Фонд заработной платы водителей

ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

Разработка плана по труду и заработной плате состоит из следующих этапов:

- планирование численности работников;

- планирование фонда заработной платы;

- планирование производительности труда.

Планирование численности работников

Определение численности производится дифференцированно по основным категориям персонала: водители, рабочие по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, вспомогательные рабочие, руководители, специалисты, служащие, младший обслуживающий персонал.

Исходными данными для определения численности разных категорий работающих являются запланированный объем работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, типовые структуры и нормативы численности специалистов и служащих, темпы роста производительности труда, а также фонд рабочего времени одного работника.

Основой для определения потребности в персонале является плановый годовой фонд рабочего времени в часах, который рассчитывается по следующей формуле:

Фв = (Дк - (Дв + Дпо - Дв.о + Дго + Дбол)) · tсм – (Дпп – Д/пп) · t

где Дк - количество календарных дней в году (Дк = 366, [3]);

Дв - количество выходных дней в году (Дв = 103, [3]);

Дп - количество праздничных в году дней, не совпадающих с выходными (Дп = 7, [3]);

До - количество дней трудового отпуска в году

В курсовом проекте принимаем дополнительный отпуск за продолжительный стаж работы Ддоп= дня. Т.о. трудовой отпуск составляет До= Досн + Ддоп;

Дв.о - количество дней отпуска, совпадающих с выходными;

Дго - количество дней, использованных на выполнение государственных обязанностей в году;

Дбол - количество дней невыходов по болезни в году;

tсм - время смены, ч.;

Дпп - количество предпраздничных рабочих дней;

Д/пп - количество предпраздничных рабочих дней, совпадающих с отпуском;

t/ - время, на которое сокращен рабочий день перед праздничными и выходными днями, ч.

Численность водителей определяется по формуле:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

где Тл- продолжительность работы на линии, ч;

Тп-з, мо –продолжительность подготовительно-заключительного времени и медицинского осмотра, ч;

Фг –годовой фонд рабочего времени водителя.

Продолжительность работы на линии равна автомобиле-часам работы подвижного состава на линии:

Тл= АЧН

Участие водителей в ТО на данном АТП не предусматривается.

Продолжительность подготовительно-заключительного времени определяется по формуле:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

Численность ремонтных рабочих, работающих в нормальных условиях, определим методом прямого счёта по следующей формуле:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

где Фонд заработной платы водителей - student2.ru - суммарная годовая трудоёмкость работ ТО и ТР в нормальных условиях, чел-ч;

Фрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего в нормальных условиях, ч (Фрр= Фв).

Численность ремонтных рабочих, работающих во вредных условиях, определим методом прямого счёта по формуле:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

где Фонд заработной платы водителей - student2.ru - годовая трудоёмкость работ ТО и ТР во вредных условиях, чел-ч;

Ф'рр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего в вредных условиях, ч.

При определении годового фонда рабочего времени ремонтных рабочих, работающих во вредных условиях, учитываем дополнительный отпуск (Ддоп=4 дня) за работу во вредных условиях [12].

Кроме указанных групп рабочих необходимо предусмотреть рабочих для выполнения вспомогательных работ. В состав вспомогательных работ входят: обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри автотранспортных предприятий; хранение, прием и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений. Численность вспомогательных рабочих определяется на основе нормативной трудоемкости вспомогательных ремонтных работ.

Численность вспомогательных рабочих:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

Численность руководителей, специалистов и служащих определяется штатным расписанием, утвержденным руководителем предприятия в соответствии с типовыми структурами управления и нормативами численности (методика расчета приведена в нормативах численности руководителей, специалистов и служащих на автомобильном транспорте).

Нормативы численности разрабатывают на основе метода укрупненного нормирования; расчленения технологического процесса управления на типовые процедуры и закрепления их выполнения за исполнителями; использования теории массового обслуживания для работников, осуществляющих ситуационное управление технологическими процессами.

Суть метода укрупненного нормирования состоит в том, что общую численность аппарата управления и отдельных его подразделений (служб) определяют в зависимости от объективных факторов или признаков, характеризующих данное предприятие (или группу однородных производств), по формуле вида:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru ,

где: Н – нормативная численность специалистов и служащих определенной функции управления,

х1 - среднесписочное количество автомобилей;

х2 - коэффициент выпуска автомобилей на линию;

хз - среднесписочная численность работающих, чел;

х4 - режим работы автомобилей, ч; -

х5 - численность рабочих по ремонту автомобилей, чел;

а - e - показатели степени перечисленных значений факторов;

К – постоянный коэффициент, выражающий связь норматива с численными значениями факторов [11].

