Время на выполнение работы: 6 часов

ЗАДАНИЕ:

1. Определить пропускную способность приемоотправочных путей

2. Определить перерабатывающую способность вытяжных путей

3. Определить перерабатывающую способность погрузочно-выгрузочного фронта или склада

4. Графический метод расчета пропускной способности.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Определение пропускной способности приемоотправочных путей

5.

№ вари­анта	Nтр	Nтр	Nтр	Nтр	Nтр	∑Т пост	m	t пр	t от	t ман
									б
								б

Определение перерабатывающей способности вытяжных путей

№ вар.

Nрас

Nучф

Nучсб

Nотц

Nпод

t рас

t учф

t сбф

t отц

t под

n с

∑Т пост

7,1

Определение перерабатывающей способности грузового склада

№ вари­анта	L скл	t под	t уб	t гр	∑Т пост
				170 ]

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

Пропускная способность станции (наличная) — наибольшее число поездов, которое может быть пропущено за расчетный пери­од времени, с учетом максимального использования имеющихся тех­нических средств и передовой технологии. Пропускная способность приемоотправочного парка определяется по формуле:

N = (1440 m – Т _пост) / t _зан^ср

где т — число приемоотправочных путей в парке;

Т_пост — время перерывов в использовании путей для приема поездов,

включающее дополнительные простои из-за пропуска пас­сажирских

поездов и время, необходимое для текущего содержания пути и

контактной сети.

t _зан^ср — средневзвешенное время занятия пути одним поездом;

N =

Средневзвешенное время занятия пути одним поездом рассчитываем по формуле:

t _зан^ср = (N₁ t ₁ + N₂ t ₂ + N ₃t ₃ + N ₄t ₄+ N₅ t ₅) / ∑ N

где N₁ - N₅— количество поездов соответственно тран­зитных, групповых,

участковых, сборных, своего формирования;

t ₁ - t 5 - время занятия пути одним поездом соот­ветственно транзитным,

групповым, участковым, сборным, свое­го формирования.

t _зан^ср =

2. Перерабатывающая способность станции — число грузовых поездов (вагонов), которое может переработать станция за расчет­ный период времени при передовой технологии и наилучшем ис­пользовании технических средств.

Перерабатывающая способность определяется' для горки, вытяжки, грузовых складов.

Перерабатывающая способность вытяжного пути

N = (1440 – ∑Т _пост) n _с / t _ср

где ∑Т _пост - время занятия вытяжного пути постоянными опе­рациями, не

зависящими от объема работы (перерывы по враждеб­ности

маршрутов, обработка путей местной работы и др.);

n _с - среднее число вагонов в составе;

t _ср - средневзвешенное время занятия вытяжного пути одним

составом.

N =

3. Перерабатывающая способность грузового склада (или гру­зового фронта)

N = (1440 – ∑Т _пост) m _под / t _зан ^скл

t _зан ^скл = t _под + t _уб + t _гр

где t _зан ^скл - время занятия склада одной подачей;

t _под – время подачи и расстановки вагонов у грузового склада, мин;

t _уб - время уборки, мин;

t _гр - время на выполнение погрузочно-выгрузочных операций, мин;

∑Т _пост - технологические перерывы в работе склада, мин;

m _под – число вагонов в подаче.

t _зан ^скл =

N =

ЛИТЕРАТУРА: Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы,

стр.336-345

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА:

Задание с исходными данными, все рас­четы с соответствующими пояснениями.

Задание составил преподаватель Лысенко Л.В.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 28

ТЕМА: Сравнительный анализ работы железнодорожных узлов различных

типов.

ЦЕЛЬ: Научиться анализировать работу железнодорожных узлов различных

типов.