Проектирование термического участка

Термический участок предназначен для выполнения различных операций по термической и химико-термической обработке дета­лей. Участок обеспечивает удовлетворение потребностей основного и вспомогательного производств. К числу операций, выполняемых здесь, относятся: отжиг, нормализация, цементация, закалка с нагре­вом в печах и токами высокой частоты, различные виды отпуска.

Детали на участок поступают согласно технологическим марш­рутам со склада деталей, ожидающих ремонта, или со слесарно-механического участка. После термической обработки детали кон­тролируют на твердость и глубину поверхностно-закаленного слоя. Признанные годными детали транспортируются на слесарно-механический участок для последующей обработки (шлифование, фи­нишная обработка).

Производственная программа участка определяется номенклату­рой, количеством и массой деталей ремонтируемых объектов с разбивкой по видам термической обработки. Эта программа выра­жается в единицах массы, (кг). При подсчете годового объема работ на участке эту программу необходимо увеличить в 1,2... 2 раза. Этим учитывается повторность нагрева деталей, а также потребности вспомогательного производства.

Основным видом технологического оборудования термическо­го участка являются нагревательные печи. Число печей может быть подсчитано по формуле (35.4).

Ориентировочная масса составных частей грузового автомобиля средней грузоподъемности, подвергаемых термической обработке, приведена в табл. 35.8, а удельная производительность термических печей — в табл. 35.9. Часовая производительность печи может быть определена путем умножения удельной производительности на соответствующую техническую характеристику: площадь пода или Мощность печи.

При проектировании предприятий по капитальному ремонту грузовых автомобилей с грузоподъемностью, отличной от сред­ней, легковых автомобилей и автобусов, а также их составных ча­стей следует пользоваться формулой (35.7) и данными табл. 35.6.

Массы комплектов рессор, подвергаемых закалке и отпуску, составляют для автомобилей:

Грузоподъемность

автомобиля, т................ 1,5 2,5 3,0 3,5 5,0 5...7

Масса рессор, кг..........96,8 174,0 192,8 252,0 305,8 340,0

При выработке планировочного решения по термическому уча­стку следует учитывать необходимость выделения для установки ТВЧ отдельного помещения, а также соблюдения нормативных расстояний между оборудованием и от оборудования до элементов зданий (рис. 35.11).

Таблица 35.8

Ориентировочная масса составных частей грузового автомобиля средней грузоподъемности, подвергаемых термической обработке

Наименование изделия	Все­го, кг	По видам обработки, кг
Отжиг	Нормали­зация	Цементация	Закалка	Низкий отпуск	Высокий отпуск	Закалка ТВЧ
Полнокомплектный автомобиль	69,5	1,50	1,50	2,50	25,00	3,00	22,00	14,00
Двигатель со сцепле­нием	3,6	—	—	0,60	1,50	1,10	0,40	—
Коробка передач	18,7	1,50	—	1,70	2,00	2,00	—	11,50
Задний мост	38,0	—	—	0,20	18,00	—	18,00	1,80
Передний мост	1,5	—	1,50
Рулевое управление	2,5	—	—	—	1,25	—	1,25	—
Карданная передача	1,2	—	—	—	0,60	—	0,60	—

Таблица 35.9

Удельная производительность термических печей

Технические характеристики печей и виды термической обработки	Типы печей
нефтяные и газовые камерные	электрические
камерные	шахтные	печи — ванны
Единица измерения производительности	Кг ч*м2	кг ч -кВт	кг Ч'кВт	кг ч-кВт
Размеры пода печи, м: длина ширина	1,2...2,0 0.6...0.9	— —	— —	— —
Мощность, кВт	—	45...90	35... 105	20...35
Виды обработки: Отжиг Нормализация Закалка Отпуск Цементация	40...60 120...160 120... 160 100... 140 8...12	1,1...1,3 1,6...1,8 1,6... 1,8 1,3...1,5 0,13...0,15	— — — 6...7,5 1*	— — — — 3...4

*Единовременная загрузка, кг/кВт.

Рис. 35.11. Схема расположения камерной (а) и шахтной (б) элек­тропечей:

1 — камерная электропечь; 2 — бак для закалки в масле; 3 — бак для закалки в воде; 4 — щит управления; 5 — шахтная электропечь для отпус­ка; 6 — шахтный бак; 7 — щит управления шахтной печи

Нагревательные печи принято размещать в линию вдоль стен, ванны и баки для охлаждающих жидкостей (воды, масла) — непосредственно у печей. Вентиляция должна быть общеобменной на участке и местной от нагревательных печей.