О предпринимательской смекалке

Инноватор Леонардо да Винчи

Он изобрел (реальные, рабочие а не умозрительные конструкции типа танка, вертолета, подводной лодки и т.д.):

-перчатки с перепонками - прототип ласт;

-спасательный круг;

-костюм водолаза (проблемы с подачей воздуха);

- парашют.

Й. Шумпетер, в свое время преподававший в Гарвардском университете (который славится тем, что готовит высококлассных инновационных менеджеров) под инновацией понимает изменения с целью внедрения и использования новых видов потребительских товаров, новых производственных и транспортных средств, рынков и форм организации в промышленности.

В англо-русском словаре инновация (от англ. innovation) – это новое научно-техническое достижение, нововведение как результат введения новшества.

В немецко-русском словаре под инновацией(от нем. Neuerung) рассматривают внедрение в практику, осуществление и использование идеи, предложения, научно-исследовательского решения, модели.

В французско-русском словаре инновация (от фр. innovation) – это 1) нововведение, новшество; 2) техническое творчество.

В словарях нет определения инновации, которое дал Генри Форд, зато есть «фордизм», который объясняется как система капиталистической организации поточно-массового производства, основанная на применении стандартизации, типизации, конвейеризации производственных процессов, позволяющих предпринимателю повышать производительность труда путем его предельной интенсификации.

Инновации Генри Форда

В сентябре 1945 года Форд передал руководство компанией (до этого формально принадлежавшей его единственному сыну Эдзелю) своему внуку и тёзке Генри Форду 2-му и отошёл от дел. Спустя 2 года – 7 апреля 1947 года – в возрасте 83 лет Форд скончался.

На протяжении всей книги Генри Форд уделяет огромное внимание одной из инноваций. Действительно, для времени, в которое жил Форд такой подход можно назвать инновационным. Итак, заключается он в следующем: «Правильное ведение дел заключается в том, чтобы сообразоваться с благосостоянием тех и оказывать услуги тем, которые с самого начала верили в мощь промышленности, т.е. публике. Если издержки производства можно уменьшить, то пусть выгоды от этого перейдут к публике. Если повышаются прибыли, то пусть публика участвует в прибылях, платя за товары более низкие цены. Если можно улучшить товар, то пусть он будет улучшен, чего бы это ни стоило, потому что капитал предприятию доставила публика. Такова правильная политика: она в то же время наиболее выгодна, ибо лучшим компаньоном для предприятия является тот народ, который оно обслуживает. Содействие публики гораздо более надежно, более продолжительно и более выгодно, чем помощь, получаемая от богатого деньгами компаньона».

В 1913 году в Ford Motor Company изобрели интегрированную движущуюся сборочную линию для производства автомобилей. Части доставлялись к ней с помощью транспортеров и двигавшихся сверху крюков. Это новшество позволило увеличить объем производства и снизить стоимость автомобиля.

В 1914 году Форд вместе с 13 000 сотрудников изготовил примерно 300 000 автомобилей; в то время как другие 299 компаний, с общим штатом в 66 350 человек, выпустили примерно 280 000 автомобилей.

В 1917 году было начато строительство завода Форд Руж - это был первый шаг на пути к мечте Форда – созданию производственного комплекса с замкнутым циклом, позволяющего в одном месте перерабатывать сырьевые материалы, изготавливать детали и собирать автомобили.

Автомобилей Форд-Т (выпуск начат в 1908 г.). продано 15 млн. ед., т.е. всю Америку реально поставили на колеса

Создание автомобилей для обычных людей
Успешным Генри Форда делали не только его автомобили, но и понимание их потенциала для преобразования общества.

До Форда автомобили были предметами роскоши, и большинство его первых конкурентов продолжало производить и продавать автомобили только для богатых. Форд осознал, что правильные технологии позволяют сделать автомобили доступными для обычных людей, а также то, что эти люди захотят покупать их. Форд сконцентрировал усилия на повышении эффективности производственного процесса, чтобы выпускать больше автомобилей и продавать их по более низким ценам.

