Розрахунок виробничої програми станції технічного обслуговування

1.1 Вибір і обґрунтування вихідних даних

Проведемо розрахунок СТО, розташованої в межах міста з

чисельністю жителів 10000 чол.

Тип СТО – міська.

Існуюча загальна кількість постів на СТО: 8.

Визначимо кількість автомобілів, що обслуговуються на СТО, розрахунковим способом.

(1.1)

де кількість жителів в даному регіоні (районі, місті), які можуть

користуватись послугами даного СТО, чол;

– рівень автомобілізації в даному регіоні, авт./1000 чол.

– коефіцієнт, який враховує кількість власників автомобілів, що

користуються послугами СТО (для середніх і малих міст = 0,5…0,75).

Кількість жителів регіону (району міста), які можуть обслуговувати свої автомобілі на даному СТО:

Рівень автомобілізації для міста середньої величини:

Отже згідно формули (1.1):

Для міської СТО необхідно виконати розподіл автомобілів на групи. Згідно з середньостатистичними даними за минулий рік та даними інших однотипних СТО міста, розподіл автомобілів може бути виконаний таким чином:

- автомобілі особливо малого класу –10 %;

- автомобілі малого класу – 50%;

- автомобілі середнього класу – 40 %.

Середньорічний пробіг автомобілів приймаємо (км ), як для регіону в якому середньорічна кількість днів із плюсовою температурою становить менше 230 днів. Вихідні дані до розрахунку виробничої зводимо в таблицю 1.1.

Таблиця 1.1 – Вихідні дані до розрахунку виробничої програми СТО

Параметр	Ум. позн.	Од. вим.	Значення
Кількість автомобілів, що обслуговуються на СТО		авт
в тому числі: - автомобілів І групи: - автомобілів ІІ групи: - автомобілів ІІІ групи:		авт.(%)	50(10%) 250(50%) 250(40%)
Середньорічний пробіг автомобілів		Км.
Кількість робочих днів СТО
Кількість робочих змін
Тривалість зміни
Природно-кліматична зона	ПКЗ		Помірно-холодна

1.2Вибір і корегування нормативів ТО і ПР автомобілів.

Питома трудомісткість ТО і ПР корегується з використанням коефіцієнтів корегування:

(1.2)

де – коефіцієнт корегування в залежності від кількості робочих постів (потужності) СТО. При проектуванні нового СТО кількість робочих постів приймається орієнтовно – на основі планової потужності СТО;

– коефіцієнт корегування в залежності від природно-кліматичних умов.

Визначаємо питому трудомісткість для кожної групи автомобілів за формулою (1.2):

для 1 групи:

=2 1 0,9=1,8 (люд·год/1000);

для 2 групи:

=2,3 1 0,9=2,07 (люд·год/1000);

для 3 групи:

=2,7 1 0,9=2,43 (люд·год/1000);

Результати розрахунків трудомісткості ТО і ПР зводимо в таблицю 1.2.

Таблиця 1.2 – Нормативи трудомісткості ТО і ПР для міської СТО

Норматив трудомісткості	Ум. позн.	Один.вим.	Для автомобілів:
Групи	Групи	Групи
Питома ТО і ПР на 1000 км пробігу (нормативна)		люд·год/1000		2,3	2,7
Питома ТО і ПР на 1000 км пробігу (скорегована)		люд·год/1000	1,8	2,07	2,43
Разова на один заїзд	миття і прибирання		люд·год	0,15	0,2	0,25
приймання і видачі		люд·год	0,15	0,2	0,25
антикорозійної обробки		люд·год	3,0	3,0	3,0

1.3 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках.

Річний обсяг робіт,що виконуються на СТО, визначається окремо для кожної групи легкових автомобілів і складається з таких видів робіт:

– роботи ТО і ПР автомобілів;

– роботи прибирання і миття автомобілів перед виконанням ТО і ПР;

роботи косметичного прибирання і миття автомобілів, як окремої послуги;

– роботи антикорозійної обробки автомобілів;

– роботи приймання і видачі автомобілів;

– роботи передпродажної підготовки автомобілів;

– допоміжні роботи.

Річний обсяг робіт ТО і ПР для однієї групи автомобілів визначається по

питомій трудомісткості ТО і ПР автомобілів цієї групи на 1000 км пробігу:

; (1.3)

де – кількість автомобілів даної групи;

– середньорічний пробіг автомобілів, км;

– скоректована питома трудомісткість ТО і ПР автомобілів даної групи, люд∙год/1000.

