Откорректированные значения исходных данных

Показатели	Марка автомобиля
ПАЗ-3206	ЗИЛ-432720	КАМАЗ-55111
Пробег до ТО-1: до корректирования после корректирования	5000 4000	4000 3200	5500 4400
Пробег до ТО-2: до корректирования после корректирования	20000 16000	16000 12800	16500 13200
Пробег до КР: до корректирования после корректирования	450000 405000	450000 360000	300000 210000
Трудоемкость ЕТО: до корректирования после корректирования	0,7 0,84	0,42 0,5	0,58 0,75
Трудоемкость ТО-1. до корректирования после корректирования	5,5 6,6	2,6 2,9	3,8 4,9
Трудоемкость ТО-2: до корректирования после корректирования	18 21,6	10 11	16,5 21,4
Трудоемкость ТР (на 1000 км пробега): до корректирования после корректирования	5,4 10,3	3,8 6,08	6 10,8

Количество ежесменных обслуживаний определяют по значению среднесуточного пробега:

Где l_cci - среднесуточный пробег автомобиля данной марки, км (см. табл. 2).

Количество сезонных технических обслуживании

ПАЗ-3206 =

ЗИЛ-432720 =

КАМАЗ-55111 =

n_СТОi = 2К_i , (19)

где 2 - количество сезонных обслуживании в год;

К₁ - количество автомобилей данной марки.

ПАЗ-3206 n_СТОi = 2*23=46

ЗИЛ-432720 n_СТОi = 2*42=84

КАМАЗ-55111 n_СТОi = 2*38=76

Cуточную программу по техническому обслуживанию автомобилей определяют отдельно по каждому виду обслуживания для каждой марки автомобилей:

где m_TOji - суточное количество обслуживаний j-го вида i'-й марки автомобилей в планируемом периоде;

Д - количество рабочих дней в году участка или зоны обслуживания, выполняющих данный вид обслуживания. Для расчетов принять Д = 253 дня. То есть

ПАЗ-3206

ЗИЛ-432720

КАМАЗ-55111

Результаты расчетов по годовому и суточному количеству технических обслуживании свести в табл. 6.

Таблица 6

Расчетное количество ТО по видам обслуживания и маркам автомобилей

Показатели	Марка автомобиля
ПАЗ-3206	ЗИЛ-432720	КАМАЗ-55111
Кол-во автомобилей	23	42	38
Годовое обслуживание по видам
СТО	46	84	76
ТО-1	156,3	197,5	180,4
ТО-2	118,4	149,4	122,9
ЕТО	7015	10626	11590
Суточная программа работ по видам ТО
ЕТО	27,8	42	45,8
ТО-1	0,62	0,8	0,7
ТО-2	0,47	0,6	0,5

Годовую трудоемкость работ по ТО определяют по выражению

∑ЗТГ_{ТО - i} = ЗТ_{ТО – i} ٠ n_ij (24)

где ∑ЗТГ_{ТО - i} - годовая трудоемкость работ по i-му ТО для автомобилей одной марки, чел. - ч.

При определении трудоемкости сезонного ТО необходимо учитывать, что трудоемкость СТО определяется в процентном отношении от трудоемкости ТО-2 с учетом климатического района (см. выше).

Трудоемкость работ по ТР для автомобилей одной марки определяют по выражению

ПАЗ-3206

∑ЗТГ_{ТО – 1} =6,6*156,3=1031,6

∑ЗТГ_{ТО - 2} =21,6*118,4=2557,4

∑ЗТГ_ето =0,84*7015=5892,6

ЗИЛ-432720

∑ЗТГ_{ТО – 1} =2,9*197,5=572,7

∑ЗТГ_{ТО - 2} =11*149,4=1643,4

∑ЗТГ_ето =0,5*10626=5313

КАМАЗ-55111

∑ЗТГ_{ТО – 1} =4,9*180,4=884

∑ЗТГ_{ТО - 2} =21,4*122,9=2630,06

∑ЗТГ_ето =0,75*11590=8692,5

∑ЗТ_ТР = L_Т٠ ЗТ_ТР ٠ К_i / 1000, (25)

где ∑ЗТ_ТР - годовая трудоемкость работ по ТР для автомобилей одной марки, чел.-ч.

Трудоемкость работ по самообслуживанию принимается в объеме 25-30% от суммарной трудоемкости ТО и ТР (Зт_смо=0,25-0,3(∑3т_то+∑3т_тр) (см. выше).

Результаты расчета трудоемкости работ по ТО и ТР нужно свести в табл. 12.

