Рекомендовано удалить механизм блокировки рулевого колеса

6.4.Вертикальный угол установки рулевой колонки может быть изменен.

.

Тормозная система.

7.1Все автомобили должны иметь тормозную систему.

7.2.Оригинальные резиновые тормозные шланги также могут быть заменены гибкими шлангами авиационного типа, для их присоединения должны применяться соответствующие адаптеры.

7.3.Защитные кожухи тормозных дисков могут быть удалены.

7.4.В любом случае должны применяться тормозные механизмы, а также тормозные диски или барабаны заводского (промышленного) изготовления.

7.5.Разрешено устанавливать тормоз с гидроприводом, действующий на любую ось.

Трансмиссия

8.1.Маховик свободный.

8.2.Разрешено использование любых передаточных чисел главной передачи и коробки передач с обязательным наличием передачи заднего хода.

8.3.Разрешено использование блокирующихся и самоблокирующихся дифференциалов.

Колеса и шины.

9.1.Колесные диски свободны по конструкции, но должны быть сделанными из металла.

9.2.Крепление колес болтами можно заменить на крепление шпильками и гайками при условии, сохранения присоединительных размеров колесных дисков и ступиц. В этом случае выступание резьбовой части шпильки должно быть не менее диаметра шпильки. Болты должны быть ввернуты в ступицу не менее чем на всю глубину резьбового отверстия ступицы.

9.3.Декоративные колпаки колес должны быть удалены.

9.4.Для увеличения колеи разрешено использование проставок. Проставки должны

обеспечивать центровку колеса относительно ступицы.

9.5.Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования.

• Использование спортивных шин (слик, псевдо-слик и пр.) – не допускается. Максимальная ширина шин не может превышать 245 мм.

• Запрещается использование любых систем прогрева шин.

Электрооборудование.

10.1 В любом случае аккумулятор должен быть надежно закреплен. Для этого рекомендуется усиливать оригинальное крепление аккумулятора. При этом допускаются доработки кузова, как то: сверление дополнительных крепежных отверстий в площадке аккумулятора, а также приваривание дополнительных проушин для закрепления аккумулятора.

10.2.Допускается перенос аккумуляторов со штатных мест расположения. Аккумулятор может быть размещен в салоне позади сиденья водителя или багажнике автомобиля. Аккумулятор должен быть прикреплен к кузову с использованием металлического гнезда (площадки) и двух металлических скоб с изоляционным покрытием, прикрепленных к основанию с помощью болтов (винтов).

10.3.Допускается прокладка внутри автомобиля силовых проводов. Они должны быть надежно закреплены на кузовных панелях. Для их прохождения через перегородки между багажником, салоном и моторным отсеком допускается просверлить в каждой перегородке отверстия. Зазоры в этих отверстиях должны быть уплотнены.

Контакт проводов с острыми кромками отверстий не допускается.

10.4.Допускаются необходимые доработки жгутов для подключения Главного выключателя электрооборудования.

10.5.Пучки проводов, располагаемые в салоне, должны быть заключены в защитные оболочки, препятствующие их повреждению.

Подвеска.

11.1. Все автомобили должны иметь подвеску. Обязательно наличие, по крайней мере, одного амортизатора на каждом колесе.

11.2.Упругие элементы (пружины, торсионы, листовые рессоры и т.п.) подвески свободные.

11.3.Ограничители хода сжатия свободные.

11.4.Разрешается замена всех эластичных шарниров подвески на более жесткие.

11.5.Амортизаторы (или вставные в стойку амортизаторные патроны) свободные при условии возможности их монтажа на штатные места (в оригинальные или модифицированные вышеуказанным способом корпуса стоек).

Разрешается применение амортизаторов с выносными камерами, а также амортизаторов с внешней регулировкой характеристик сопротивления.

11.6.Разрешается замена оригинальных опор стоек и амортизаторов подвески на жесткие опоры, в том числе со сферическими шарнирами (ШС), Расположение центра шарнира верхней опоры может быть смещено от центра оригинального отверстия стакана кузова.

11.7.Стабилизаторы поперечной устойчивости свободные.

• Углы установки колес свободные.

• Не допускается значительное изменение точек крепления верхней части подвески.

Экипировка участников.

12.1. Шлем закрытого или открытого типа

• Водители должны носить защитный комбинезон, перчатки, длинное бельё, носки и ботинки (подчеркнутое – рекомендуется) (омологация для автомобильного спорта). Допускается использование экипировки с просроченным сроком омологации.