Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості

Ступінь забезпеченості умов руху визначається шляхом оцінювання транспортно-експлуатаційних показників кожної характерної ділянки дороги оцінюють за найменшим з усіх часткових коефіцієнтів забезпечення розрахун-кової швидкості для осінньо-весняного періоду року

Крш і* = Крш іmin.

/2.20/

де К_{рш і} - значення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості, кожен з яких характеризує:

Крш 1	- ширину проїзної частини й габарити мосту;
Крш 2	- ширину та стан узбіч;
Крш 3	- інтенсивність і склад руху;
Крш 4	- поздовжні похили та видимість поверхні дороги;
Крш 5	- радіус кривих у плані й ухил віражу;
Крш 6	- рівність покриття в поздовжньому напрямі;
Крш 7	- коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям;
Крш 8	- стан та міцність дорожнього одягу;
Крш 9	- рівність покриття в поперечному напрямі (глибину колії);
Крш 10	- безпеку руху.

Послідовність розрахунку часткових коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості К_{рш і} розглянуто в [8].

Оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автодороги в цілому виконують за величиною комплексного показника

,

/2.21/

де К_{рш і}* - значення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості на кожній ділянці дороги довжиною l_i ;

L - загальна довжина дороги (ділянки дороги даної категорії), км.

Значення часткових коефіцієнтів К_{рш і}* порівнюють із нормативним значенням комплексного показника транспортно-експлуатаційного стану КП_Н при оцінюванні параметрів технічного рівня дороги або з гранично допустимим його значенням КП_Д при оцінюванні параметрів експлуатаційного стану дороги, які наведені у табл. 2.18 [8].

Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості	1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості
Часткові коефіцієнти забезпечення розрахункової швидкості	К1	Ширина проїзної частини й габарити мосту
К2	Ширина та стан узбіч
К3	Інтенсивність і склад руху
К4	Поздовжні похили та видимість поверхні дороги
К5	Радіус кривих у плані й ухил віражу
К6	Рівність покриття в поздовжньому напрямі
К7	Коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям
К8	Стан та міцність дорожнього одягу
К9	Рівність покриття в поперечному напрямі
К10	Безпека руху
Інтенсивність руху, авт/добу
Ширина проїзної частини, м
Кількість смуг руху
Ширина смуг руху, м
Ширина узбіччя, м
Ширина проїзної частини мосту, м
Коефіцієнт зчеплення
Поздовжні похили, о/оо
Прямі та криві
План траси
Кілометри

Рис. 4. Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості

2.6. Аналіз відповідності дороги вимогам руху
та розроблення плану ремонтних робіт

За результатами оцінювання основних показників транспортно-експлуатаційного стану, умов і безпечності руху на ділянці дороги визначається необхідність виконання відповідних дорожніх робіт, критерії призначення яких наведено у таблиці 2.7.

Таблиця 2.7

Призначення видів ремонтних робіт

Показник	Види робіт
експлу­атаційне утримання	ремонт	рекон-струкція
поточний	капіталь­ний
Коефіцієнт запасу міцності Кзм	> 1,0	³ 1,0	< 1,0	< 1,0
Коефіцієнт рівності Кр	< 1,0	< 1,0	> 1,0	> 1,0
Коефіцієнт зчеплення Кj	> 1,0	> 1,0	< 1,0	< 1,0
Коефіцієнт аварійності (підсумковий) Кав	< 10	10 – 20	20 – 40	> 40
Коефіцієнт розрахункової швидкості руху Крш	1,0	0,75 – 1,0	0,5 – 0,75	< 0,5

Список рекомендованої літератури

1. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. – К.: Мінрегіонбуд України, 2007. – 84 с.

2. ГСТУ 218.02070915-102-2003. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. Методи та засоби. – К., 2004. − 38 с.

3. СОУ 45.2-00018112-042:2009. Стандарт Укравтодору. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. − К.: Укравтодор, 2009. − 46 с.

4. ГБН Г.1-218-182:2011. Ремонт автомобільних доріг загального користування. Види робіт та перелік робіт. – К.: Укравтодор, 2011. − 12 с.

