Комплексная методика создания логистической сбытовой цепи (ЛСЦ)

Логистическая сбытовая цепь (ЛСЦ) - это упорядоченное (оптимизированное) множество субъектов, осуществляющих доведение материального потока от источника генерации (продуцента) до места назначения (потребителя).

Структура процесса формирования ЛСЦ включает фазы:

1)организационную фазу (связанную с анализом действующей и проектированием желаемой сбытовой цепи).

Включает стадии:

- предпроектной подготовки (процедуры: идентификация действующей сбытовой сети и укрупненное построение идеальной)

- непосредственного проектирования

2)эксплуатационную (мониторинг процесса функционирования сформированной цепи), концентрируется в стадию внедрения.

Этапы предпроектной подготовки:

1. определяются типовые требования субъекта к поставщикам данного вида продукции или услуг,

2.определяется совокупность поставщиков,

3. сравнение идеальной структуры с реально существующей, а также формулировка и анализ специфичных условий рынка, государственных и прочих ограничений, которые затрудняют функционирование идеальной системы.

4. разработка задания на проектирование, в котором укрупненно излагаются и обосновываются основные проектные мероприятия.

Стадия проектирования включает следующие этапы разработки логистической сбытовой цепи (ЛСЦ):

° идентификация продуцентов и потребителей материального потока;

° выбор типа и основных характеристик каналов сбыта (селективного или эксклюзивного, мощности канала, его ширины, длины и т. д.);

° определение уровней канала;

° формирование маршрутов движения материального потока;

° организационно-правовые взаимоотношения участников ЛСЦ;

° экономическое обоснование ЛСЦ.

Определяющими моментами процесса формирования ЛСЦ являются:

- выбор посредников (уровней ЛСЦ);

- определение критериев оптимальности и ограничений ЛСЦ.

Коэффициентом эффективности ЛСЦ является отношение логистичеких затрат субъекта к полученным результатам.

"три золотых правила" сбытовой логистики.

1. ЛСЦ должна проникать как можно глубже к точкам конечного сбыта, использоваться как можно чаще и осуществлять транспортировку на как можно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц (transaction units), обеспечивающих получение как можно больших вместимостей.

2. В ЛСЦ необходимо использовать минимальное количество TU (transaction units) независимо от их вместимости.

3. Стационарный склад (если нельзя избежать его создания) должен располагаться в центре ЛСЦ: компромисс между близостью к исходному производственному процессу и к конечным торговым точкам.

28. Цель, задачи, функции и место системы управления запасами в логистике. Понятие и виды запасов.

Запасы – материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления.

Классификация запасов

Классификационный признак	Вид запасов
1. Форма существования материального потока	1. Сырье; незавершенное производство; готовая продукция
2. Место использования	2. В снабжении; в производстве, в сбыте: в оптовой торговле, в розничной торговле
3. Отношение к логистическим функциям	3. Складские; транспортные (в утиль, транзитные); грузопереработки
4. Целевое назначение	4. Текущий запас ; страховой запас; подготовительный запас
5. Уровень размера запаса	5. минимальный; максимальный; средний

Поставщик → Запасы транспортировки и складирования → Производство → Запасы на складе (распределит-ых центрах)→ Потребитель;

Запасы присутствуют на всем протяжении логистической цепи, обеспечивая надежное функционирования логистической системы.

Цель: не допустить дефицита производства и потребления. Цель достигается ответами на вопросы: 1. Что? (ассортимент З); 2. Где? (размещение З); 3. Когда? (время заказа З).

Реализация данной цели требует решение следущих задач:

- в запасе необходимо иметь следующие единицы

- где именно размещен запас

- время заказа запаса

- размер заказа

Функции:

~ географическая специализация,

~ консолидация ресурсов,

~ уравновешивание S и D и защита от неопределенности,

~ упр-ие финанс. ресурсами, вложениями в капитальные З,

~ управление страхованием запасов,

~ учет расходов на хранение

Виды контроля за состоянием запасов:

Непрерывный (в каждый момент времени известен объем запасов на складах)
Периодический (в определенный период времени производится инвентаризация в заданные промежутки времени и выявляется реальное состояние запасов)
Смешанный (за наиболее важными запасами установлен непрерывный контроль, за менее важными периодический контроль)

Затраты на содержание запасов и затраты, связанные с возникновением дефицита.

Затраты на содержание запасов:

а) стоимость капитала (10-15%)

б) стоимость услуг, связанных с Запасами (3-9%)

в) стоимость площади хранения Запасов (2-5%)

г) потери от риска, связанного с хранением Запасов (4-6%)

Итого 19-35%

Затраты, связанные с возникновением дефицита:

а) З. на переоформление заказа

б) З. в связи с потерей заказа

г) З. в связи с потерей рынка сбыта

30. Моделирование процессов управления запасами: виды моделей и их основные параметры, преимущества и недостатки использования.

1. Модель УЗ с фиксированным размером заказа Комплексная методика создания логистической сбытовой цепи (ЛСЦ) - student2.ru , Q – оптимальный размер заказа; A – затраты на поставку ед. продукта; S – потребность в заказанном продукте; W – затраты на хранение ед. З.