Основные расчетные параметры БВР

Наименование показателей	Ед. изм.	Значения
Тип экскаватора	-	САТ-385
Емкость ковша экскаватора	м3	5,0	5,0	5,0
Рациональная степень взрывного дробления	-	1,9	1,9	1,9
Тип бурового станка	-	Drilltech-45KS
Диаметр скважины	м	0,216	0,216	0,216
Коэффициент крепости	-
Диаметр средней естественной отдельности в массиве	м	1,6	1,6	1,6
Удельный расход эталонного ВВ	кг/м3	0,64	0,61	0,61
Тип ВВ	-	Гранулотол	Эмульсолит П	Эмульсолит А-20
Плотность ВВ в скважине	т/м3	0,9	1,3	1,3
Переводной коэффициент эквивалентных зарядов	-	1,2	1,36	1,36
Удельный расход применяемого ВВ	кг/м3	0,77	0,82	0,82
Высота уступа	м
Угол наклона скважин к горизонту	град.
Длина перебура	м	1,0	1,0	1,0
Глубина скважины	м	16,0	16,0	16,0
Тип скважинного заряда	-	Сплошной
Длина заряжаемой части	м	12,3	11,8	11,8
Длина забойки	м	3,7	4,3	4,3
Коэффициент сближения скважин в ряду	-
Вместимость ВВ в 1 п.м. скважины	кг/м	33,0	47,6	47,6
Масса скважинного заряда	кг	405,9	560,5	560,5
Расчетное расстояние между скважинами в ряду	м	6,0	6,0	6,0
Расчетное расстояние между рядами скважин	м	6,0	6,0	6,0
Линия сопротивления по подошве уступа	м	8,5	8,5	8,5
Линия сопротивления по подошве уступа с учетом безопасного размещения бурстанка на уступе	м	8,5	8,5	8,5
Устойчивый угол откоса взрываемого уступа	град.
Рабочий угол откоса взрываемого уступа	град.
Ширина буровзрывной заходки	м	20,5	20,5	20,5
Количество рядов скважин	шт.
Объем взрываемой горной массы за 1 взрыв	м3	134 857	314 667	314 667
Расход ВВ на взрываемый блок	кг	103 749,0	258 984,8	258 984,8
Количество скважин взрываемых одновременно	шт.
Одновременно взрываемый объем ВВ	кг	1217,8	1681,6	1681,6
Схема короткозамедленного взрывания	-	Диагональная
Интервалы замедления	мс	35-50	35-50	35-50
Ширина развала взорванной горной массы	м	38,85	35,03	35,03

Проектом в расчете параметров БВР принята диагональная схема монтажа взрывной сети (рис. 2.1.1.), но также и возможно применение следующих схем монтажа (рис. 2.1.2 –2.1.10.).

Схемы монтажа взрывной сети при использовании детонирующего шнура.

Рис. 2.1.1. Диагональная схема

Рис. 2.1.2. Порядная схема

Рис. 2.1.3. Поперечная схема

Рис. 2.1.4. Врубовая с центральным врубом

Рис. 2.1.5. Блочная схема

Рис. 2.1.6. Врубовая с клиновым врубом

Рис. 2.1.7. Комбинированная схема

Рис. 2.1.8. Комбинированная поперечная схема

Схемы монтажа взрывной сети при использовании неэлектрических систем инициирования.

Рис. 2.1.9. Диагональная схема

Рис. 2.1.10. Комбинированная схема

Диаметр скважин составляет 216 мм. Сетка расположения скважин - прямоугольная. Объём взрываемой горной массы в год составляет 23 млн. м³.

Параметры буро-взрывных работ на уступах (количество взрываемых рядов скважин, расстояние между рядами и т.д.) выбраны с учетом обеспечения заданного качества дробления пород вскрыши. Буровзрывные работы ведутся по паспорту БВР. Ширина развала взорванной горной массы составляет 38,0 м.

Расчеты основных расстояний по разлету кусков породы, сейсмическому и воздушно-ударному действию волн при массовых взрывах выполнены в соответствии с «Едиными правилами безопасности при взрывных работах» и приведены в табл. 2.1.6.

Таблица 2.1.6.

