Оценка возможной величины поперечного смещения судна

Задание 2.3 (А)

Исходные данные:

t_d1= 2100 сек; t_d2= 3780 сек; φ=50˚; V₁=23 уз. ; V₂=24 уз.;

А	С	Ψ
-0,1484E-0,2	-0,634Е-0,3	-79,66

Расчёт задания производим по следующей формуле,

где h=3.344·10^-4, m=8,312·10^-4, ω_d=11.05·10^-4

B результате расчёта получим: d₁= 156м; d₂= -35м.

Рассчитываем ширину безопасной полосы движения:

Δ=| d₁|+| d₂|=|156|+|-35|= 195м

Полученные данные представим в таблице 4.

Таблица 4

td1, сек	td2, сек	d1, м	d2, м	Δ, м
			-35

Задание 2.3 (Б)

Исходные данные:

t_d1= 1 сек; t_d2= 1945 сек; φ=50˚; V=23 уз.;

N	M	Ψ
-0,1445	0,1414	88.72

Расчёт задания производим по следующей формуле,

где m=25.65·10^-3, h=3,875·10^-4, ω_d=0,82·10^-3

B результате расчёта получим: d₁= -162м; d₂= 3396м.

Рассчитываем ширину безопасной полосы движения:

Δ=| d₁|+| d₂|=|-162|+|3396|= 3558м

Полученные данные представим в таблице 5.

Таблица 5

td1, сек	td2, сек	d1, м	d2, м	Δ, м
		-162

5. Расчёт остаточной девиации магнитного компаса

Магнитный компас

Магнитный компас является автономным высоконадежным датчиком направления, поправка которого равна сумме магнитного склонения d и девиации :

Величина d для данного района плавания снимается с навигационной карты и приводится к году плавания, а δ выбирается из таблицы девиации в зависимости от компасного курса.

Периодически производится уничтожение девиации магнитного компаса и составление новой таблицы остаточной девиации. В случае необходимости (когда фактическая девиация отличается более чем на от табличной) производится исправление таблицы девиации. В обоих случаях широко используется гирокомпас. При выполнении девиационных работ, маневрирование судна производится на малом ходу, поэтому инерционные девиации гирокомпаса пренебрежительно малы и в расчет не принимаются.

Задание 3 Определение магнитного компаса по сличению с гирокомпасом

Рассчитываем остаточную девиацию магнитного компаса для восьми главных и четвертных курсов по формуле:

где К_гк=К_мк+В·sin К_мк+C·cos К_мк;

B=0.1·(l+n)=0.1·(1+13)=1.4˚

C=2+0.1·(l-n)=2+0.1·(1-13)=0.8˚

ΔГК=0.01·m=0.01·14= 0.14˚

d = 0.01·(l-n)=0.01·(1-13)= -0.12˚

Таблица 6. Расчёт девиации по счислению

Кмк	N(0˚)	NE(45˚)	E(90˚)	SE(135˚)	S(180˚)	SW(225˚)	W(270˚)	NW(315˚)
Кгк,˚	0.8	46.6	90.9	134.3	178.4		270.5	316.6
δj,˚		1.9	1.2	-0.4	-1.3	-0.7	0.8	1.8

Для расчета таблицы остаточной девиации компаса на 36 равноотстоящих компасных курсах (с интервалом 10˚), необходимо вначале вычислить значение коэффициентов девиации A, B, C, D и E по формулам, где δ_j-значение девиации из табл. 5.:

,

A= (1+1.9+1.-0.4-1.3-0.7+0.8+1.8)/8=0.53˚

B= (1.2-0.8+0.71(1.9-0.4+1.3-1.8)/4=0.15˚

C= (1+1.3+0.71(1.9+0.4+0.7+1.8)/4=1.46˚

D = (1.9+0.4-0.7-1.8)/4=-0.08˚

E = (1-1.2-1.3-0.8)=-0.56˚

По полученным значениям коэффициентов девиации A, B, C, D и E рассчитываем таблицу остаточной девиации для 36 компасных курсов (через 10˚), используя основную формулу девиации:

Строим таблицу остаточной девиации (табл. 7).

