Выехать на место производства работ сделать фото и видео фиксацию нарушений
ПАМЯТКА
Если вы обнаружили некачественный ремонт дорог, необходимо:
1. Найти закупку на ремонт дороги.В документах закупки размещают проектно-сметную документацию. Посмотреть по смете виды работ, применяемые материалы, толщину конструктивных слоев, объем.
Выехать на место производства работ сделать фото и видео фиксацию нарушений.
3. Сделать справку, в которой отразить что нарушено при ремонтных работах.
Нарушением считаются:
-работа с асфальтобетоном в дождь;
- работа с асфальтобетоном в снег;
- при температуре ниже +10⁰С;
-необработанное битумной эмульсией основание;
Обычно проливка в регионах выглядит так при ямочном ремонте. На заднем плане-гудронатор, но дырку перед укладкой асфальта ОБЯЗАТЕЛЬНО надо пролить битумной эмульсией.
При ремонте дорог обычно нарушают следующие требования СНиП 03.06.03-85 «Автомобильные дороги»:
Пункт 10.16«Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду.Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже +5⁰С, осенью – не ниже +10⁰С..»
(Допускается работа не ниже 0⁰С только с применением ПАВ или активированными минеральными порошками, однако это не дешево и при ремонте городских улиц в проектно-сметную документацию это не закладывают) Поэтому, когда вам говорят, что они работают с добавками-НЕ ВЕРЬТЕ, нагло врут, для городских дорог-это очень дорого. ПАВы используют федералы.
Пункт 10.17 «Перед укладкой смеси (за 1-6 часов) необходимо произвести обработку поверхности нижнего слоя битумной эмульсией, жидким или вязким битумом»
На картинке-идеальная проливка битумом добросовестным подрядчиком.
Розлив вяжущих материалов производят автогудронатором. Стоит обращать внимание на основание. Оно должно быть обработано вяжущими, иначе сцепления между конструктивными слоями не будет.
В проектно-сметной документации прописана толщина конструктивных слоев, которые можно померить линейкой.
ВНИМАНИЕ!
Если дорогу под плановую перекладку вскрыли, смело берите линейку и измеряйте толщину кусков асфальта. В 100 случаях из 100 она не попадает под проектную. На дорогах общего пользования в городе проектом обычно закладывают 5-6 см. (но желательно найти закупку на этот участок и убедиться)
Сметы на дорогу сами по себе достаточно жирные, т.е.в них заложена достаточная прибыль Подрядчика. Выполняя все по технологии, можно и прибыль иметь, и качественно уложить дорогу. НО, жадность, к сожалению, не знает границ. Поэтому смело фиксируем на фото- и видео- недобросовестных Подрядчиков)
Всем удачи)