Не запускается МК обоих секций.

Попробовать включить кнопку «МК» в задней кабине. Если не включается на панели №1 в конце секции подать питание на плюс катушки контактора компрессора от провода Э-55 с клемной рейки панели №1.

ВА-3 срабатывает при включении кнопки МК на ПУ или при включении регулятора давления АК-11Б.

Поочередным отключением МК на ЩПР определить неисправную секцию и отключить кнопкой на ЩПР. Следовать на одном МК. Чтобы не перегружать МК исправной секции кран К-21 на секции где МК отключен перекрыть при необходимости изменить плотность ТМ в справке ВУ-45.

Если нужны в работе оба МК, то от катушки контактора МКнеисправной секции отнять плюсовой провод и на место отнятого поставить перемычку с провода Э-55 клемная рейка панели №1. Работой МК неисправной секции управлять кнопкой «сигнализация».

Не запускается МВ 1 одной из секций.

Если МН запускается на панели №1 обледенить между собой перемычкой провод с правой стороны ТРТ МВ1 с проводом с правой стороны ТРТ МВ-2. МВ-1 будет запускаться от МВ-2. Если не запускается на катушке контактора МВ-1 проверить минусовой провод, если и он в норме включить контактор МВ-1 принудительно вставив клин в контактор 127. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.

Не запускается какой либо из МВ.

Поставить перемычку с ТРТ исправного МВ на ТРТ неисправного МВ.

Не включается МН.

Если МН не включается на обеих секциях – на обеих секциях на ЩПР выключить МН и включить кнопку низкая температура масла. В пути следования следить за температурой масла трансформатора. Допускается 80 градусов в течении часа. Если нужны в работе МН , то на обеих секциях на плюс катушки контактора маслонасоса поставить перемычки с провода Н-179 на блокировке контактора МН. Кнопку Сигнализация включать только после запуска ФР или включения любого МВ если не работает ФР. Нейтральную вставку проследовать с выключенной кнопкой «Сигнализация».

При включении МВ1 срабатывает автомат ВА3 .

Поочередно на ЩПР обеих секций выключить кнопку МН и попробовать включить МВ-1. Если срабатывание прекратилось на ЩПР обеих секций включить кнопку «Низкая температура масла», и следовать дальше усилив наблюдение за температурой масла трансформатора и работой электровоза.

Если срабатывание продолжается, поочередным отключением на ЩПРобоих секций МВ1 определить неисправный контактор и отключить его на ЩПР, дополнительно отключить ТД1,ТД2. Если в работе нужны все ТД МВ1 неисправной секции включить принудительно, после включения ГВсразу включить ФР. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.

Если при обоих отключенных на ЩПР МВ1 срабатывание автомата ВА-3 продолжается при включении кнопки МВ-1 на ПУна ЩПРобоих секций отключить МВ-1 и МН. Для запуска МВ-1 на обеих секциях на панели №1 соединить между собой низковольтные провода ТРТ МВ-1 и МВ-2. Для работы МН на панели №2 обеих секций на блокировках контактора 133 провод Н-179 соединить с плюсом катушки контактора 133. Запуск МВ-1 при включении МВ-2 . Запуск МН после включения ФР включить кнопку «Сигнализация». Перед нейтральной вставкой выключать кнопку «Сигнализация».

При срабатывании автомата ВА3 после включения МВ2 на ПУ.

МВ2 не включать автомат восстановить , отключить ТД3, ТД4

Если нужны все ТД, то ОД включить поочередно на ЩПР выключить МВ-2.

При отключенных МВ2 на ЩПР обоих секций , при включении на ПУ кнопки МВ2 автомат ВА3 срабатывает.

На панели №1 соединить перемычкой между собой низковольтные провода ТРТ МВ-1 и МВ-2 на обоих секциях. Запуск МВ-2при включении кнопки МВ-1.

на ПУ. Если срабатывание автомата ВА-3 прекратилось при отключенном МВ-2 на ЩПР одной из секций, значит КЗ в цепи катушки контактора МВ-2 отключенной секции, после кнопки МВ-2 на ЩПР.

Контактор МВ-2 этой секции включить принудительно. После подъёма токоприемника и включения ГВ включить ФР. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.

При срабатывании ВА3 после включения МВ3 или МВ4 действовать аналогично.

Цепи Л К.