ПАЗ-3206

∑ЗТ_ТР =27450*10,3*23/1000=6502,9

Зт_смо=0,25-0,3(∑3т_то+∑3т_тр)=0,3*(6502,9+28,2)=1959,3

ЗИЛ-432720

∑ЗТ_ТР =15180*6,08*42/1000=3876,4

Зт_смо=0,25-0,3(∑3т_то+∑3т_тр)=0,3* (3876,4+13,9)=1167,09

КАМАЗ-55111

∑ЗТ_ТР =21350*10,8*38/1000=8762,04

Зт_смо=0,25-0,3(∑3т_то+∑3т_тр)=0,3*(8762,04+26,3)=2636,5

Таблица 7

Трудоемкость работ по ТО и ремонту автомобилей, чел.-ч

Показатели трудоемкости на парк автомобилей	Марка автомобиля
ПАЗ-3206	ЗИЛ-432720	КАМАЗ-55111
Трудоемкость ЕТО	5892,6	5313	8692,5
Трудоемкость ТО-1	1031,6	572,7	884
Трудоемкость ТО-2	2557,4	1643,4	2630,06
Суммарная трудоемкость работ ТО по марке автомобиля	9481,6	7529,1	12206,6
Суммарная трудоемкость работ по ТО на парк автомобилей (23тто)	68,4
Трудоемкость ТР по марке	6502,9	3876,4	8762,04
Суммарная трудоемкость работ по ТР (∑Зттр)	9319,2
Трудоемкость работ по самообслуживанию гаража (Зтсмо)	5762,9
Общая годовая трудоемкость работ по гаражу	19141,34

Число рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР, определяется по выражению

mр= (∑ЗТ_ТО + ∑ЗТ_ТР + Зт_смо) / Ф, (26)

где ∑ЗТ_ТО, ∑ЗТ_ТР, Зт_смо - соответственно суммарная трудоемкость (по всему парку) ТО, ТР и работ по самообслуживанию гаража;

Ф - фонд рабочего времени исполнителя (принимается равным 1860-1950 ч).

mр=(68,4+9319,2+5762,9)/1860=8,2

Число рабочих, необходимое для выполнения отдельных видов ТО и ремонта, определяют аналогичным образом.

При определении числа ремонтных рабочих нужно учитывать следующее.

1. Нормативы трудоемкости ЕТО включают как уборочно-моечные работы, выполняемые обычно рабочими зоны ТО, так и контрольно-заправочные, выполняемые водителем. Объем уборочно-моечных работ составляет 50-60% общей трудоемкости ЕТО. Нормативные трудоемкости ЕТО должны приниматься в расчет в том случае, если водитель не принимает участия в выполнении работ по ЁТО. При выполнении водителем только контрольно-заправочных работ нормативные трудоемкости берут с коэффициентом 0,5-0,6. Кроме того, нормативы ЕТО должны быть уменьшены еще на 50-70%, если применяется механизированная мойка. Применение механизированной мойки обязательно для гаражей с числом автомобилей более 100.

2. Для выполнения работ по ТО-1 водителей привлекать не рекомендуется. Для выполнения работ по ТО-2, СТО и ТР предлагается привлекать водителей (50 % объема работ).

3. Для выполнения ТО-1 и ТО-2 на потоке рекомендуется снижать трудоемкость на 15-25 %.

В курсовой работе необходимо рассмотреть 2 варианта организации работ по ТО и ТР - с участием и без участия водителей. Результаты определения необходимого числа рабочих свести в табл. 8.

Таблица 8

Результаты определения необходимого числа рабочих гаража

Вид обслуживания или ремонта	Расчетное число рабочих, чел.
с учетом работы водителей	без учета работы водителей
ЕТО	5	3
ТО-1	4	4
ТО-2	4	3
СТО	3	2
ТР	4	2
Работы по самообслуживанию	3	3
Требуется всего рабочих	23	17

Для определения метода организации ТО применяют рекомендации НИИАТ, согласно которым:

- ТО-1 грузовых автомобилей на тупиковых потоках производится по программе до 10 обслуживании в сутки; при большем числе обслуживании одноименных автомобилей в сутки ТО-1 проводится на поточной линии;

- ТО-2 грузовых автомобилей на тупиковых постах проводится по программе до 1-2 обслуживании в сутки; при суточной программе в 2-5 автомобилей обслуживание проводится на тупиковых постах с выделением поста смазки; при суточной программе более 6 автомобилей ТО-2 проводится на поточной линии.

Результаты внести в табл. 9.

Таблица 9

Методы организации работ по ТО

Марка автомобиля	Суточная программа работ по ТО	Выбранный вариант организации работ по техническому обслуживанию
ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
ПАЗ-3206	0,62	0,47	5,5	18
ЗИЛ-432720	0,8	0,6	2,6	10
КАМАЗ-55111	0,7	0,5	3,8	16,5

ЗАДАНИЕ 2