Определение результатов соревнований

В каждом заезде участвуют два автомобиля. Из двух автомобилей в следующий тур проходит один.

Между Участниками, проигравшими в полуфиналах производиться заезд за третье место.

Заезды за третье место и полуфинала проводятся до одной победы, финал- до 2 побед.

10.7. В основных заездах класса, участник, показавший лучшее время, чем его соперник в предыдущем заезде имеет право выбора дорожки. В квалификационных заездах участники занимают дорожки в произвольном порядке.

10.8. Порядок проведения основных заездов:

Перед началом соревнования все автомобили находятся в Сервисном Парке.

Судьи Сервисного Парка в соответствии с Регламентом соревнования фиксируют вывод водителем автомобиля в предстартовую зону.

После разогрева двигателя и шин, судьи линии старта обеспечивают попарную расстановку автомобилей. Выравнивание осуществляется по передним колесам.

С максимальным ускорением автомобили движутся прямолинейно к линии финиша. Финиш проводится "с хода". Судьи линии финиша фиксируют порядок пересечения участниками линии финиша.

После пересечения линии финиша водители обязаны начать интенсивное торможение без изменения траектории движения до полной остановки.

10.9. Разогрев резины перед заездом производиться Участником самостоятельно в предстартовой зоне, до стартовой линии (30 секунд). Пересечение осевой линии во время разогрева запрещено.

10.10. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формировании заезда), от участия в заезде отстраняется и ему засчитывается поражение. В случае возникновения технической неисправности водитель обязан проинформировать об этом Главного Судью. При этом Главный Судья вправе увеличить время формирования заезда на срок не более 15 минут.

10.11. Для технического обслуживания автомобилей в стартовую зону допускается не более 3 механиков для каждого автомобиля, участвующего в заезде. Механики должны закончить техническое обслуживание не менее чем за 15 секунд до окончания времени формирования заезда. Механикам запрещается находиться в стартовом створе.

10.12. Автомобили стартуют попарно согласно делению на классы и месту в стартовой решетке, открывают соревнования более старшие классы (последовательность определяется на брифинге, до старта боевых заездов)

10.13. Старт "с места", при работающем двигателе. Двигатель автомобиля перед стартом включен. На старте автомобиль участника до момента подачи стартовой команды должен быть неподвижен. Посторонняя помощь запрещена.

При движении по трассе категорически запрещается пересекать осевые и боковые ограничительные линии.

Во время движения по трассе водитель должен находиться в автомобиле один и быть пристегнут ремнями безопасности.

Водителям рекомендуется использовать и другую гоночную амуницию (комбинезон, подшлемник, обувь, перчатки и т.д.).

Во время движения по трассе запрещено опускание стекол автомобилей (даже частичное).

Участники соревнований обязаны:

На территории и во время непосредственного проведения Соревнований:

· выдвигаться на старт исключительно по команде Судьи;

· осуществлять движение к старту, а также возвращаться после финиша в тех.парк исключительно в соответствии со схемой движения, предоставленной Организаторами;

· двигаться в предстартовой зоне не быстрее 10 км/час, во время возврата от Финиша к Старту не выше 30 км/час.

Пенализация.

11.1. Фальстарт : за первый фальстарт выносится предупреждение. Повторный фальстарт в одном заезде пенализируется поражением в этом заезде. При совершении фальстарта в квалификационном заезде водитель не получает зачет в данном заезде и лишается одной квалификационной попытки.

11.2 Продолжительность разогрева резины в предстартовой зоне на месте: 30 секунд. За первое нарушение выноситься предупреждение. Повторное нарушение - дисквалификация.

11.3 При движении по трассе категорически запрещается пересекать осевые и боковые ограничительные линии, при нарушении Водителем данного пункта – дисквалификация с соревнования.

11.5. Несоответствие автомобиля заявленному классу – исключение из соревнования.

11.6. Всякое неспортивное, обманное, недостойное поведение, предпринятое Заявителем или его Водителями и Механиками , рассматривается Официальными лицами, которые вправе применить любое возможное наказание вплоть до исключения из соревнования.

11.7. Нарушения правила движения по возвратной полосе( правая полоса, скорость не выше 30 км в час) — 50% заявочного взноса.

11.8. Отсутствие в автомобиле готового к использованию огнетушителя во время любого из заездов, а так же отказ пристегнуться ремнями безопасности и надеть шлем по требованию Судейской бригады – исключение из соревнований

11.9. Отказ от размещения обязательной рекламы на борт спортивного автомобиля - денежная пенализация 1000 рублей.

11.10. Денежная пенализация должна быть оплачена Главному Секретарю, при отсутствии оплаты, Организатор назначает участнику временную дисквалификацию с соревнований.

Протесты, спорные вопросы.

12.1. Спорные вопросы будут решаться на месте Официальными лицами соревнования. Заявитель вправе подать Протест в виде письменного заявления на имя Руководителя Гонки. Участник должен полностью изложить обстоятельства протеста, также указав пункты или статьи нормативных документов Соревнования, на несоответствие с которыми он и подаёт протест.

12.2. Подача Протеста оплачивается заявителем в сумме 2000 рублей. Не принимаются протесты, не сопровождаемые уплатой денежного взноса. Случай изучается Официальными лицами, которые выносят решение, руководствуясь нормативными документами Соревнования. В случае удовлетворения Протеста сумма заявителю возвращается. В случае не удовлетворения протеста сумма заявителю не возвращается.

12.3. По решению Официальных лиц, а также вследствие поданного Протеста, может быть предпринята углублённая техническая проверка отдельных автомобилей, включающая демонтаж, частичную или полную разборку агрегатов. Объём углублённой технической проверки определяется решением Официальных лиц.

12.4. Если следствием Протеста является техническая проверка с демонтажем и последующей сборкой различных частей автомобиля, то податель Протеста должен помимо денежного залога, предусмотренного п.12.2. настоящего Регламента, внести в кассу Организатора дополнительный денежный взнос, размер которого определяется решением Официальных лиц.

12.5. Если Протест неудовлетворён, то расходы на все проводимые работы, включая расходы на транспортировку автомобиля, должны покрываться за счёт подателя Протеста, или за счёт Заявителя, против которого подан Протест, если он удовлетворён.

12.6. Если Протест неудовлетворён, а расходы, понесённые на рассмотрение Протеста (техническая инспекция, транспортировка и т.д.) выше, чем сумма внесённого залога, разница должна взыскиваться с подателя Протеста. В случае если расходы меньше внесённого залога, то разница должна быть ему возвращена.

12.7. Отказ Заявителя от углублённой технической проверки на соответствие автомобиля заявленному классу, требованиям настоящего Регламента, принимается как признание Заявителем такого несоответствия и ведёт к исключению из соревнования.

12.8. Не принимаются протесты, подаваемые Заявителями после публикации итоговых результатов соревнования.

12.9. Судьи финиша являются судьями факта. Протесты на принятые ими решения не принимаются.