Безопасные расстояния, м

Наименование расстояний	Формула	Значение
Расчетное	Принимаемое
При использовании Гранулотола
Безопасное расстояние по разлету кусков
Безопасное расстояние по разлету кусков с учетом ведения БВР на косогоре
Безопасное расстояние по действию ударно воздушной волны
Безопасное расстояние по сейсмическому воздействию
При использовании Эмульсолита П и Эмульсолита А-20
Безопасное расстояние по разлету кусков
Безопасное расстояние по разлету кусков с учетом ведения БВР на косогоре
Безопасное расстояние по действию ударно воздушной волны
Безопасное расстояние по сейсмическому воздействию

Согласно требованиям «Единых правил безопасности при взрывных работах» радиус опасной зоны принят по наибольшему рассчитанному безопасному расстоянию. Расчетное значение опасного расстояния округляется в большую сторону до значения, кратного 50 м. Радиус опасной зоны составляет 550 м.

В качестве ВВ, применяемого для дробления негабаритов накладными зарядами, используется Эмульсолит-П, Аммонит 6ЖВ Æ90. Инициирование зарядов осуществляется от детонирующего шнура.

При дроблении негабаритов шпуровыми зарядами применяется Аммонит 6ЖВ Æ32.

Для снижения вредного воздействия массовых взрывов применяются следующие меры:

1. Взрывание скважинных зарядов ВВ осуществляется только с применением короткозамедленного способа взрывания.

2. Обязательно выполняется забойка скважин из плотного забоечного материала (буровой штыб, мелкий отсев дробленой породы, вода в качестве гидрозабойки) при формировании заряда ВВ в скважине.

3. В соответствии с требованиями «ЕПБ при взрывных работах» в период подготовки и проведения взрыва обозначается опасная зона, на границах которой выставляют посты, обеспечивающие ее охрану, а люди, не занятые взрывными работами, выводятся за пределы опасной зоны. По времени опасная зона вводится при взрывании с применением электродетонаторов – с начала укладки боевиков; при взрывании с использованием детонирующего шнура – до начала установки в сеть пиротехнических реле; а при использовании неэлектрических систем инициирования – с момента подсоединения взрывной сети участков к магистральной.

Взрывные работы выполняются в строгом соответствии с «Едиными правилами безопасности при взрывных работах» и производятся в светлое время суток. Основной технической документацией является паспорт проведения взрыва. С типовым паспортом БВР ознакамливаются под роспись инженерно-технические работники горного участка и участка БВР.

Затраты на взрывание, выполняемые сторонней организацией, осуществляются по тарифу 17,29 руб./м³ взрываемой горной массы.

В ходе прохождения практики были замечены бурение неровных рядов скважин, также глубина скважин не отвечала глубине, заложенной в паспорте.

2.2. Выемочно-погрузочные работы

На разрезе в качестве вскрышного и добычного оборудования используются гидравлические экскаваторы прямого и обратного действия CAT-385, CAT-5110, RH-40 , RH -170 , RH -200, RH-340B, PC-5500-6,PC-3000 и погрузчик САТ-992. Их технологические параметры представлены в следующих таблицах 2.2.1, 2.2.2. и 2.2.3.

Таблица 2.2.1

Технологические параметры экскаваторов RH

Наименование показателей	RH-40E	RH-200
Вместимость ковша, м3	3,5		16,9
Максимальная высота черпания, м	12,8	15,3
Наибольший радиус копания, м	13,5	16,2
Максимальная глубина копания, м	7,3	2,4
Мощность двигателя, кВт
	RH-170 (обратная лопата)	RH -340
Вместимость ковша, м3	12,0		23,1
Максимальная высота черпания, м	17,0	15,5
Наибольший радиус копания, м	17,8	16,4
Максимальная глубина копания, м	7,1	2,8
Мощность двигателя, кВт

Таблица 2.2.2.

Технологические параметры экскаваторов CAT

Наименование показателей	CAT-385	CAT-5110
Вместимость ковша, м3	4,0		8,0
Максимальная высота черпания, м	10,0	13,2
Наибольший радиус копания, м	12,5	14,6
Максимальная глубина копания, м	7,5	8,6
Мощность двигателя, кВт

Таблица 2.2.3.

Технические характеристики погрузчика CAT

Наименование показателей	CAT-992
Вместимость ковша, м3	11,5
Максимальная высота выгрузки, м	4,6
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	597 (812)
Габаритные размеры, мм: ширина длина высота
Эксплуатационная масса, кг

Инвентарный парк имеющегося выемочно-погрузочного оборудования представлен в таблице 2.2.4.

Таблица 2.2.4.

