Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов

Введение

Целью курсового проекта является разработка годового плана производственно-финансовой деятельности основного тепловозного депо по всем разделам, предусмотренным положением о НОДе и отраслевых линейных предприятиях.

Расчет производим в следующем порядке:

1. Определяется показатель объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения в пределах участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определяется эксплуатационный парк тепловозов для грузового и пассажирского движения.

2. Определяются качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотива, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов в ремонте).

3. Определяется численность работников депо, их среднемесячная заработная плата и фонд заработной платы по основным группам работников. Составляется план по труду. Определяется производительность труда работников депо.

4. Определяются плановые эксплуатационные расходы по элементам затрат и в целом по депо.

5. Составляется калькуляция плановой себестоимости по видам работ.

Исходные данные

Таблица 1

Показатели	Единица измерения	Данные
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад	Млрд. ткм брутто
Размер пассажирского движения	Пар поездов в сутки
Длина участков обслуживания локомотивных бригад	км
Средний вес грузового поезда	т
Норма расхода условного топлива на измеритель 10 000 ткм брутто для грузового движения	кг	43,0
Серия тепловоза в грузовом движении	--	2ТЭ116
Средняя участковая скорость в грузовом движении	Км/ч
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо»	Ед.
Участковая скорость пассажирских поездов	Км/ч
Средний вес пассажирского поезда	т
Серия тепловоза в пассажирском движении	--	ТЭП 60

Локомотивные бригады в пассажирском и грузовом движении работают на двух участках.

Вспомогательный пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15 % (в том числе 10 % - вспомогательный линейный, 5 % - условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3 %.

Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 17 единиц. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа.

Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 55 кг на измеритель 10 000 ткм брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 26 кг. Цена дизельного топлива 850 руб. за 1 тонну.

Разработка плана производственно-финансовой деятельности основного локомотивного депо

Планирование объема работы депо

Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.

Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:

- тонно-километры брутто пассажирского и грузового движения;

- локомотиво-километры во главе поездов;

- общие локомотиво-километры по видам движения;

- линейный пробег в локомотиво-километрах;

- локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы;

- локомотиво-километры одиночного следования локомотивов, в подталкивании,

двойной тяге (вспомогательный линейный пробег);

- парк локомотивов в распоряжении депо;

- количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.

Исходя из заданного объема работы в тонно-километрах брутто грузового движения в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами депо, рассчитываем локомотиво-километры во главе поездов в грузовом движении по формуле:

тыс. лок.-км

В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поезда в пределах участкового обслуживания локомотивными бригадами рассчитываем по формуле:

где N – число пар пассажирских поездов в сутки;

l – длина участка обслуживания локомотивными бригадами;

Т – число дней курсирования пассажирских поездов в году (365);

а – число участков обслуживания локомотивными бригадами (а = 2).

тыс. лок.-км

Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поезда по формулам:

тыс. лок.-км

В т.ч.

где , , и т.д. – вспомогательные пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении.

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по формулам:

где , , , - линейный и общий пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении.

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении определяется как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами (lбр), так и в пределах участков обращения локомотивов (lлок).

(l_лок) принимается равным двойной длине участка обслуживания локомотивными бригадами. Поэтому для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается в грузовом и пассажирском движении в два раза от рассчитанных величин:

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

тыс. лок.-км

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-километрах.

Локомотиво-часы маневровые рассчитываем по формуле:

где - парк маневровых локомотивов (17 ед.);

Т – локомотиво-часы за сутки (24 ч).

тыс. лок.-часов

Локомотиво-километры маневровые находим по формуле:

где - локомотиво-часы работы на маневрах и простоя для смены бригад и экипировки (t_раб = 23,5 ч; t_эк = 0,5 ч);

k₁, k₂ – коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-километрах (k₁= 5, k₂ = 1).

тыс. лок.-часов

тыс. лок.-часов

тыс. лок.-км

Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения производим в таблице 2:

Таблица 2

Показатель	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
Грузовое движение
Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км), тыс.			5964,91
Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад)
Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад), тыс.			6561,4
Локомотиво-км вспомогательного линейного пробега, тыс.			596,49
Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад), тыс. лок.-км			6859,65
Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов, тыс.			13122,8
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			13719,3
Пассажирское движение
Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад, млн.			4073,4
Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов), тыс.			3394,5
Линейный пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км		3394,5	3394,5
Общий пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км			3496,34
Линейный пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			6789,0
Общий пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			6992,68
Маневровое движение
Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс. В том числе:			148,92
На маневровой работе, тыс.			145,82
На экипировке, тыс.			3,1
Локомотиво-км маневровые, тыс.			732,2

Расчет программы технического обслуживания и ремонта тепловозов производится по поездным тепловозам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии, по маневровым – делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (таб.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.

Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов

Таблица 3

Вид и серия тепловоза	Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км
Текущий ремонт	Капитальный ремонт
ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
Поездые:
2ТЭ116 грузовой			1 40
2М62 грузовой	9,0
ТЭП60, 2ТЭП60 пасс	8,0
Маневровые:
ТЭМ2, ЧМЭЗ					7,5
	сут.	мес.	мес.	мес.	лет	лет

Расчеты производим по следующим формулам:

Для поездных тепловозов (грузовые поезда):

Для поездных тепловозов (пассажирские поезда):

Для маневровых тепловозов: