Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості

Ступінь забезпеченості умов руху визначається шляхом оцінювання транспортно-експлуатаційних показників кожної характерної ділянки дороги оцінюють за найменшим з усіх часткових коефіцієнтів забезпечення розрахун-кової швидкості для осінньо-весняного періоду року

Крш і* = Крш іmin. /2.20/

де Крш і - значення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості, кожен з яких характеризує:

Крш 1 - ширину проїзної частини й габарити мосту;
Крш 2 - ширину та стан узбіч;
Крш 3 - інтенсивність і склад руху;
Крш 4 - поздовжні похили та видимість поверхні дороги;
Крш 5 - радіус кривих у плані й ухил віражу;
Крш 6 - рівність покриття в поздовжньому напрямі;
Крш 7 - коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям;
Крш 8 - стан та міцність дорожнього одягу;
Крш 9 - рівність покриття в поперечному напрямі (глибину колії);
Крш 10 - безпеку руху.

Послідовність розрахунку часткових коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості Крш і розглянуто в [8].

Оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автодороги в цілому виконують за величиною комплексного показника

Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості - student2.ru , /2.21/

де Крш і* - значення часткового коефіцієнта забезпечення розрахункової швидкості на кожній ділянці дороги довжиною li ;

L - загальна довжина дороги (ділянки дороги даної категорії), км.

Значення часткових коефіцієнтів Крш і* порівнюють із нормативним значенням комплексного показника транспортно-експлуатаційного стану КПН при оцінюванні параметрів технічного рівня дороги або з гранично допустимим його значенням КПД при оцінюванні параметрів експлуатаційного стану дороги, які наведені у табл. 2.18 [8].

    Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості 1,2    
1,0  
0,8  
0,6  
0,4  
0,2  
   
Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості  
Часткові коефіцієнти забезпечення розрахункової швидкості К1 Ширина проїзної частини й габарити мосту  
К2 Ширина та стан узбіч  
К3 Інтенсивність і склад руху  
К4 Поздовжні похили та видимість поверхні дороги  
К5 Радіус кривих у плані й ухил віражу  
К6 Рівність покриття в поздовжньому напрямі  
К7 Коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям  
К8 Стан та міцність дорожнього одягу  
К9 Рівність покриття в поперечному напрямі  
К10 Безпека руху  
Інтенсивність руху, авт/добу  
Ширина проїзної частини, м  
Кількість смуг руху  
Ширина смуг руху, м  
Ширина узбіччя, м  
Ширина проїзної частини мосту, м  
Коефіцієнт зчеплення  
Поздовжні похили, о/оо  
Прямі та криві  
План траси  
Кілометри
                   

Рис. 4. Графік коефіцієнтів забезпечення розрахункової швидкості

2.6. Аналіз відповідності дороги вимогам руху
та розроблення плану ремонтних робіт

За результатами оцінювання основних показників транспортно-експлуатаційного стану, умов і безпечності руху на ділянці дороги визначається необхідність виконання відповідних дорожніх робіт, критерії призначення яких наведено у таблиці 2.7.

Таблиця 2.7

Призначення видів ремонтних робіт

Показник Види робіт
експлу­атаційне утримання ремонт рекон-струкція
поточний капіталь­ний
Коефіцієнт запасу міцності Кзм > 1,0 ³ 1,0 < 1,0 < 1,0
Коефіцієнт рівності Кр < 1,0 < 1,0 > 1,0 > 1,0
Коефіцієнт зчеплення Кj > 1,0 > 1,0 < 1,0 < 1,0
Коефіцієнт аварійності (підсумковий) Кав < 10 10 – 20 20 – 40 > 40
Коефіцієнт розрахункової швидкості руху Крш 1,0 0,75 – 1,0 0,5 – 0,75 < 0,5

Список рекомендованої літератури

1. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. – К.: Мінрегіонбуд України, 2007. – 84 с.

2. ГСТУ 218.02070915-102-2003. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. Методи та засоби. – К., 2004. − 38 с.

3. СОУ 45.2-00018112-042:2009. Стандарт Укравтодору. Автомобільні дороги. Визначення транспортно-експлуатаційних показників дорожніх покриттів. − К.: Укравтодор, 2009. − 46 с.