Выемочно-погрузочное оборудование

№ п/п	Наименование оборудования	Количество
	Экскаваторы, погрузчики
	RH-340B
	PC-5500-6
	RH - 200
	RH - 170
	RH - 40
	Cat - 5110
	Cat - 992
	PC-3000

Всего на добычных и вскрышных работах задействовано 10 экскаваторов и один погрузчик. Экскаваторы RH-40 с погрузкой в автосамосвалы БелАЗ-7555 грузоподъёмностью 55 т используются на добыче угля и при проходе разрезных траншей, а экскаваторы RH-340B, PC-5500-6, RH – 200, RH-170 с погрузкой в автосамосвалы БЕЛАЗ-75306 грузоподъемностью 220 г. и Komatsu HD-785 , САТ-777 грузоподъёмностью 91 т – при отгоне уступов.

Режим работы на вскрышных и добычных работах: продолжительность смены 11 ч, количество смен в сутках 2, количество рабочих дней в году 365.

Исходя из принятого выемочного оборудования (CAT-385, CAT-5110 и RH-40, RH-170 и RH-200, RH-340B, PC-5500-6) в проекте приняты следующие значения высоты уступа:

· на добычных уступах: – 10 м, с отработкой четырьмя слоями (высота слоя составляет 2,5 м);

· на вскрышных уступах – 15 м, с послойной отработкой (высота слоев зависит от технологических параметров каждого экскаватора).

Ширина экскаваторной заходки составляет, в среднем:

При отработке массива горных пород (в целике):

· для CAT-385, CAT-5110 и RH-40 – 10,0 м;

· для RH-170 и RH-200, RH -340B, PC-5500-6 – 15,0 м.

При отработке развала взорванной горной массы:

· для CAT-385, CAT-5110 и RH-40 – 20,0 м;

· для RH-170 и RH-200 – 28,0 м.

Угол откоса рабочего уступа в коренных породах принят равным 70^о, устойчивый-60^о; в рыхлых отложениях угол откоса рабочего уступа 60^о, устойчивый-50^о.

Основные технологические схемы работ выемочно-погрузочного оборудования изображены на рис. 2.2.1., 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4., 2.2.5.

а) б)

Рис. 2.2.1. Технологическая схема проходки разрезной траншеи экскаватором
RH-200 (RH-170) с применением БВР по коренным (а) и по мягким (б) породам с погрузкой в автосамосвал Komatsu HD-785 (CAT-777)

а) б)

Рис. 2.2.2. Технологическая схема проходки разрезной траншеи погрузчиком CAT-992 с применением БВР по коренным (а) и по мягким (б) породам с погрузкой в автосамосвал Komatsu HD-785 (cat-777)

а) б)

Рис. 2.2.3. Технологическая схема отработки вскрышного уступа с применением БВР по коренным (а) и по мягким (б) породам погрузчиком CAT-992 с погрузкой в автосамосвал Komatsu HD 785 (CAT-777)

а) б)

Рис. 2.2.4. Технологическая схема проходки разрезной траншеи с применением БВР по коренным (а) и по мягким (б) породам экскаватором RH-170 с погрузкой в автосамосвал Komatsu HD 785 (CAT-777)

а) б)

Рис. 2.3.5. Технологическая схема отработки вскрышного уступа с применением БВР по коренным (а) и по мягким (б) породам экскаватором RH-170 с погрузкой в автосамосвал Komatsu HD 785 (CAT-777)

Основные показатели использования выемочно-погрузочного оборудования отражены в табл. 2.2.5.

Таблица 2.2.5.

Производительность экскаваторов RH-200, RH-170 и RH-40

№ п/п	Наименование показателей	Един. изм.	Вскрыша	Добыча
RH-200	RH-340	RH-40
	Категория породы по трудности экскавации
	Вместимость ковша	м3	16,9	23,1	3,5
	Коэффициент разрыхления		1,45	1,45	1,33
	Коэффициент наполнения ковша		1,29	1,29	1,20
	Коэффициент использования ковша		0,89	0,89	0,90
	Расчетное время цикла	с
	Марка автосамосвала		БелАЗ 75306 (2)	БелАЗ 75306 (2)	БелАЗ 7555
	Грузоподъемность автосамосвала	т
	Объем горной массы в кузове автосамосвала с шапкой	м3			41м3 (уголь) (21 м3 порода)
	Время установки автосамосвала под погрузку	мин.	0,6	0,6	0,8
	Количество ковшей горной массы загруженной в автосамосвал	шт.
	Количество циклов	шт.
	Время погрузки автосамосвала	мин.	4,00	2,67	6,28
	Время на ожидание автосамосвала	мин.
	Продолжительность смены	мин.
	Время на подготовительно заключительные операции	мин.
	Время на личные надобности	мин.
	Сменная производительность	(т) м3/см.
	Суточная производительность	(т) м3/сут.
	Расчетная годовая производительность	тыс.(т) м3/год	7 154,730	9 756,450	3 428,810
	Количество дней ремонтов
	Количество дней простоя по метеоусловиям	дн.
	Количество дней перегонов	дн.
	Принятая годовая производительность	тыс. (т) м3/год	6 037,416	8 232,840	2 893,352

