Расчет и выбор подшипников качения для вала-червяка
Левая опора А выбирается плавающей, а в опоре В устанавливаются два радиально-упорных подшипника «враспор» (рис. 49).
Рис. 49. Схема установки опор для вала-червяка | Частота вращения вала = 1430мин–1 Радиальная нагрузка в опорах А и Б = 600Н; =1800Н; Н. |
Режим нагружения подшипников II , долговечность .
Для вала-червяка левая опора А – плавающая, подшипник выбирают шариковый радиальный №208.
Так как на правую опору Б действует осевое усилие , а осевая составляющая для сдвоенной опоры взаимоуравновешены. Подшипниковый узел фиксирующей опоры образуют два одинаковых радиально-упорных шариковых подшипников, их рассматривают как один двухрядный подшипник и осевая сила в опоре Б.
Н.
С учетом коэффициента .
Н; Н.
Рассмотрим опору Б с установкой сдвоенного шарикоподшипника (рис. 50).
Рис. 50. Схема опоры Б | № 36208 мм; мм; мм; ; кН; кН. | № 46308 мм; мм; мм; ; кН; кН. |
Базовая динамическая грузоподъемность:
– для сдвоенного шарикоподшипника;
– для сдвоенного роликоподшипника.
Базовая статическая грузоподъемность:
Для подшипников:
№ 36208 Н; Н. | № 46308 Н; Н. |
Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузки (Х, Y соответственно) выбираются по табл. 16.
Из отношения по таб. 12 ; ; .
Из отношения >e; 2,11>0,42.
Эквивалентная динамическая нагрузка:
;
Н.
Требуемая грузоподъемность:
= Н,
выбранный № 36208 подшипник не подходит 80587,6>49725.
Рассмотрим № 46208 ; ; ; ;
Н;
Н.
Требуемая грузоподъемность меньше, так как 58476<63700 , то этот подшипник подходит.
Таблица 16
Значение коэффициентов Х и Y для шарикоподшипников
Тип подшипника | Подшипник однорядный | Подшипники двухрядные | |||||||
> | < | > | |||||||
Радиальные | 0° | 0,014 0,028 0,056 0,084 0,110 0,170 0,280 0,420 0,560 | 0,56 | 2,30 1,99 1,71 1,55 1,45 1,31 1,15 1,04 1,0 | 1,0 | 0,56 | 2,3 | 0,19 | |
1,99 | 0,22 | ||||||||
1,71 | 0,26 | ||||||||
1,55 | 0,28 | ||||||||
1,45 | 0,3 | ||||||||
1,31 | 0,34 | ||||||||
1,15 | 0,38 | ||||||||
1,04 | 0,42 | ||||||||
1,01 | 0,44 | ||||||||
Радиально-упорные | 12° | 0,014 0,029 0,057 0,086 0,110 0,170 0,290 0,430 0,570 | 0,45 | 1,81 1,62 1,46 1,34 1,22 1,13 1,04 1,01 1,0 | 1,0 | 2,08 1,84 1,69 1,52 1,39 1,3 1,2 1,16 1,16 | 0,74 | 2,94 2,63 2,37 2,18 1,98 1,84 1,69 1,64 1,62 | 0,3 |
0,34 | |||||||||
0,37 | |||||||||
0,41 | |||||||||
0,45 | |||||||||
0,48 | |||||||||
0,52 | |||||||||
0,54 | |||||||||
0,54 | |||||||||
26° | 0,41 | 0,87 | 0,92 | 0,67 | 1,41 | 0,68 | |||
36° | 0,37 | 0,66 | 0,66 | 0,6 | 1,07 | 0,95 |
Примечание. Для роликоподшипников конических 0,4; для двухрядных 0,67 при > ; при ; 1 и ;
Расчет подшипников качения для вала сдвоенной передачи
На опоры вала действуют только радиальные силы (рис. 51).
Рис. 51. Схема нагружения опор при отсутствии осевой внешней силы | Радиальная нагрузка в опорах: . Эквивалентная динамическая нагрузка , приα = 0; ;Ke= 0,45; Fa= 0; Fr= 2600Н; L10h.= 10000 ч.; n= 950 мин–1; kб = 1,2; kТ = 1. |
Требуемая грузоподъемность < , для радиальных шариковых подшипников ρ = 3.
Установка подшипника на вал и в корпус рис. 52.