4. ГБН Г.1-218-182:2011. Ремонт автомобільних доріг загального користування. Види робіт та перелік робіт. – К.: Укравтодор, 2011. − 12 с.

5. Білятинський О.А., Старовойда В.П. Проектування капітального ремонту і реконструкції доріг. – К.: Вища освіта, 2003. – 343 с.

6. Бойчук В.С. Довідник дорожника. - К.: Урожай, 2002. - 560 с.

7. Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. В 2 т. / А.П. Васильев. – М.: ИЦ «Академия», 2011. – Т. 1 − 320 с., Т. 2 − 320 с.

8. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник / Васильев А.П. и др. – М.: Транспорт, 1989. – 287 с.

9. Кубасов А.У., Чумаков Ю.Л., Широков С.Д. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1985. – 336 с.

10. Методичні вказівки до оцінювання транспортно-експлуатаційного стану автомобільної дороги при виконанні курсових і дипломних проектів для студентів спеціальності "Автомобільні дороги та аеродроми" всіх форм навчання / Павлюк Д.О., Ільченко В.В. – Полтава: ПолтНТУ, 2007. – 31 с.

Додаток А

Значення часткових коефіцієнтів аварійності

Показник Кав і Значення часткових коефіцієнтів аварійності залежно від показників
 
1. Інтенсивність руху, авт/добу - К1
0,40 0,50 0,75 1,0 1,30 1,90
 
2. Ширина проїзної частини, м: - К2 за укріплених узбіч - К2 за неукріплених узбіч 4,5 5,0 5,5 6,0 7,5 ³8,5
2,2 4,0 1,85 3,4 1,5 2,75 1,35 2,5 1,0 1,5 0,8 1,0
 
3. Ширина узбіч, м - К3 0,5 1,5 2,0 2,25 2,5 ³3,0
2,2 1,4 1,2 1,15 1,1 1,0
 
4. Поздовжній похил, о/оо4
1,0 1,25 1,8 2,5 2,8 3,0
 
5. Радіус кривих у плані, м -К5 ³2000
5,4 4,0 2,25 1,6 1,0
 
6. Видимість дороги, м: -К6 у плані -К6 у профілі ³500
3,6 5,0 3,0 4,0 2,3 2,9 1,7 2,0 1,2 1,4 1,0 1,0
 
7. Ширина проїзної частини мосту відносно ширини проїзної частини дороги -К7 вужча на 1м рівна   ширша на 1м ширша на 2 м
6,0 3,0 1,5 1,0
 
8. Довжина прямих ділянок, км -К8 3,0 5,0 10,0 15,0 20,0 ³25
1,0 1,1 1,4 1,6 1,9 2,0
 
9. Тип перетину з примиканнями   -К9 у різних рівнях   в одному рівні при інтенсивності руху на дорозі, що перетинається, % від сумарної на двох дорогах
<10 10-20 >20
0,35 1,5 3,0 3,5
 
10. Перетин в одному рівні за інтенсивності руху на головній дорозі, авт./добу -К10   <1600   1600-3500     3500-5000     >5000
1,5 2,0 3,0 4,0
                 

Продовження дод. А

11. Видимість перетину в одному рівні з дорогою, що примикає, м -К11 >60     60-40   40-30   30-20   <20  
1,0 1,1 1,65 2,5 5,0
 
12. Кількість смуг руху на проїзній частині   -К12         4 без смуги розділу ³4 зі смугою розділу
1,0 1,5 0,8 0,65
 
13. Відстань від забудови до проїзної частини та її характеристика   -К13 15-20 м, є смуги місцево-го руху 6-10 м, є тро-туари 5 м, є тротуари,смуги відсутні 5 м, без тро-туарів і смуг
2,5 7,5
 
14. Відстань від населеного пункту, м -К14   <200   200-600   600-1000   >1000
2,0 1,5 1,2 1,0
 
15. Коефіцієнт зчеплення та характеристика покриття -К15 0,2-0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,75
2,5 2,0 1,3 1,0 1,0 0,75
 
16. Протяжність населеного пункту, км -К16   0,5   1,0   2,0   3,0   5,0   6,0
1,0 1,2 1,7 2,2 2,7 3,0
 
17. Ширина роздільної смуги, м -К17 1,0 2,0 3,0 5,0 10,0 15,0
2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,4
                         

 
  Коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості - student2.ru

Наши рекомендации