Для зачистки площадок в забоях и на других вспомогательных работах используются бульдозеры САТ D-7R, САТ D -9R, САТ D -10R и Komatsu D-275, Komatsu D-375; фронтальные колесные погрузчики САТ-950, САТ-992, САТ-966,автогрейдер ДЗ-98, автогрейдер САТ-16М.

Для планомерного и бесперебойного обслуживания горного оборудования предусмотрены ремонтные осмотры Т₁, текущие ремонты Т₂ и Т₃ и капитальные ремонты с установленными сроками и продолжительностью ремонтов.

Высота рабочего уступа зависит от физико-механических свойств горных пород и полезного ископаемого, горно-геологических условий их залегания и параметров оборудования. Минимальная высота уступа определяется из условия наполнения ковша за один цикл. Наибольшая высота уступа, согласно «ЕПБ при разработке угольных месторождений открытым способом», при отработке уступов без применения БВР не должна превышать максимальной высоты черпания экскаватора, при отработке с применением БВР допускается увеличение высоты уступа (слоя) до полуторной высоты черпания экскаватора при условии, что высота развала (забоя) не превышает высоту черпания экскаватора.

Экскаватор следует располагать на уступе на твердом выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. При работе экскаватора его кабина должна находиться в стороне, противоположной забою, если его высота больше высоты расположения кабины машиниста.

При работе экскаватора вблизи откоса высокого уступа или уступа, ослаб­ленного тектоническим нарушением, необходимо предусматривать следующие меры безопасности:

· расстояние от нижней бровки уступа до оси хода экскаватора должно быть не менее 8 м;

· опоры линии электропередачи, высоковольтный кабель должны быть размещены от нижней бровки уступа на расстоянии не менее 8 м. При не­возможности этого, данное электрооборудование должно быть защищено ограждающим валом;

· на период приема-сдачи смены, производства внеплановых ремонтных ра­бот, выхода из экскаватора и подъема на него обслуживающего персонала и ИТР остановка экскаватора должна производиться кабиной в сторону, противополож­ную высокому уступу.

В ходе прохождения практики было замечено, что не в каждых конкретных условиях удается поставить обратную гидравлическую лопату на работу нижним черпанием. Примерно половина таких экскаваторов работали черпанием с уровня стояния, что влекло за собой потерю времени на сбор осыпей и простой автосамосвалов.

Перемещение горной массы

На участке “Глуховский” для транспортирования вскрышных пород и угля принят автомобильный транспорт.

Факторами, предопределившими применение автомобильного транспорта, являются:

1. Расстояние транспортирования (уголь- 3,0 км, порода-2,6 км) близко к рекомендуемому (1-5 км);

2. Сложности эксплуатации железнодорожного транспорта в условиях сильно пересеченного гористого рельефа местности.

Применяемый на участке “Глуховский” вариант автомобильного транспорта соответствует рациональным и предпочтительным условиям применения.

Для перевозки вскрышных пород для работы с экскаватором RH-340B, RH – 200, PC-5500-6 предусмотрены автосамосвалы БЕЛАЗ-75306 грузоподъёмностью 220 т.

Для перевозки угля в работе с экскаватором RH – 40 используется автосамосвал-углевоз БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55 т.

Предельный уклон автодороги составляет 80‰. Схема подъезда автосамосвала с тупиковым разворотом в траншее и сквозная и с тупиковым разворотом - в боковом забое.

Расчёт используемого на разрезе автотранспорта представлен в табл. 2.3.1.

Таблица 2.3.1.

