Перемещение карьерных грузов

Для выбранной модели подвижного состава необходимо установить грузоподъемность и вместимость кузова.

Вначале определим общую продолжительность цикла:

, ч (2.31)

где Т_об – время полного оборота транспортного средства, ч;

t_п – время погрузки, ч;

t_гр – время движения с грузом, ч;

t_р – время разгрузки автосамосвала, ч;

t_пор – время движения порожняка, ч;

t_ож – время задержек в пути, ожидания погрузки и разгрузки [1], ч;

, ч

Время погрузки вычисляется исходя из фактической грузоподъемности автосамосвала:

, ч (2.32)

где К_нв – коэффициент наполнения кузова =1,15;

п_в – количество вагонов, при автотранспорте=1;

Q_э – эксплуатационная производительность экскаватора, м³/ч;

К_р.в – коэффициент разрыхления породы в кузове =1,1;

, ч

При погрузке одноковшовыми экскаваторами q_ф и V_ф устанавливаются по числу ковшей, загружаемых в кузов:

, (2.33)

где q, V – паспортные грузоподъемность (т) и вместимость кузова, м³;

ед.

Округлив расчетное значение n_к до целого, устанавливаем q_ф и V_ф:

,т (2.34)

,т

,м³ (2.35)

,м³

Время движения подвижного состава для укрупненных расчетов установим по формуле:

,ч (2.36)

где L_тр – расстояние транспортировки, км;

v_ср – скорость движения в обоих направлениях, км/ч [1];

,ч

Время разгрузки рассчитываем по формуле:

,ч (2.37)

где t_р – время разгрузки одного автосамосвала=0,017 [1], ч;

,ч

Сменную производительность подвижного состава вычисляем по выражению:

, т (2.38)

где Q_Т – сменная производительность подвижного состава, т;

Т_см – продолжительность смены, ч;

К_и – коэффициент использования сменного времени подвижным составом=0,9;

, т

При закрытом цикле рабочий парк автосамосвалов, обсуживающих один экскаватор, равен:

, ед. (2.39)

, ед.

Суточный пробег автосамосвала:

, км (2.40)

, км

Далее определи коэффициент технической готовности G [1] и вычислим инвентарный парк автосамосвалов:

, ед. (2.41)

где N_и.а – инвентарный парк автосамосвалов, ед.;

N_э.и – инвентарный парк экскаваторов, ед.;

, ед.

2.4 Отвалообразование вскрышных пород

При автотранспорте применяем бульдозерное отвалообразование.

Выбираем высоту отвала [1], определим удельную приемную способность отвала:

, м³/м (2.42)

где λ = 1,5 – коэффициент кратности разгрузки по ширине;

b_а – ширина кузова выбранного автосамосвала, м [1].

Вычислим длину отвального участка по условиям планировки:

(2.43)

где Q_бо – сменная производительность бульдозера, м³[1].

, м

Определим количество одновременно разгружающихся автосамосвалов на отвале:

, ед. (2.44)

где: А_в – годовой объем вскрышных работ, м³;

N_р – число рабочих дней карьера в течение года;

n_см – число рабочих смен в течение суток;

Т_см – продолжительность смены, ч;

t_р – время маневрирования = 0,017ч.

, ед.

Вычислим длину отвального участка по условиям беспрепятственной разгрузки автомашин:

(2.45)

где а_о = 20-30 – ширина полосы по фронту, занимаемая одним автосамосвалом при маневрировании, м

, м

Рассчитает объем бульдозерных работ на отвале:

, м³ (2.46)

где W_б – сменный объем бульдозерных работ на отвале, м³;

К_зав – коэффициент заваленности верхней площадки отвала, =0,3-0,6;

, м³

Вычислим общую необходимую длину отвального фронта, м:

, м (2.47)

где L_оу – наибольшее из значений длины отвального участка по условиям разгрузки и планировки, м;

N_о.рез – число резервных участков = 0,5-1;

, м

Далее найдем инвентарный парк отвальных бульдозеров:

, м (2.48)

где К_инв – коэффициент, учитывающий ремонтный и резервный парк бульдозеров = 1,4;

Вычерчиваем схему бульдозерного отвалообразования (рис. 2.5).

Рисунок 2.5 – Схема бульдозерного отвалообразования.

Вскрытие карьерного поля