Цель и порядок проведения полного технического освидетельствования кранов

Ответ:
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
а) кран и его установка соответствуют Правилам ПБ 10-382-00, паспортным данным и представленной документации;
б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:
а) осмотру;
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям.
При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.
Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;
б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля не реже одного раза в 12 мес. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема (должно быть не менее 200 мм для кранов);
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;
е) состояние кранового пути и соответствие его Правилам ПБ 10-382-00, проекту и руководству по эксплуатации крана;
ж) состояние канатов и их крепления;
з) состояние освещения и сигнализации.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.
Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) — в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100 — 200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин.
Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.
По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.
Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана.
При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм. Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин. поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия ее механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно — техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно — технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Содержание ППРк на строительно-монтажные работы.

Ответ:
Строительно — монтажные работы должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться:
— соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно — монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана);
— обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
— условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
— условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;
— перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов;
— места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.;
— мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.).

Содержание производственной инструкции машиниста (крановщика) автомобильного крана.

Ответ:
Производственная инструкция машиниста (крановщика) ИОТ 30-14.818-07 «По безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) стреловых самоходных кранов (железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных)» состоит из 7 основных частей:
1. Общие требования безопасности.
2. Обязанности крановщика перед началом работы.
3. Обязанности крановщика во время работы.
4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.
5. Обязанности крановщика по окончании работы.
6. Обслуживание крана и уход за ним.
7. Ответственность.

БИЛЕТ №6

1. Содержание Федерального закона «О лицензировании».

Ответ:
Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» №128-ФЗ от 08.08.2001г. принят Государственной Думой 13.07.2001г., одобрен Советом Федерации 20.07.2001г.
Федеральный закон №128-ФЗ «О лицензировании» содержит 20 статей:
Статья 1. Сфера применения настоящего Федерального закона
Статья 2. Основные понятия
Статья 3. Основные принципы осуществления лицензирования
Статья 4. Критерии определения лицензируемых видов деятельности
Статья 5. Определение полномочий Правительства Российской Федерации при осуществлении лицензирования
Статья 6. Полномочия лицензирующих органов
Статья 7. Действие лицензии
Статья 8. Срок действия лицензии
Статья 9. Принятие решения о предоставлении лицензии
Статья 10. Содержание подтверждающего наличие лицензии документа и решения о предоставлении лицензии
Статья 11. Переоформление документа, подтверждающего наличие лицензии
Статья 12. Осуществление контроля
Статья 13. Приостановление действия лицензии и аннулирование лицензии
Статья 14. Ведение реестров лицензий
Статья 15. Лицензионные сборы
Статья 16. Финансирование лицензирования
Статья 17. Перечень видов деятельности, на осуществление которых требуются лицензии
Статья 18. Переходные положения
Статья 19. Признание утратившими силу некоторых законодательных актов в связи с принятием настоящего Федерального закона
Статья 20. Вступление в силу настоящего Федерального закона

2. Порядок допуска к работе стропальщика.

Ответ:
К работе в качестве стропальщика и зацепщика могут допускаться лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение по специальной программе, аттестованные квалификационной комиссией с участием инспектора Ростехнадзора.
Назначение на работу стропальщика (зацепщика) должно оформляться приказом или распоряжением по цеху или заводу.
Аттестованному стропальщику (зацепщику) должно быть выдано удостоверение с фотографией, производственная инструкция под роспись и присваивается II группа по электробезопасности, кроме того он должен иметь видимый нагрудной номерной знак (отличительный).