Методика определения расхода моторесурсов

на марше (при выдвижении) для техники в зону работы ЧС:

S_м = Д × К_удм, км

в зоне ЧС:

S_ЧС = Д₁ × К_удм + Д₂ × к_м, км

суммарно:

S₀ = S_м + S_ЧС, км

где: Д – дальность марша (выдвижения) измеренная по карте до района сосредоточения (зоны ЧС), км;

Д₁ – дальность по карте от района сосредоточения до мест выполнения работ, км;

Д₂ – дальность на местах выполнения работ, км;

К_удм – коэффициент удлинения маршрута;

к_м – коэффициент маневра (цикличности выполнения однотипных работ) на местах выполнения работ.

укомплектованность экипажами, расчетами, водителями и уровень их подготовки. При необходимости определяет потребное время для проведения с ними занятий и их тематику;

укомплектованность сил и средств технического обеспе­чения (ремв, ото), уровень обученности личного состава. При необходимости потребное вре­мя и возможности для доукомплектования и проведения необ­ходимых занятий.

Организация ремонта ВВТ:

предполагаемый выход из строя ВВТ и их распределения по видам ремонта, места размещения потерь. При совершении марша и последующего выполнения работ в зоне ЧС может применяться приближенный расчет, основанный на теории надежности сложных технических систем.

N_в= wх Nх S_c/1000

Где, N_в - предполагаемый выход из строя конкретных образцов ВВТ;

w - параметр потока отказов для конкретных марок ВВТ;

N – количество данных образцов ВВТ;

S_c – предполагаемый расход ресурса образцов ВВТ.

наличие, состояние и возможности ремонтно-восстановительных органов и местной промышленной базы по ремонту автомобильной и инженерной техники;

возможность деления ремонтных органов для организа­ции восстановления техники.

9. Организация эвакуации ВВТ:

предполагаемые потребности в эвакуации поврежденных и застрявших ВВТ, места их размещения и плечи эвакуации;

Возможности имеющихся эвакосредств определяются

Потребность в эвакосредствах

где: N_эс– количество эвакуируемых машин подлежащих эвакуации;

n - количество эвакосредств;

t - время работы эвакосредств в сутки;

V - средняя скорость эвакуации км/ч (4-5 гусеничные тягачи, 15-20 автотягачи);

h - коэффициент использования рабочего времени (0,6 – 0,7);

К - коэффициент сцепа (1 – 2);

d - количество дней планируемого периода;

S - плечо эвакуации;

К_уд - коэффициент удлинения маршрута.

наличие, состояние и возможности эвакуационных органов;

возможности организации одной или более эвакуационных групп (комплексных эвакуационных групп).

10. Организация обеспечения технического имущества:

предполагаемый расход технического имущества на ремонт техники (приближенно - 80% - на ТР, 15% - на СР);

наличие, состояние и возможности запасов технического имущества;

порядок и возможности распределения, пополнения и подвоза технического имущества в ходе выполнения АСДНР .

Предполагаемый выход из строя вооружения и военной техники.

Вид ВВТ	Будет в строю на начало боя	Потери, %	Фактический выход из строя за сутки, %	Фактический выход из строя ВВТ, ед.	Из них по видам ремонта	НВ	Будет в строю ВВТ без учета восстановленных
Т Р	С Р	К Р

Типовая форма решения по ТО

С целью обеспечения успешного выполнения соединением (частью) поставленной боевой задачи решил:

1. Сроки, районы, объем технического обслуживания вооружения и военной техники, подготовка личного состава:_________________________________________________________

2. Сосредоточение основных усилий, состав и задачи ремонтно-эвакуационных средств, районы и сроки их развертывания:__________________________________________________

________________________________________________________________

3. Пути эвакуации и районы организации СППМ:

________________________________________________________________

4. Эшелонирование военно-технического имущества, порядок и сроки его пополнения:

________________________________________________________________

6. Мероприятия и необходимые силы и средства по защите, охране и обороне:

________________________________________________________________

7. Необходимые силы и средства связи для организации радиосети технического обеспечения, свое место и место технической части, организация связи, донесения:

________________________________________________________________