Iii. расчет показателей графика движения поездов

Показатели графика

На двухпутных линиях для направлений большой протяженности, в которые входят несколько дорог или отделений, и при больших размерах движения предварительно составляют сокращенные графики, где поезда прокладывают не по перегонам, а по начальным и конечным станциям участков, учитывая время стоянок на промежуточных станциях. На основе графиков согласовывают стоянки транзитных поездов на стыковых станциях дорог и отделений, а также увязывают оборот локомотивов; затем приступают к составлению подробных поперегонных графиков на каждом участке. На двухпутных участках, не входящих в транзитные направления, грузовые поезда прокладывают раздельно по направлениям движения, начиная от участков станции. На стыковых станциях также согласовываются поезда по направлениям движения: каждая дорога (отделение) подводит и сдает свои поезда на соседние дороги (отделения) и принимает подведенные поезда с других подразделений.

На однопутных линиях, особенно при большом заполнении пропускной способности, все поезда прокладывают одновременно, т.е. составляют сразу подробный график. В зависимости от местных условий составление его надо начинать либо с отделения, расположенного в середине направления (что позволяет ускорить разработку графика), либо с участков с наибольшим заполнением пропускной способности или прилегающих к крупным узлам, где прокладка поездов наиболее сложна. При большом пригородном движении составление графика целесообразно начинать с пригородных участков. На однопутных участках с двухпутными вставками при организации безостановочных скрещений поездов к качеству графика предъявляются повышенные требования; особо тщательно необходимо определить исходные нормативы: время хода по перегонам, станционные интервалы, время на разгон и замедление.

Определение показателей графика движения.Составленный график движения поездов характеризуется количественными и качественными показателями.

Количественные показатели:

– размеры движения пассажирских и грузовых поездов

– размеры погрузки и выгрузки

– передача поездов и вагонов по стыкам с подразделением их на груженые и порожние

– вагонообороты технических станций

– пробеги поездов, вагонов, грузов

– пробеги локомотива.

Качественные показатели:

а)основные

– техническая скорость (км/ч)

– участковая скорость (км/ч)

– коэффициент скорости

– маршрутная скорость на направлении (км/сут)

– среднесуточные пробег локомотивов (км/сут)

– средняя масса поезда (т)

– средняя длина поезда (ваг.)

б)дополнительные

– средняя стоянка транзитных поездов на технических станциях (ч)

– средний простой локомотивов в пунктах оборота (ч)

– эксплуатационный и полный оборот локомотивов (ч)

Средние скорости V, км/ч, движения поездов определяются по

формуле:

V= , (27)

где - сумма поездов, км(пробег всех поездов);

- сумма поездов-ч(время нахождения всех поездов на участке).

Коэффициент скорости определяется по формуле:

, (28)

где - средняя участковая скорость двежения;

- средняя техническая скорость двежения.

Средний простой , ч, локомотива в пунктах оборота определяется по формуле:

, (29)

где - сумма локомотиво-ч простоя локомотивов в пунктах оборота;

- число пар грузовых поездов на графике за сутки.

Средние простои транзитных поездов на технических станциях определяются делением суммы поездо-часов простоев на число транзитных поездов.

При разработке совмещенных вариантных графиков движения показатели рассчитываются отдельно по каждому варианту.

Табл. 5. Показатели графика движения поездов для участка Е-К и К-Д

Участок	Средняя участковая скорость движения Vуч (км/ч)	Средняя техническая скорость Vтех (км/ч)	Коэффициент скорости β	Средний простой локомотива в пунктах оборота (ч)	Средний простой транзитного поезда на ст.Е t_тр (ч)
В ― Г				3,8
Г ― М	40,4	91,6	0,44	5,3

К суточным количественным показателям относятся: план погрузки, норма выгрузки, прием и сдача вагонов по стыкам отделений и дорог, работа вагонного парка, регулировочное задание по сдаче порожних вагонов и их пробеги.

План погрузки устанавливается в тоннах и вагонах по роду подвижного состава, роду груза и назначениям.

Среднесуточная погрузка U_п, ваг., по каждому роду груза определяется по формуле:

U_п = , (34)

где ΣP – объем перевозок за месяц, т;

Р_т – техническая норма загрузки вагонов, т/ваг.;

Т – планируемый период времени, сут., Т = 30 суток.

Груженые вагонопотоки на участках дороги делятся на четыре вида сообщений:

– транзит (U_тр) – вагоны, поступившие с других подразделений и сданные на соседние подразделения без выполнения грузовых операций.

