Организация контроля качества строительной продукции.

Качество продукции определяется по результатам производственного контроля и оценивается в соответствии со специальными инструкциями по оценке качества СМР.

Производственный контроль включает в себя: входной, операционный и приемочный контроль. Данные результата контроля должны фиксироваться в журналах работ. Строительные материалы, конструкции и изделия, поступающие на стройплощадку, должны проходить входной контроль качества. При приемке проверяют соответствие стандартам, ТУ, паспортам и другим документам, а также выполняют проверку по правильности разгрузки и складирования материалов.

Входной контроль должен возлагаться на службу производственно-технологической комплектации и выполняться на комплектовочных базах, либо мастерами и прорабами (линейщиками) на вверенной им стройплощадке. В отдельных случаях, при входном контроле выполнят испытания материалов или конструкций.

Операционный контроль выполняется в ходе и после завершения технологических операций. Проводиться он должен постоянно для возможности своевременного обнаружения недостатков по качеству продукции и их устранению. При операционном контроле следует проверять:

1. Соблюдение заданной в ППР технологии выполнения строительных процессов;

2. Соответствие выполняемых работ рабочим чертежам, СНиП и стандартам.

В составе технологических карт разрабатывают СОКК. В них представлены предельно допустимые отклонения в соответствии со СНиП.

Приемочный контроль проводят для проверки и оценки качества выполненных этапов работ, видов работ, либо завершенного строительством здания или сооружения. Во время приемочного контроля составляют акты освидетельствования скрытых работ и акты по приемке ответственных конструкций.

Акт должен составляться на завершенный этап работ, выполненный самостоятельным исполнителем. Если последующие работы выполняют по истечении какого-то промежутка времени (простоя), то перед началом последующих работ следует выполнить повторное освидетельствование с составлением акта. Перечень конструкций по освидетельствованию устанавливается проектом.

Кроме этих видов контроля осуществляют контроль со стороны государственных органов контроля и надзора. У этих органов есть свои положения и требования. В строительных организациях должны разрабатываться организационные, технические и экономические мероприятия, направленные на повышение уровня качества выполняемых работ. В них должны быть предусмотрены вопросы по созданию строительных лабораторий, геодезических служб и повышения квалификации персонала.

Осуществляют так же выборочный контроль, который называют инспекционным контролем. Для этого создают специальные комиссии либо службами.

По результатам производственного и инспекционного контроля разрабатывают мероприятия по устранению выявленных дефектов, при этом учитывают требования авторского надзора и органов государственного надзора.

Расчет кранов.

Башенный кран

1. Грузоподъёмность крана принимают исходя из следующего условия: Q≥Mk+Mo

Mk – масса конструкции, т; Mo – масса оснастки, т.

2.Высоту подъема крюка на уровнем стоянки башенного крана:

Нкр = Но+Н3+Нэ+Нс

Но – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, м;

Нз – запас по работе требуемый по условиям безопасного монтажа для заводки конструкции к месту установки или перекоса через ранее смонтированные конструкции, м;

Нэ – высота (толщина) элемента в монтажном положении, м;

Нс – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента грузового крюка, м.

3.вылет стрелы крана L_стр^кр:

L_стр^кр = а/2+в+с

а – ширина подкранового пути( колеи), м;

в – расстояние от оси головки подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания, м;

с – расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания со стороны крана, м.

4.Требуемая длина стрелы крана:

l_стр^кр≥ L_стр^кр

5.В качетсве грузового момента крана Мгр принимают наибольший грузовой момент для монтажа основных элементов из вычисленных по формуле:

Мгр = М*L_тр^стр

За величину требуемого грузового момента необходимо в качестве расчетного параметра крана, принимать наибольшую величину грузового момента из ранее определенных для всех основных монтируемых элементов.

Самоходный кран

1.Высота подъема крюка над уровнем стоянки башенного крана:

Н_кр^тр = Но+Нз+Нэ+Нс

(далее, как в первом расчете)

2.Длина стрелы крана: L_стр^кр = (Но-Нш)/tgα+b/2+S+d

Нш – высота шарнира пяты стрелы крана от уровня стоянки, м;

в – ширина (длина) элемента, м;

α – угол наклона стрелы к горизонту, при котором длина стрелы будет наименьшей, град;

S – расстояние от наружной части стены до стрелы крана (0,5м);

d – расстояние от оси поворота до пяты шарнира (1,5-3м).

3.Наименьшая длина стрелы крана обеспечивается при наклоне ее оси под углом альфа:

tgα =

4.Вылет стрелы крана l_стр^кр:

l_стр^кр = +

5.В качестве грузового момента крана Мгр принимают наибольший грузовой момент для монтажа основных элементов из вычисленных по формуле: (далее, как в первом расчете).