Трудомісткість прибирально-мийних робіт перед виконанням ТО і ПР ( ), та трудомісткість косметичного прибирання і миття автомобілів визначається за формулами:

(1.4)

(1.5)

де , – частота заїздів одного автомобіля, що обслуговується на СТО, відповідно для виконання робіт ТО і ПР та прибирально-мийних робіт протягом року.

– разова трудомісткість прибирально-мийних робіт одного автомобіля даної групи, люд∙год.

Річний обсяг робіт антикорозійної обробки визначається одночасно для всіх груп автомобілів на основі разової трудомісткості цього виду робіт за один заїзд на СТО:

= ; (1.6)

де – частота заїздів одного автомобіля, що обслуговується на СТО, для виконання робіт антикорозійної обробки автомобілів протягом року. – разова трудомісткість антикорозійних робіт одного автомобіля (однакова для всіх груп автомобілів), люд∙год.

Річний обсяг робіт приймання і видачі для однієї групи визначається на основі загальної кількості заїздів автомобілів на СТО для виконання різних видів робіт:

= ( + ) ; (1.7)

де – разова трудомісткість робіт приймання-видачі одного автомобіля даної групи, люд∙год.

Річна трудомісткість робіт кожного виду для всіх груп автомобілів, що обслуговуються на СТО, визначається як сума трудомісткості робіт кожної окремої групи:

, (1.8)

Річний обсяг допоміжних робіт на СТО визначається як частина від загального обсягу робіт на СТО:

+ ) (1.9)

де – доля (%) допоміжних робіт від загальної трудомісткості (приймається рівним 15);

– річна трудомісткість відповідно робіт ТО і ПР, прибирально-мийних робіт перед ТО і ПР, косметичних робіт прибирання і миття, робіт антикорозійної обробки, приймання-видачі та передпродажної підготовки автомобілів.

Всі роботи по обслуговуванню автомобілів на СТО поділяються за місцем

їх виконання:

+ (1.10)

де – доля (%) постових робіт від загальної трудомісткості робіт ТО і ПР на даному СТО кількість робочих постів 7 отже застосовується значення 69%.

Основну частину загальної трудомісткості робіт на СТО займають роботи

ТО і ПР автомобілів , які можуть виконуватись як на постах ТО і ПР так і на виробничих дільницях. Річний обсяг цих робіт необхідно додатково розділити за видами робіт ТО і ПР. Розподіл трудомісткості ТО і ПР виконується згідно ОНТП-01-91 в відсотковому відношенні:

= , (1.11)

де – відсоткова доля окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт ТО і ПР, %

– розрахункова трудомісткість окремого виду робіт, люд∙год;

Величина залежить від кількості робочих постів СТО. Для існуючих СТО може бути прийнята наявна кількість робочих 80 постів. Для СТО, які проектуються і, для існуючих СТО, в яких планується збільшити потужність після модернізації, необхідно розрахувати загальну кількість робочих постів, яка залежить від трудомісткості постових робіт:

, (1.12)

де – річна трудомісткість постових робіт, люд-год;

– коефіцієнт нерівномірності завантаження постів (приймається рівним 1,15);

– число днів роботи СТО;

с- число робочих змін протягом доби;

- тривалість робочої зміни, год;

- середнє число робітників, одночасно працюючих на посту (приймається рівним 1,6);

- коефіцієнт використання робочого часу поста, на даній СТО застосовується 0,95.

Річний обсяг робіт ТО і ПР для кожної групи автомобілів за формулою (1.3):

= 1350 (люд·год);

= = 7762,5 (люд·год);

= = 7290 (люд·год);

Річний обсяг прибирально-мийних робіт, що виконуються перед виконанням ТО і ПР, для кожної групи автомобілів за формулою (1.4):

=50 2 0,15=15 (люд·год);

=250 2 0,2=100 (люд·год);

=200 2 0,25=100 (люд·год);

Дане СТО надає послуги косметичного прибирання і миття автомобілів. Тому враховуємо кількість заїздів для виконання тільки робіт прибирання і миття автомобілів. Річна трудомісткість таких робіт за формулою (1.5):

=50 5 0,15=37,5 (люд·год);

=250 5 0,2=250 (люд·год);

=200 5 0,25=250 (люд·год);

Річний обсяг робіт антикорозійної обробки для всіх груп автомобілів за формулою (1.6):

=500 1 3=1500 (люд·год);

Річний обсяг робіт приймання-видачі для кожної групи автомобілів за формулою (1.7):

22,5 (люд·год);

150 (люд·год);

150 (люд·год);

Річна трудомісткість робіт кожного виду для всіх груп автомобілів, що обслуговуються на СТО за формулою (1.8):

= 16402 (люд·год);

215(люд·год);

+250+37,5 =537,5 (люд·год);

= 322,5(люд·год);

Річна трудомісткість допоміжних робіт за формулою (1.9):

) =3970 (люд·год);

Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.3.