Показатели расчёта автомобильного транспорта

Показатели	Значения (вскрыша 2,3-2,6, добыча 3,8-4,2)
БелАЗ-75306(2) (вскрыша)	БелАЗ-7555 (уголь)
Тип экскаватора, работающего в комплексе с автосамосвалом	RH-340	RH-40
Число рабочих экскаваторов
Грузоподъемность автосамосвала, т
Фактическая масса груза в автосамосвале, т	208,2
Объем горной массы в кузове, м3		(41 уголь) 21
Число ковшей, загружаемое в автосамосвал, шт.
Продолжительность загрузки автосамосвала, мин	2,67	6,28
Средняя скорость движения автосамосвала, км/час	22,2	26,4
Время рейса автосамосвалов, мин	18,8
Количество рейсов в смену
Производительность автосамосвала:
сменная, м3 (т)
суточная, м3 (т)
годовая, м3 (т)	1 892 160	923 450
годовая с учетом ремонтов (365-36), м3 (т)	1 705 536	832 370
Число рабочих автосамосвалов на карьере для обеспечения эффективности работы экскаваторов, шт.
Технический расход топлива на 100 км л
Коэффициент использования грузоподъёмности	0,94	1,0

Общее количество автосамосвалов 53 штуки. Автосамосвалы оснащены бортовыми электронными системами контроля и диагностики: контроля степени загруженности, скорости движения, расхода топлива и др.

Дороги, а также площадки для разгрузки и погрузки самосвалов строятся в соответствии с требованиями "Строительных норм и правил СН и П 2.05.07-91".

Принято встречное двухполосное движение с целью достижения высоких технико-экономических показателей работы автосамосвалов.

Параметры технологической автодороги рассчитаны исходя из параметров автосамосвала, максимальной грузоподъемности (Komatsu HD-785, CAT-777) и представлены в табл. 2.3.2. и 2.3.3.

Таблица 2.3.2.

Параметры временных и постоянных автодорог в карьере, м

Параметры	Значения
Количество полос движения	2,0
Ширина проезжей части	19,0
Ширина обочины (2 шт.)	2,5
Ширина водоотводной канавы по верху	2,0
Глубина водоотводной канавы	0,8
Ширина предохранительного вала	3,5
Высота предохранительного вала	1,2
Берма улавливания	1,5
Ширина автодороги	31,0

Таблица 2.3.3.

Параметры технологических автодорог на поверхности, м

Параметры	Значения
Количество полос движения	2,0
Ширина проезжей части	19,0
Ширина обочины (2 шт.)	2,5
Ширина автодороги	24,0

Конструктивный профиль автодороги представлен на рис. 2.3.1.

Рис. 2.3.1. Конструктивный профиль автодороги

Дорожно-строительные работы предусматривается выполнять бульдозерами CAT-D10R, CAT-D9R, САТ D-7R, Komatsu-D-375, Komatsu-D-275 и экскаватором САТ-385. Профилактические мероприятия будут осуществляться автогрейдером ДЗ-98, автогрейдером САТ-16М.

Организация работы с закреплением за экскаватором оптимальных моделей автосамосвалов обеспечивает наиболее полное использование грузоподъемности автосамосвалов и большую производительность.

В ходе прохождения практики были замечены частые недогрузы автосамосвалов, также было отмечено, что высота предохранительного вала на некоторых участках дорог меньше необходимой.

Отвалообразование

На участке «Глуховский» предусматривается только внешнее отвалообразование.

Общий объем пород, укладываемых во внешний отвал, с учетом коэффициента разрыхления, равного 1,25, составляет 187 358,8 тыс.м³.

Внешний отвал разделяется на западную и восточную части.

Общая схема расположения внешнего отвала на участке открытых горных работ «Глуховский» приведена на рисунке 2.4.1.

Рис. 2.4.1. Общий вид внешнего отвала

Параметры внешнего отвала представлены в табл. 2.4.1.

Таблица 2.4.1.

Параметры внешнего отвала

Наименование показателей	Западная часть отвала	Восточная часть отвала	ИТОГО:
Объем, тыс. м3	151310,3	36048,5	187358,8
Площадь основания, га	208,8	112,3	321,2
Площадь верха, га	30,6	26,9	57,5
Высота отвала (max), м	212,0	136,0	212,0

Основное влияние на устойчивость отвала оказывают углы падения и степень обводненности его оснований. Поэтому в процессе отвалообразования с целью исключения деформации локальных участков необходимо следить за этими факторами.