Таблица 7

	1,4		-1,4		1,6		-0,4		1,5		0,9
	-1,0		1,6		0,2		1,3		1,3		0,2
	1,6		0,7		0,9		1,5		-0,4		1,5
	1,2		0,4		1,5		-0,9		1,4		-1,5
	-0,2		1,5		-1,3		1,4		-1,3		1,6
	1,5		-1,5		1,5		-0,9		1,6		0,4

6. Расчёт установочных данных для корректора индукционного лага

Задание 4. Лаг

Исходные данные: V_и1=4+0,1(l+n)=4+1.4=5.4 (уз.)

ΔV₁ =(-1)ⁿ⁺¹[0.4+0.01(l+n)]= 0.4+0.14=0.54 (уз.)

V_и2= 8+0.2(l+n)=8+0.2·14= 8.28 (уз.)

ΔV₂= (-1)ⁿ⁺¹[0.7+0.01(l+n)]= 0.7+0.14=0.84 (уз.)

V_и3=13+0.3(l+n)=13+0.3·14=13+4.2=17.2 (уз.)

ΔV_з=(-1)ⁿ⁺¹ 0.005(l+n)=0.07 (уз.)

M₁=40+(l+n)=40+14=54.

Для удобства привидём исходные данные в таблице 8.

Таблица 8

Vи1, уз. малый ход	ΔV1 уз.	Vи2, уз. средний ход	ΔV2, уз.	Vи3, уз. полный ход	ΔVз, уз.	M1
5.4	0.54	8.28	0.84	17.2	0.07

V_л3= V_и3- ΔV_з =17,2-0,07=17,13 уз.

M₂=M₁·( V_и3/V_л3)=54·(17,2/17,13)=54,22

Построим зависимость ΔV от V_и в виде ломанной линии, которую будем называть экспериментальной. Для рассматриваемого примера такая зависимость показана пунктирной линией (OABC) на рис.6. Причём масштаб должен соответствовать масштабу специального трафарета, изображённого на рис.7. Используя весовые коэффициенты каждого участка регулировочной ломанной лини, установим коммутационные перемычки в гнёзда корректора рис.8. Данные для устанвоки перемычек возьмём из таблицы 8.1

Таблица 8.1 Данные для установки коммутационных перемычек

Зона (2-ая)
	Участок
Узлы (истинная скорость начала участка)
Знак	+	+	-
Коэффициенты	1,2,4	1,2,4	1,4

7. Расчёт поправок эхолота

Задание 5. Эхолот

Исходные данные: С_э= 1500 ^м/c - расчетная скорость звука в воде:

t,˚C = 5r+5=5·1+5=5+5=10˚C

S,˚/₀₀=(n+l)/2+20=14/2+20=7+20=27 промилле

h_изм=10(n+2l)=10·(13+2)=10·15=150 м. - глубина, измеренная эхолотом

γ =10+(n+l)=10+14=24˚ - наклон морского дна

t,˚C	S,˚/00	hизм	γ˚

1. Рассчитываем поправку эхолота из-за отклонения скорости звука в воде от расчетного значения по формуле:

Δh_c= h_изм·(c/c_э-1) =150·(1482.49/1500)=148.25 м

c=c_o+Δc+Δc_h=1449.14 + 30.87+2.48=1482.49 ^м/c

c_o=1449.14 ^м/c- опорная скорость звука

Δc=30.87 ^м/c –берем из таблицы (Табл. 34-а, МТ-75)

Δc_h=2.48 ^м/c –берем из таблицы (Табл. 34-б, МТ-75)

2.Рассчитываем поправку эхолота из-за наклонения морского дна, как:

Δh_γ= h_изм(secγ-1)=150·(sec24˚-1)= 14.19 м

3. Полная поправка эхолота вычисляется как алгебраическая сумма полученных поправок:

Δh=Δh_c+Δh_γ=148.25+14.19= 162.44 м

Полученные данные представим в таблице 9.

Таблица 9

Δhc ,м	Δhγ ,м	Δh,м
148.25	14.19	162.44