грузов в соответствии с их родом, характером и особенно объемной массой с учетом длительности и способов хранения.
Объем груза на складе зависит от суточного грузопотока прибытия и среднего срока хранения.
Суточный грузопоток прибытия грузов на склад
, (3.1)
где Qг – годовой грузопоток, т/год; – коэффициент неравномерности поступления грузов на склад; Т – число дней прибытия грузов, сут (Т = 365 сут).
Вместимость склада определяют по формуле
, (3.2)
где – средний срок хранения груза, сут.