Характеристика и условия хранения металлопроката в пакетах

Таблица 1. – Характеристика груза.

Наименование груза	металлопрокат в пакетах
Длина пакета, м
Ширина пакета, м	0.3
Высота пакета, м	0.3
Масса пакета, т

Рисунок 1. – Металлопрокат.

Виды Металлопроката

· Плоский прокат: рулонная сталь, листовая сталь, жесть, лента и прочее.

· Сортовой прокат: арматура, катанка, круг, квадрат, полоса, шестигранник, шары помольные и другие виды проката, у которых касательная к любой точке периметра его поперечного сечения данное сечение не пересекает.

· Фасонный прокат: угловой прокат, швеллер, балка двутавровая, рельсы, специальные профили для судостроения и другие виды проката, у которых касательная хотя бы к одной точке периметра поперечного сечения пересекает данное сечение.

Металлопрокат в пакетах хранят в штабелях или на специальных стеллажах с опорными стойками. Установка на ребро в стеллажи с опорными стойками обеспечивает лучшее использование площади – открытой площадки и облегчает грузовые операции.

Транспортировка металлопроката в пакетах осуществляется в полувагонах и бортовых автомобилях.

Техническая характеристика крана на ж/д ходу КДЭ-253

Таблица 2. –Техническая характеристика крана на железнодорожном ходу КДЭ-253.

Грузоподъемность, т:
-на выносных опорах
-без выдвижных опор
Длина стрелы, м
Скорость подъема, м/мин: крюка: -двумя барабанами -одним барабаном	10,6 5,3
-передвижения крана
Частота вращения, об/мин	1,5
Мощность двигателя, кВт
Масса, т
Оптовая цена, руб
	Вылет, м:
	-наименьший	5,0
	-наибольший	15,0

Выбор грузозахватного приспособления

Специализация захватных устройств позволяет наиболее эффективно, с максимальной производительностью использовать грузоподъемные средства.

В зависимости от физико-механических свойств и габаритов перерабатываемого груза применяются:

– грузозахватные устройства для штучных грузов;

– специальные захваты для контейнеров;

– грузозахватные устройства для насыпных материалов;

– захватные устройства погрузчиков.

Для захвата труб в пакетах используют четырехзвенные стропы и электромагниты.

Расчет суточного грузооборота

Предварительно определяем среднесуточный грузопоток по прибытии груза, , т:

,

где – заданный годовой грузооборот, т;

– коэффициент неравномерности поступления или отправления груза;

– количество дней простоя склада по техническим, организаторским, метео- и прочим причинам.

Расчет емкости склада

Емкость склада , т, определяем по формуле:

,

где – срок хранения груза на складе, сут.;

– коэффициент складочности, учитывающий количество груза, подвергающегося складской переработке ( ).

Проектирование склада

Количество грузовых мест , шт., для последующей компоновки склада определяется по формуле:

шт.,

где – емкость склада, т;

– масса одного пакета, т.

По заданию склад оборудован краном на ж/д ходу КДЭ-253 грузоподъемностью 15 т, грузовая площадка и автомобильная дорога будут находиться под стрелой крана, поэтому ширина склада равна разности наибольшего и наименьшего вылетов стрелы.

Ширина дороги равна 5м, расстояние между дорогой и площадкой назначаем равной 0,8м, ширину опорной стойки принимаем равной 0,5м. Таким образом, для размещения пакетов остается:

,

,

,

,

шт.

.

Высота укладки металлопроката в пакетах при использовании кранов 4 – 6м. Исходя из этого, рассчитаем допустимое количество пакетов по высоте:

шт.

Определим количество пакетов в одном штабеле: шт.

Определим количество штабелей:

штабеля.

Округляем до 4 штабелей (последний штабель заполнен лишь на 20%).

Определим длину погрузочно-разгрузочного фронта. Длина штабеля равна длине пакета – 6000мм, расстояние между штабелями равно – 1м. На перспективу развития склада с каждой стороны оставим расстояние равное 10м. Таким образом, формула для определения длины погрузочно-разгрузочного фронта примет вид:

м,

где - длина одного пакета, м;

- количество штабелей;

- расстояние между штабелями, м.

Площадь грузовой площадки:

.

Компоновка склада