Ход эксперимента
На проезжей части отмеряется контрольный участок длиной 20 м (при определении высоких скоростей движения, более 70 км/ч, длина контрольного участка должна быть 40 м). В начале участка проводится контрольная линия или устанавливается вешка 1, в конце - контрольная линия или вешка 2 (рис.3.1).
 Рис. 3.1. |
Транспортное средство, скорость которого определяется, несколько раз проезжает по контрольному участку по той же траектории, что и во время ДТП. Скорость движения транспортного средства корректируется с помощью показаний свидетелей-очевидцев таким же образом, как и при определении скорости движения пешехода.
С помощью секундомера замеряется время преодоления транспортным средством контрольного участка. Хронометристу удобнее всего располагаться в транспортном средстве, включая секундомер в момент пересечения им контрольной линии 1 и выключая в момент пересечения контрольной линии 2.
Скорость транспортного средства определяется по формуле:
где Sк - длина контрольного участка в метрах;
tк - время преодоления транспортным средством контрольного участка в секундах.
В постановлении о назначении автотехнической экспертизы следует указать результаты (минимальный и максимальный) тех заездов, в которых свидетель-очевидец указал, что скорость транспортного средства была такой же, как во время ДТП.
Например, было произведено три заезда на участке 20 м с результатами соответственно 2 с, 1,2 с, 1,6 с. Свидетель показал, что во время ДТП автомобиль двигался примерно как в третьем заезде. Водителю-демонстратору было предложено произвести еще два заезда, выдерживая такую же скорость, как в третьем заезде. Результаты четвертого и пятого заездов составили 1,55 и 1,7 с (в идеальном случае они совпадут с результатом третьего заезда). Свидетель подтвердил, что в дополнительных заездах автомобиль двигался так же, как и во время ДТП (незначительное изменение скорости может быть не замечено свидетелем). В постановлении о назначении экспертизы указывается: "При проведении следственного эксперимента установлено, что автомобиль двигался со скоростью, соответствующей преодолению участка 20 м за 1,55-1,7 с" (при совпадении результатов указывается одно время).