Билет №28

1. Максимально допустимые скорости движения поездов по перегонам и на боковые пути по стрелочным переводам.(ПТЭ 16.30)

I Скорости по ПТЭ

Пассажирские - V до 140 км/час, (скоростные- до 200км/час; высокоскоростные-

до250км/час включительно)

Грузовые -V до 90 км/час до 140км/час

Рефрижераторные - V до 120км/час

Светофор « один желтый немигающий - V не более 60 км/час, а для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140км/час- не более 100км/час

По стрелочным переводам:

1/11 – не более 40км/час

Р-65 1/11 – не более 50км/час

Симметричные 1/11 не более 70 км/час

1/18 – не более 80 км/час

1/22 – не более 120 км/час

Пассажирские поезда по стрелке 1/9 не более 25км/час

II На Северной ж.д. , согласно приказа №77, установлены скорости:

Пассажирским – 100км/час. На отдельных перегонах бесстыкового пути – 120км/час

Грузовые – не более 80км/час

Желтый на локомотивном – не более 60км/час

По стрелке 1/11 и круче – не более 40км/час

1/18 – не более 80км/час

1/6 симметричная – не более 15км/час

2. Для чего служат, где устанавливаются, и как сигнализируют проходные светофоры при автоматической блокировке, и как ограждается блок-участок менее тормозного пути.

Проходные светофоры.

Устанавливаются на прямых участках пути. Условия видимости, как и входных светофоров.

Ограждение блок- участка менее тормозного пути

более 1000м менее 1000м

Скорость проследования светофора с желтым огнем на мачте, ограждающего блок – участок менее тормозного пути, установлена приказом 168Н:

Допускается применение на светофоре (входном, маршрутном), ограждающем на главном железнодорожном пути железнодорожной станции блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, сигнала – один зеленый и один желтый огни – разрешается движение с уменьшенной скоростью, при введении которого световые указатели не устанавливаются.

Световые указатели сохраняют сигнальные значения и в погашенном состоянии.

3.Разрешение на выезд маневрового состава на границу станции на однопутный и двухпутный перегон при различных средствах сигнализации и связи.

(ИДП приложение №11 п. 57-59)

Маневры на однопутных участках и по неправильному пути двухпутного перегона производятся с разрешения ДНЦ и. с согласия ДСП соседних станций.