– ввоз (U_вв) – вагоны, поступившие с других подразделений под выгрузку на рассматриваемое подразделение.

– вывоз (U_выв) – вагоны, погруженные на подразделении назначением на другие подразделения.

– местное сообщение (U_м.с.) – вагоны, загружаемые и выгружаемые на рассматриваемом подразделении.

Таблица 6. Определение показателей графика движения поездов на участке Е-К

N поезда

Время отправления

Время прибытия

Время в пути

В т.ч.

Расстояние

N поезда

Время отправления

Время прибытия

Время в пути

В т.ч.

Расстояние

Простой локомотива

В движении

Стоянки

В движении

Стоянки

0:40

4:20

3:40

2:19

1:21

13:12

18:35

5:23

1:53

3:30

8:52

4:00

9:41

5:41

2:11

3:30

16:59

19:26

2:27

1:44

7:18

6:25

10:15

3:50

2:22

1:28

18:01

20:13

2:12

1:44

7:46

7:53

11:30

3:37

2:19

1:18

18:39

21:00

2:21

1:44

7:09

9:58

13:06

3:08

2:19

19:23

21:45

2:22

1:44

6:17

11:40

14:59

3:19

2:19

1:00

20:10

22:32

2:22

1:44

5:11

13:32

16:29

2:57

2:22

20:57

0:00

3:03

1:46

1:17

4:28

16:26

19:17

2:49

2:16

21:44

0:31

2:47

1:44

1:03

3:27

17:19

20:05

2:46

2:21

22:31

1:57

1:26

1:44

1:42

2:26

18:47

21:39

2:52

2:19

23:18

2:48

3:30

1:59

1:31

1:39

19:34

22:26

2:52

2:19

0:27

5:06

4:39

1:48

2:51

2:01

20:21

23:13

2:52

2:21

4:54

7:04

2:10

1:44

5:41

21:06

0:01

2:55

2:22

6:17

9:31

3:14

1:44

1:30

5:16

21:53

2:14

4:21

2:22

1:59

9:06

11:37

2:21

1:43

6:52

47:07

18:31

15:08

40:17

20:45

17:42

74:23

Таблица 7. Определение показателей графика движения поездов на участке Е-Д

N поезда

Врем отправления

Время прибытия

Время в пути

В т.ч.

Расстояние

N поезда

Время отправления

Время прибытия

Время в пути

В т.ч.

Расстояние

Простой локомотива

В движении

Стоянки

В движении

Стоянки

0:05

1:49

1:44

1:44

-

3:45

6:01

2:16

2:16

-

1:56

0:30

2:14

1:44

1:44

-

4:10

6:26

2:16

2:16

-

1:56

0:55

2:39

1:44

1:44

-

4:35

6:51

2:16

2:16

-

1:56

1:20

3:04

1:44

1:44

-

5:10

7:26

2:16

2:16

-

2:06

1:45

3:29

1:44

1:44

-

5:35

7:51

2:16

2:16

-

2:06

2:10

3:54

1:44

1:44

-

6:50

9:06

2:16

2:16

-

2:56

2:35

4:19

1:44

1:44

-

7:15

9:31

2:16

2:16

-

2:56

3:00

4:44

1:44

1:44

-

7:40

9:56

2:16

2:16

-

2:56

3:45

5:29

1:44

1:44

-

8:00

10:16

2:16

2:16

-

2:31

4:10

5:54

1:44

1:44

-

8:25

10:41

2:16

2:16

-

2:31

4:35

6:19

1:44

1:44

-

8:50

11:06

2:16

2:16

-

2:31

5:35

7:19

1:44

1:44

-

9:15

11:31

2:16

2:16

-

1:56

6:35

8:19

1:44

1:44

-

12:00

14:16

2:16

2:16

-

3:41

7:00

8:44

1:44

1:44

-

12:15

14:41

2:16

2:16

-

3:41

7:50

9:34

1:44

1:44

-

14:00

16:16

2:16

2:16

-

4:26

8:15

9:59

1:44

1:44

-

14:25

16:41

2:16

2:16

-

4:26

9:00

10:44

1:44

1:44

-

14:50

17:06

2:16

2:16

-

4:26

9:30

11:14

1:44

1:44

-

15:40

17:56

2:16

2:16

-

4:26

11:30

13:14

1:44

1:44

-

16:00

18:16

2:16

2:16

-

2:46

11:55

13:39

1:44

1:44

-

16:25

18:41

2:16

2:16

-

2:46

12:20

14:04

1:44

1:44

-

16:50

19:06

2:16

2:16

-

1:46