5. Білятинський О.А., Старовойда В.П. Проектування капітального ремонту і реконструкції доріг. – К.: Вища освіта, 2003. – 343 с.

6. Бойчук В.С. Довідник дорожника. - К.: Урожай, 2002. - 560 с.

7. Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. В 2 т. / А.П. Васильев. – М.: ИЦ «Академия», 2011. – Т. 1 − 320 с., Т. 2 − 320 с.

8. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник / Васильев А.П. и др. – М.: Транспорт, 1989. – 287 с.

9. Кубасов А.У., Чумаков Ю.Л., Широков С.Д. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1985. – 336 с.

10. Методичні вказівки до оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автомобільної дороги при виконанні курсових і дипломних проектів для студентів спеціальності "Автомобільні дороги та аеродроми" всіх форм навчання / Павлюк Д.О., Ільченко В.В. – Полтава: ПолтНТУ, 2007. – 31 с.

Додаток А

Значення часткових коефіцієнтів аварійності

Показник Кав і	Значення часткових коефіцієнтів аварійності залежно від показників
1. Інтенсивність руху, авт/добу - К1
0,40	0,50	0,75	1,0	1,30	1,90
2. Ширина проїзної частини, м: - К2 за укріплених узбіч - К2 за неукріплених узбіч	4,5	5,0	5,5	6,0	7,5	³8,5
2,2 4,0	1,85 3,4	1,5 2,75	1,35 2,5	1,0 1,5	0,8 1,0
3. Ширина узбіч, м - К3	0,5	1,5	2,0	2,25	2,5	³3,0
2,2	1,4	1,2	1,15	1,1	1,0
4. Поздовжній похил, о/оо -К4
1,0	1,25	1,8	2,5	2,8	3,0
5. Радіус кривих у плані, м -К5						³2000
	5,4	4,0	2,25	1,6	1,0
6. Видимість дороги, м: -К6 у плані -К6 у профілі						³500
3,6 5,0	3,0 4,0	2,3 2,9	1,7 2,0	1,2 1,4	1,0 1,0
7. Ширина проїзної частини мосту відносно ширини проїзної частини дороги -К7	вужча на 1м	рівна	ширша на 1м	ширша на 2 м
6,0	3,0	1,5	1,0
8. Довжина прямих ділянок, км -К8	3,0	5,0	10,0	15,0	20,0	³25
1,0	1,1	1,4	1,6	1,9	2,0
9. Тип перетину з примиканнями   -К9	у різних рівнях	в одному рівні при інтенсивності руху на дорозі, що перетинається, % від сумарної на двох дорогах
<10	10-20	>20
0,35	1,5	3,0	3,5
10. Перетин в одному рівні за інтенсивності руху на головній дорозі, авт./добу -К10	<1600	1600-3500	3500-5000	>5000
1,5	2,0	3,0	4,0

Продовження дод. А

11. Видимість перетину в одному рівні з дорогою, що примикає, м -К11	>60	60-40	40-30	30-20	<20
1,0	1,1	1,65	2,5	5,0
12. Кількість смуг руху на проїзній частині   -К12			4 без смуги розділу	³4 зі смугою розділу
1,0	1,5	0,8	0,65
13. Відстань від забудови до проїзної частини та її характеристика   -К13	15-20 м, є смуги місцево-го руху	6-10 м, є тро-туари	5 м, є тротуари,смуги відсутні	5 м, без тро-туарів і смуг
2,5		7,5
14. Відстань від населеного пункту, м -К14	<200	200-600	600-1000	>1000
2,0	1,5	1,2	1,0
15. Коефіцієнт зчеплення та характеристика покриття -К15	0,2-0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,75
2,5	2,0	1,3	1,0	1,0	0,75
16. Протяжність населеного пункту, км -К16	0,5	1,0	2,0	3,0	5,0	6,0
1,0	1,2	1,7	2,2	2,7	3,0
17. Ширина роздільної смуги, м -К17	1,0	2,0	3,0	5,0	10,0	15,0
2,5	2,0	1,5	1,0	0,5	0,4