При отсыпке внешнего отвала на слабое основание (заболоченные участки) с большой мощностью слабых пород в основании отвала рекомендуется пригрузка основания опережающим отвалом, который насыпается параллельно фронту отвалообразования. При этом устойчивость основного отвала регулируют высотой опережающего отвала и его шириной. Ширина опережающего отвала определяется способом его возведения и параметрами отвалообразующего агрегата, а величина опережения зависит от ширины призмы выпора основания, которая в свою очередь определяется мощностью слабого слоя.

Схема отвалообразования с опережающим отвалом изображена на рис. 2.4.2.

Рис. 2.4.2. Схема отвалообразования с опережающим отвалом

Технологическое обеспечение равномерного размещения в теле отвала пород различных литологических разностей, а также селективное отвалообразование по различным участкам отвала и в ярусах позволяет существенно снизить влияние данного фактора на их устойчивость.

Формирование отвала на данном участке производится ярусами. Одним из условий обеспечения устойчивости высоких отвалов с высотой более одного яруса является отсыпка ярусов в порядке размещения более прочных пород в нижележащих ярусах.

Транспортирование вскрышных пород на внешний отвал осуществляется автосамосвалами БЕЛАЗ-75306 грузоподъемностью 220т., автосамосвалами CAT-777 и Komatsu-785 грузоподъемностью 91 т. Разгрузка автосамосвалов осуществляется периферийным способом. Планирование поверхности отвала в зоне разгрузки автосамосвалов осуществляется бульдозерами CAT-D10R, CAT-D9R, CAT-D7R, Komatsu-D-375 и Komatsu-D-275. Для безопасного ведения работ отвальный фронт разделяется на 3 отдельных участка (не менее 50 м каждый). На каждом из этих участков попеременно производится отсыпка породы автосамосвалами, и осуществляются планировочные работы. Отвалообразование на каждом участке осуществляется в течение 2-3 суток, перерыв для осадки пород составляет 4-6 суток. Такой порядок отсыпки предотвращает внезапное разрушение отвальных ярусов. Кроме того, в целях безопасного ведения отвалообразования, разгрузочной площадке придается поперечный уклон не менее 3°, направленный от бровки откоса в глубину отвала.

Технологическая схема ведения отвальных работ приведена на рис. 2.4.3.

Рис. 2.4.3. Принципиальная схема отсыпки отвального яруса

Горными работами к концу отработки месторождения будут нарушены большие площади земель. С целью сохранения и улучшения продуктивности этих земель и приданию площади с нарушенной поверхностью свойств, характерных для окружающих природных комплексов, осуществляется рекультива ция земель. Объектами рекультивации являются: существующие бульдозерные отвалы, навалы на бортах горной выработки, изрытая поверхность и автодороги.

Рекультивация проходит в два этапа.

Горнотехнический этап рекультивации включает в себя планировку нарушенных земель, выполаживание откосов отвалов, комплекс мероприятий, направленных на улучшение свойств пород, слагающих поверхностный слой рекультивируемых земель, строительство дорог.

Угол откоса после выполаживания - 20°.

Основная задача планировочных работ – приведение техногенного рельефа в состояние, пригодное для целевого использования.

Горнотехническая рекультивация осуществляется с отставанием от основных отвальных работ на участке на 2-3 года.

На 2011 год запланировано 5 га горно-технической рекультивации.

После проведения горнотехнической рекультивации на землях, предусмотренных для сельскохозяйственного и лесохозяйственного использования, а также под водоемы, санитарные зоны и т. д., производится биологическая рекультивация.

Процесс биологической рекультивации заканчивается только тогда, когда почва приобретает все свои прежние свойства и качества. Полная продолжительность этого периода составляет 15-30 лет и более.

В прошлом на участке «Распадский» при производстве вскрышных и отвальных работ не проводилось селективного складирования рыхлых отложений. Ввиду незначительной мощности плодородного слоя и сильно пересеченной местности, плодородный слой на участке не снимался и не сохранялся, а разрабатывался вместе с рыхлыми отложениями. Поэтому восстанавливать отработанные территории для сельского хозяйства невозможно. Единственно реальный способ продуктивного использования отработанных земель – создание на них лесонасаждений.

Лесохозяйственное направление рекультивации предусматривает посадку кустарни­ковых культур на откосах и ценных хвойных пород на поверхности отвалов.

Технология и организация отвальных работ обеспечивают их безопасность и эффективное использование применяемого оборудования.