Таблиця 1.3 – Річна трудомісткість робіт на СТО

Вид робіт на СТО	Ум. позн.	Один. вим.	Значення
Роботи ТО і ПР		люд·год
Роботи прибирання і миття автомобілів		люд·год
		537,5
Роботи антикорозійної обробки автомобілів		люд·год
Роботи приймання і видачі автомобілів		люд·год	322,5
Допоміжні роботи		люд·год
Всього робіт		люд·год

Трудомісткість постових робіт на СТО за формулою (1.10):

(люд·год);

Орієнтовна кількість постів на СТО, яка визначає потужність СТО, за формулою (1.12):

(постів)

Розподіл річного обсягу робіт ТО і ПР за видами робіт та місцем їх виконання виконується згідно ОНТП-01-91 в відсотковому відношенні за формулою (1.11).

Результати розподілу зводимо в таблицю 1.4.

Таблиця 1.4 – Розподіл трудомісткості ТО і ПР

Вид робіт ТО і ПР	Розподіл за видами робіт	Розподіл за місцем виконання
Постові	дільничні
%	люд·год	%	люд·год	%	люд·год
Контрольно-діагностичні роботи (двигун, гальма, електроустаткування, аналіз вихлопних газів)		984,12		984,12	-
Технічне обслуговування в повному обсязі		5740,7		5740,7	-
Мастильні роботи		820,1		820,1	-
Регулювання кутів керованих коліс		1640,2		1640,2	-
Ремонт і регулювання гальм		1640,2		1640,2	-
Електротехнічні роботи		820,1		656,08		164,02
Роботи по системі живлення		820,1		574,07		246,03
Акумуляторні роботи		164,02		16,402		147,618
Шинні роботи		1148,14		344,442		803,689
Ремонт вузлів, систем і агрегатів		2624,32		1312,16		1312,16
Всього робіт ТО і ПР				13728,474		2673,517

За результатами розподілу річного обсягу робіт ТО і ПР:

- трудомісткість постових робіт ТО і ПР: =13728,474 (люд·год);

- трудомісткість дільничних робіт ПР: =2673,517 (люд·год);

1.4 Розрахунок чисельності робітників. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючих робітників. Явочна і штатна чисельність ремонтно-обслуговуючих робітників залежить від обсягу робіт на даній дільниці (зоні, посту) і фонду робочого часу:

(1.13)

(1.14)

де Ті – річний обсяг робіт на дільниці (зоні, посту), люд-год;

Фр.м. – річний фонд часу робочого місця ремонтно-обслуговуючих робітників, год;

Фв.р. – річний ефективний фонд часу робітника з урахуванням трудових втрат, спричинених хворобою, виконанням державних обов'язків, відпусткою тощо, год.

Фонд часу робочого місця при 5-ти денному робочому тижню (tзм = 7 год.) Фр.м. залежить від кількості вихідних і святкових днів в році і визначається за формулою:

Фр.м. = (Дк-Двих-Дсв) ·tзм - Дпс·1; (1.15)

де Дк – кількість календарних днів;

Двих – кількість вихідних днів;

Дсв – кількість святкових днів;

tзм – тривалість робочої зміни, год;

Дпс – кількість передсвяткових днів, в які тривалість робочої зміни скорочується на одну годину;

Фв.р. може бути розрахований за формулою:

Фв.р.= Фр.м-( ; (1.16)

де - кількість днів основної та додаткової відпусток;

– кількість пропусків за хворобою та інших поважних причинах.

Визначити кількість робітників на СТО для виконання поточного ремонту автомобілів.

Фр.м=(365-52-5) 7-10 1=2146 (год)

Фв.р. =2146 - (24+7+6) 7=1887 (год)

Кількість робітників на СТО:

(чол.)

(чол.)

Розрахунок чисельності допоміжних робітників залежить від чисельності виробничих робітників та нормативу і розраховується за формулою(1.17):

(1.17)

де Сдоп – норматив співвідношення допоміжних та виробничих робітників, %.

(чол.)

Висновок: отже за розрахунками на даній СТО кількість штатних робітників - 12, явочних - 11, допоміжних – 4 чоловіка.