Форд также понял, что он предлагал людям не просто автомобили – речь шла о передвижении, мобильности, изменении стиля жизни. Он предвидел также такие последствия массового производства, как появление новых рабочих мест, которые в свою очередь помогут большему количеству людей приобретать производимые им экономичные автомобили.

Он сделал свою компанию международной гораздо раньше, чем кто-либо из его конкурентов. Когда слава и деловая мощь Генри Форда находились в зените, его компания осуществляла деятельность в 30 с лишним странах, включая Китай, Бразилию и большую часть Европы.

Некоторые инновации, осуществленные Фордом в его компании:

- Выплачиваемая Фордом заработная плата, равная 5 долларам в день, в два раза превышала стандартную дневную заработную плату в отрасли и приближала работников к покупке собираемых ими автомобилей. Форд считал, что таким образом он делится прибылью компании с людьми, которые помогают ему получать ее.

- Политика найма сотрудников предоставляла возможности трудоустройства для лиц с ограниченными физическими и умственными способностями

- Различные программы обучения на рабочем месте, начавшиеся с курсов английского языка в 1914 году на заводе «Highland Park», появились, когда Форд понял, что его работникам, прежде всего иммигрантам, требуются языковые навыки и содействие.

Чипсы.

Фирменным рецептом одного ресторана в США, в котором в 1853 году трудился Джордж Крам, являлся картофель фри. Однажды на кухню посетитель вернул жареный картофель, пожаловавшись при этом на то, что он нарезан слишком толсто. Крам ради шутки нарезал картофель бумажной толщины и обжарил. Так, он изобрел чипсы, ставшие самым популярным блюдом ресторана.

Банка-тубус для чипсов

Фред Бор (1918-2008), химик из США, знаменит тем, что создал банку-тубус для чипсов компании Pringles и запатентовал данную форму. Патент получен в 1966 г., в продажу банка поступила в 1970 г. Он очень гордился своим изобретением и даже завещал похоронить свой прах в одной из таких банок, его потомками это и было исполнено.

О предпринимательской смекалке

Чипсы Pringles только на 42% состоят из картофеля, остальной объём занимают пшеничный крахмал, кукурузная и рисовая мука, растительные масла. В 2008 году владелец этой торговой марки компания Procter&Gamble обратилась в британский суд с требованием, чтобы Pringles официально не считали чипсами — это позволило бы компании не платить налог на добавленную стоимость в размере 17,5% и тем самым сократить издержки. В первичной инстанции иск был удовлетворён, однако апелляционный суд отменил это решение и вернул продукту наименование чипсов.

Высокий суд Лондона признал чипсы Pringles картофельными, пишет газета The Daily Mail. Теперь компании Procter & Gamble, выпускающей чипсы, предстоит выплатить 100 миллионов фунтов стерлингов (156 миллионов долларов) налога на добавленную стоимость за прошлые несколько лет продажи закуски в Великобритании, а также выплачивать в будущем по 20 миллионов фунтов в год.

В 1994 году в Великобритании вступил в силу закон, устанавливающий порядок взимания налога на добавленную стоимость. Согласно правилам, с большинства продуктов питания в стране налог не взимается. Исключение составляют лишь продукты, изготовленные из картофеля, включая картофель-фри, чипсы и похожие товары. В течение нескольких лет компания Procter & Gamble утверждала, что в ее чипсах содержание картофеля слишком мало, чтобы они подпадали под налогообложение.

Согласно решению британского суда, Pringles все же могут признаны картофельными, поскольку доля картофеля в них составляет 42 процента, а жир и мука - всего 33 процента. Об этом сообщает The Sun. Столь высокое содержание картофеля, которое также преобладает над другими ингредиентами, по решению суда, означает, что продукт подпадает под налогообложение.