В каких случаях водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах, рабочий день может быть разделен на две части?

· При согласовании работодателя с представительным органом

· При согласии водителя и учетом мнения представительного органа работников

· При продолжительности межсменного отдыха менее 16 часов

· При продолжительности рабочей недели более 40 часов

Комментарии: Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"

п. 13. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.

Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через 4 часа после начала работы.

Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения.

Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте дислокации или месте, определенном для отстоя автобусов и оборудованном для отдыха водителей.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

54.Согласно ГОСТа Р 51709-2001 дополнительный сигнал торможения обязателен:

· На всех транспортных средствах

· Только на транспортных средствах для перевозки пассажиров не более восьми мест для сидения кроме водителя

· Перечисленное в п.2, а также на ТС для перевозки пассажиров более восьми мест для сидения кроме водителя

Комментарии: ГОСТ Р 51709-2001 Таблица 6. Требования правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах.

Таблица 6а - Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах

Наименование внешних световых приборов	Цвет излучения	Число приборов на АТС	Наличие приборов на АТС в зависимости от категорий
Фара дальнего света	Белый	2 или 4	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О.
Фара ближнего света	Белый	2
Передняя противотуманная фара	Белый или желтый	2	Рекомендуется (для категорий М, N)
Фара заднего хода	Белый	1 или 2	Обязательно для категорий М, N, О , О , О . Рекомендуется для категории О
Указатель поворота	Передний	Желтый	2	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О
	Задний	Желтый	2	Обязательно
	Боковой	Желтый	2	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О
Фонарь сигнала торможения	Красный	2	Обязательно
Дополнительный сигнал торможения	Красный	1 или 2	Обязательно для категории М, допускается для остальных категорий АТС

55.Предельно допустимая масса двухосного автомобиля, установленная правилами перевозок грузов (пост. Пр-ва РФ от 15.04.2011г. № 272) не должна превышать:

· 12 тонн

· 16 тонн

· 18 тонн

· 20 тонн

Комментарии: Постановление Правительства № 272от 15.04.2001г. Приложение №1. Предельно допустимые массы транспортных средств

Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей	Допустимая масса транспортного средства, тонн
Одиночные автомобили
двухосные	18
трехосные	25
четырехосные	32
пятиосные	35
Автопоезда седельные и прицепные
трехосные	28
четырехосные	36
пятиосные	40
шестиосные и более	44