Перечень функций управления, на которые разработаны нормативы численности, а также наименования должностей специалистов и служащих по этим функциям приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Наименования должностей руководителей, специалистов и служащих, норматив численности по функциям управления

Функция управления Наименование факторов Численные значения факторов Норматив численности [11] Норматив численности с учетом коэф. для грузовых АТП (к=0,85) Принятое кол-во
Общее руководство Количество автомобилей        
Среднесписочная численность работников  
Технико-экономическое планирование Количество автомобилей        
Среднесписочная численность работников  
Организация труда и заработной платы Среднесписочная численность работников        
Комплектование и подготовка кадров Среднесписочная численность работников        
Материально-техническое снабжение Количество автомобилей        
Режим работы автомобилей  
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность Среднесписочная численность работников        
Техническая служба Количество автомобилей        
Численность ремонтных рабочих  
Делопроизводство и хозяйственное обслуживание Количество автомобилей        
Отдел перевозок и маркетинга (эксплуатационная служба) Количество автомобилей        
Коэффициент выпуска автомобилей на линию  
Режим работы автомобилей  
Итого          

Планирование фонда заработной платы

Тарифная система оплаты труда состоит из:

- тарифных ставок, которые устанавливают размер оплаты труда в единицу времени;

- тарифной сетки, которая обеспечивает уровень оплаты труда и дифференциацию зарплаты в зависимости от категорий. Она состоит из тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов;

-тарифно-квалификационного справочника, содержащего перечень квалификационных характеристик в зависимости от профессии и полученного разряда.

Тарифные ставки работников могут устанавливаться нанимателем:

- на основе Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь;

- на основе тарифной сетки, определенной тарифным (местным) соглашением либо разработанной и утвержденной в организации;

- без применения ЕТС [13].

При планировании фонда заработной платы рассчитывается годовой фонд заработной платы, который состоит из основного и дополнительного фондов. Фонд основной заработной платы содержит все виды выплат за отработанное время или выполненную работу, выплаты стимулирующего или компенсирующего характера. К фонду дополнительной заработной платы относятся все виды выплат за неотработанное время, предусмотренные законодательством.

Фонд дополнительный заработной платы определяется по следующей формуле:

ФЗПдоп = ФЗПосн · Пдоп / 100, руб.

где ФЗПосн - основной фонд заработной платы, руб.;

Пдоп - процент дополнительного фонда заработной платы.

Процент фонда дополнительной заработной платыопределяется:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru , %,

где Драб - количество отработанных дней;

Дотп – количество дней отпуска;

Дг.о – количество дней на выполнение гособязанностей.

Фонд заработной платы водителей

Для целей планирования заработная плата водителей определяется исходя из тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, тарифного коэффициента водителей в зависимости от грузоподъемности автомобиля, габаритной длины автобуса, рабочего объема двигателя легкового автомобиля, с учетом премии за производственные результаты работы и специальных видов премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и других), доплат и надбавок к заработной плате водителя (за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на полностью амортизированном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы, за выполнение особо важной работы и других), на оплату очередных отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другое.

Месячная тарифная ставка водителя определяется путем последовательного умножения тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, на кратный размер тарифной ставки первого разряда, установленный водителю в зависимости от грузоподъемности и назначения автомобиля.

Смес = Смес 1р · Кт,

где Смес – месячная тарифная ставка первого разряда;

Кт – кратный размер тарифной ставки первого разряда, установленный работнику по его профессии (должности).

При сдельной форме оплаты труда заработная плата водителей за выполненную работу определяется по следующей формуле:

ЗПв = ЗПт + ЗПткм,,

где ЗПт - заработная плата за перевезенные тонны;

ЗПткм - заработная плата за выполненные тонно-километры.

В свою очередь зарплата за перевезенные тонны определяется так:

ЗПт = Qгод · Ст, руб.,

где Ст – сдельная расценка за тонну перевезенного груза.

Сдельная расценка за тонну перевезенного груза определяется следующим образом:

Ст = Счас · Нвр пр / g, руб.,

где Счас – часовая тарифная ставка водителя, руб.;

Нвр.пр – норма времени на простой под погрузкой-разгрузкой 1 т груза, ч Фонд заработной платы водителей - student2.ru ;

g - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

Счас = Смес 1р / Ф мес · Кт, руб.,

где Фмес – месячный фонд рабочего времени.

Зарплата водителей за выполненные тонно-километры:

ЗПткм = Сткм · Р, руб.,

где Сткм – сдельная расценка за 1 выполненный тонно-километр, руб.

Сдельная расценка за выполненные тонно-километры определяется по следующей формуле:

Сткм = Счас · Нвр.ткм / g, руб.,

где Нвр.ткм - норма времени на выполнение 1 ткм, ч.

