Буксировка методом толкания.Сущность этого метода заключается в том, что буксир-толкач располагается за кормой толкаемого судна, шарнирно с ним скреплённого, и толкает его вперёд.

ТЕМА 6

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ИЗУЧЕНИЯ

БУКСИРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ

1. Виды морских буксировок.

Буксировочные операции связаны со сложными маневрированиями судов и по этой причине относятся к особым случаям морской практики. Эти операции могут быть плановыми или случайными, например, при необходимости взять аварийное судно на буксир и привести его в порт-убежище или вывод на буксирах крупнотоннажного танкера из зоны опасности. При плановых буксировках буксирный состав может состоять из двух и более объектов и по этой причине имеет несколько вариантов расположения буксирующих судов и буксируемых объектов. Существует несколько способов расположения судов в караване:

- буксировка в кильватер;

- буксировка объекта лагом;

Буксировка методом толкания.

Объектом буксировки может быть один крупный модуль, например,

Буровая платформа, плавдок, плавкран или несамоходное судно.

Буксировка такого объекта производится на основе предварительно

Разработанного проекта и выполняется одним или несколькими судами

Порт-убежище. Это два разных случая, которые требуют разных

Подходов к их выполнению.

Морские и океанские буксировки в кильватер за кормой на буксирном канатепроизводятся на основании требований «Руководства по безопасной океанской буксировке», разработанной ИМО.

Рисунок 9.1. Буксировка в кильватер: l – длина, f – провес буксирной

Линии, x – дистанция между судами.

Целями Руководства являются обеспечение безопасности на море,

предотвращение человеческих травм и жертв, загрязнения окружаю-

Щей среды. Руководство применяется при выполнении международных

Океанских операций по буксировке различных объектов из одного

Государства в другое, но оно может быть использовано и для любых

Других буксировок.

Буксировка судов борт о борт (лагом).Она может бытьосуществлена

В закрытых водах, когда нет достаточного места для буксировки на буксирном тросе за кормой, и в тех случаях, когда на море нет значительного волнения. Расположение буксирующего судна сбоку от буксируемого даёт хорошую управляемость обоим судам.

Рисунок 9.2. Буксировка борт о борт (лагом). I – буксируемое судно; II – буксирующее судно; 1 – прижимной швартов; 2 – шпринг; 3 – кранец.

В процессе буксировки необходимо обеспечить правильную заводку швартовов, на которых обеспечивается «тяга» объекта.

Буксировка методом толкания.Сущность этого метода заключается в том, что буксир-толкач располагается за кормой толкаемого судна, шарнирно с ним скреплённого, и толкает его вперёд.

При таком расположении буксирующего и буксируемого судов:

- уменьшается сопротивление баржи из-за отсутствия струй, отбрасываемыхдвижителем буксировщика при обычном способе буксировки;

- уменьшается сопротивление корпуса буксира-толкача, так как он движется в попутном потоке буксируемого судна;

- отсутствует сопротивление буксирного каната;