Машины для заливки трещин

При заливке трещин эти машины выполняют комплекс работ, включающий подготовительные, основные и завершающие операции, разделенные некоторыми промежутками времени. Запас необходимых для заливки трещин материалов позволяет машине, как правило, обслуживать несколько объектов, поэтому в цикл работ включают и затраты времени на переезд от одного объекта к другому.

При заливке трещин расходуется битум или мастика, а также присыпочный материал.

Обычно машины такого типа конструируют так, чтобы емкости для битума и присыпочного материала во время работы опорожнялись одновременно или в одной из машин оставалось минимальное количество материала при опорожнении другой. В связи с этим производительность машины для заливки трещин определяется вместимостью емкости для технологического материала, которая опорожняется первой.

Эксплуатационная производительность машины для заливки трещин (в м/ч), если сначала опорожняется емкость для битума:

П_р= ;

если же сначала опорожняется емкость для присыпочного материала, то

П_р= .

В этих выражениях продолжительность цикла работы машины (в мин):

Т_ц=∑t_пз+∑t_прод+∑t_зал+∑t_зас+∑t_усз+∑t_пер+t_загр+t_дв,

где Q_б, Q_пм - вместимости цистерны для битума и кузова для присыпочно

го материала, л;

К′_з, К"_з - коэффициенты заполнения емкости цистерны и бункера;

q_б, q_пм - удельные расходы битума и присыпочного материала,

л/м;

К_и - коэффициент использования машины на линии;

∑t_пз - продолжительность подготовительно-заключительных опе-

раций в течение цикла работы машины, мин;

∑t_прод - продолжительность операций по продувке и подготовке

трещин к заливке в течение всего цикла, мин;

∑t_зал, ∑t_зас - продолжительность операций по заливке трещин битумом

или мастикой и засыпки залитой трещины присыпочным материалом в течение цикла работы, мин;

∑t_усз - затраты времени на установку заграждений и их снятие, мин;

∑t_пер - суммарная продолжительность переездов от одного объекта

к другому, мин;

t_загр - затраты времени, необходимого для загрузки цистерны и

кузова, мин;

t_дв - затраты времени, связанные с движением от места загруз-

ки к месту работы, мин.

В свою очередь, некоторые из перечисленных величин могут быть определены так:

∑t_зал= ; ∑t_пер= ; t_дв= ,

где q_н - средняя производительность насоса битума, л/мин;

∑l_пер - среднее суммарное расстояние перемещения машины при переездах, км;

v_пер - средняя скорость машины при переездах, км/ч;

l₁, l₂ - расстояния от последнего места работ к месту заполнения

машины материалами и от места заправки к новому месту работы машины, км;

v_тр.ср - средняя скорость транспортных переездов, км/ч.

Асфальторазогреватели

Так как этими машинами пламенного и беспламенного типов разогревают сравнительно небольшие площади дорожных покрытий, то в цикл работы машины входят затраты времени на переезды машины от одной карты к другой, а также на маневрирование для размещения зонта или блока горелок над местом ремонта.

Эксплуатационная производительность асфальторазогревателя (в м²/ч):

П_р= ; t_раз= ;t_пер= ,

где S_б - площадь блока горелок, м²;

К_ип - коэффициент использования нагреваемой площади;

t_пз - продолжительность подготовительно-заключительных операций

при нагревании карты, мин;

t_раз - продолжительность нагревания одной ремонтной карты, мин.

t_ман - продолжительность маневрирования машины при установке

зонта или блока над ремонтируемой картой, мин;

t_пер - затраты времени при переездах машины к новому объекту ре-

монта, мин;

l_ср - среднее расстояние между объектами ремонта, км;

v_тр.ср - транспортная скорость асфальторазогревателя, км/ч;

b - ширина блока, м.

Асфальтораскладчик

При использовании асфальторазогревателей, не имеющих бункера для асфальтобетонной смеси, ее укладывают асфальтораскладчиком. Машина работает циклично, продолжительность цикла определяется, в основном, вместимостью бункера асфальтораскладчика. Очередной порцией смеси бункер заполняется с помощью самосвала, перевозящего материал с завода. Для приема смеси асфальтораскладчик подъезжает к самосвалу.

Перед каждой загрузкой бункера очередной порцией асфальтобетонной смеси его стенки смазывают маслом или другим подобным материалом.

Эксплуатационная производительность асфальтораскладчика (в т/ч):

П_р= ,

где Q_б - вместимость бункера для асфальтобетонной смеси, м³;

К_з - коэффициент заполнения бункера смесью;

γ - плотность асфальтобетона, т/м³;

t_пр - продолжительность простоя асфальтораскладчика при ожидании

самосвала со смесью, мин;

t_см - продолжительность смазки стенок бункера, мин;

t_загр - продолжительность загрузки бункера асфальтобетонной сме-

сью, мин;

∑t_ман - суммарное время маневрирования при установке машины над

картой за период опорожнения бункера, мин;

t_раскл - продолжительность раскладки асфальтобетонной смеси, мин;

∑t_пер - суммарное время переездов асфальтораскладчика от одного мес-

та ремонта к другому за период опорожнения бункера,мин;

t_п-з - продолжительность подготовительно-заключительных опе-

раций, мин;

t_оч - затраты времени на очистку бункера от остатков асфальтобе-

тонной смеси, мин;

t_ман - продолжительность маневрирования машины при загрузке бун-

кера смесью, мин.

Продолжительность раскладки асфальтобетонной смеси (в мин):

t_раск=Q_б/(b₁h_срv_р),

где b₁ - ширина укладки, м;

h_ср - средняя высота укладываемого слоя, м;

v_р - рабочая скорость укладки смеси, м/мин.

Таким образом, рассмотрена производительность машин для ремонта и содержания дорожных покрытий, что позволит выявить пути её повышения.

________________