Расчётным способом норма времени на выполнение 1 ткм определяется по следующей формуле:

Фонд заработной платы водителей - student2.ru

Надбавка за продолжительность непрерывной работы (вознаграждения за выслугу лет, стаж работы) в следующих размерах:

- от 1 до 5 лет - 5 %;

- от 5 до 10 лет – 10%;

- от 10 до 15 лет – 15%;

свыше 15 лет – 20% должностного оклада руководителя, исчисленного с учетом предусмотренных увеличений.

Размер надбавок определяется по следующей формуле:

Нст = Смес · Nмес · (N1 · 0,05+N2·0,1+N3 · 0,15+ N4· 0,20),

где N1 , N2, N3, N4 - количество работников со стажем от 1 до 5 лет, от 5 до 10, от 10 до 15, свыше 15 лет соответственно.

Надбавки за классность, доплаты за бригадирство, премии за производственные результаты, доплаты за профессиональное мастерство рассчитываются в соответствии с Постановлением Министерства труда РБ №6 от 21.01.2000 г «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета» с изменениями и дополнениями Постановления Министерства труда и соц. защиты РБ от 15.10.2010 г №146.

Надбавки за классность

Водителям грузовых и легковых автомобилей, автобусов выплачиваются следующие ежемесячные надбавки за классность: водителям 2-го класса в размере 10 процентов и водителям 1-го класса - 25 процентов установленной тарифной ставки за отработанное время в качестве водителя. Размер надбавок определяются по следующей формуле:

Нкл = Сч · Фмес · Nмес · (N1 · 0,25 + N2 · 0,1), руб.

где Фмес – среднемесячная норма времени;

Nмес - количество месяцев работы (Nмес=11 мес);

N1 - количество водителей первого класса, чел;

N2 - количество водителей второго класса, чел.

Доплаты за бригадирство устанавливаются бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, в размере до 26% тарифной ставки первого разряда в зависимости от численности бригады. Бригады создаются при численности рабочих не менее 5 человек. Доплаты за бригадирство определяются по следующей формуле:

Дбр = Смес 1р · Nб · Nмес· Пб / 100, руб.,

где Nб - количество бригад;

Пб - процент надбавки за бригадирство.

Премия за производственные результаты установлена на основании коллективного договора предприятия в размере 30%.

Исходные и нормативно – справочные данные для проведения расчетов по определению фонда заработной платы водителей приведены в таблицах 4.2 – 4.3.

Таблица 4.2 - Исходные данные для расчета численности и фонда заработной платы водителей

Показатель Значение  
Среднесписочное количество автомобилей, ед.    
 
Среднее время нахождения автомобиля в наряде, ч    
Дни календарные    
Коэффициент выпуска автомобилей на линию    
Грузоподъёмность, т    
Класс груза    
Способ погрузо-разгрузочных работ    
Годовой объём перевозок, т    
Годовой грузооборот, ткм    
Распределение водителей по классам, чел  
I класс ( %)    
II класс ( %)    
Среднее количество водителей в бригаде    

Таблица 4.3 - Нормативно-справочные данные для расчета численности и фонда заработной платы водителей

Показатель Значение
Норма простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 тонну, ч (табл.4, [6] Фонд заработной платы водителей - student2.ru )  
Норма времени на выполнение транспортной работы на 1 ткм, ч  
Среднемесячная норма времени, ч [2]  
Месячная тарифная ставка первого разряда, руб  
Тарифный коэффициент водителей, кратный тарифной ставке первого разряда [13]  
Надбавка за классность для водителей I класса  
Надбавка за классность для водителей II класса  
Доплата за бригадирство  
Надбавка за стаж:  
от 1 до 5 лет  
от 5 до 10 лет  
от 10 до 15 лет  
более 15 лет  
Премия за призводственные результаты работы  

Таблица 4.4- План численности и фонда заработной платы водителей

Показатель Значение
Продолжительность работы на линии, ч  
Продолжительность подготовительно-заключительного времени, ч  
Среднесписочная численность водителей, чел, в т.ч.   1 класса II класса  
Численность водителей в зависимости от стажа работы: от 1 до 5 лет от 5 до 10 лет от 10 до 15 лет более 15 лет  
Численность бригад  
Месячная тарифная ставка водителя  
Часовая тарифная ставка водителя  
Сдельная расценка за 1 т  
Сдельная расценка за 1 т км  
ЗП за перевезенные тонны  
ЗП за тонно-километры  
Надбавка за классность  
Доплата за бригадирство  
Надбавка за стаж работы  
Премия за призводственные результаты работы  
Основной фонд ЗП  
Дополнительная ЗП  
Годовой фонд ЗП  
Среднемесячная ЗП водителей  

Наши рекомендации