Иные материальные следы преступления (следы крови, выделений, волосы, следы курения и пыли)

Следы крови представляют собой следы вещества, которые в равной мере можно отнести как к судебно-медицинским, так и криминалистическим объектам. Трасологическое изучение сле­дов крови позволяет их классифицировать, выяснить условия воз­никновения, восстановить механизм происшедшего события с уче­том динамики, образования следов.

Различают следы крови в форме луж, потеков, брызг, капель, пя­тен, помарок, отпечатков, мазков и комбинированные следы.

Лужи образуются в результате обильного кровотечения в ус­ловиях, когда кровь не успевает впитаться в предметы или в по чву. Их наличие свидетельствует о поражении крупных кровеносных сосудов или наличии множественных повреждений. Лужи крови свидетельствуют не только о большой потере крови, но и 0 том, что пострадавший долгое время не шевелился. Если на мес­те обнаружения трупа лужа крови отсутствует, несмотря на то, что по характеру ранения должно быть обильное кровотечение, очевидно, что убийство совершено где-то в другом месте.

Потеки имеют место тогда, когда кровь постепенно стекает по поверхности (тела, одежды и т. п.) и потом засыхает. Потеки имеют вид следов линейной формы, нижний конец которых окрашен более интенсивно. Потеки крови разделяются на вертикальные, отклонен­ные и пересекающиеся. Направление потеков показывает, в каком положении находилось тело, откуда стекала кровь. Изменение на­правленности потеков свидетельствует о том, что тело перемещали.

Брызги крови возникают при поражении артериальных сосудов и полете крови под влиянием артериального давления при встряхива­нии окровавленных предметов или поврежденной части тела. Брызги могут быть и результатом нанесения ударов тупым орудием, причем возникают брызги не после первого удара, а лишь после последую­щих, когда кровь уже выступила. Их форма может быть как округлой (при падении на поверхность перпендикулярно ей), так и остроко­нечной (при падении на поверхность под иным углом, нежели 90°).

Следы капель крови возникают при падении частиц последней с высоты под действием силы тяжести. Их форма зависит от высо­ты и угла падения. При падении на поверхность перпендикулярно след имеет форму овала. Если угол падения отличен от прямого, то след имеет форму овала, заостренный конец которого направлен в сторону наклона поверхности. Если капли крови падают с не­большой высоты, то края образовавшегося следа будут ровными, при увеличении высоты падения края становятся зазубренными, неравномерными.

Помарки крови подразделяются на мазки и отпечатки. Мазками называют неопределенные следы, отпечатками - статические сле­ды, оставленные определенными предметами. В таких следах четко проявляется структура оставившего их предмета.

Осмотр места происшествия и предметов, на которых могут быть следы крови, следует производить при хорошем освещении, иногда целесообразно смотреть в косопадающем свете. При осмотре пред­метов, которые могли использоваться в качестве орудий преступле­ния, целесообразно разбирать их на составные части: отделить кли­нок ножа от рукояти и т. п. Одежду следует осмотреть не только с лица, но и с изнанки, обратить внимание на швы, подкладку, ман­жеты и прочие складки. Особое внимание при осмотре необходимо уделить обуви подозреваемого, ибо кровь может быть даже под обувным кремом.

Для поиска следов крови можно использовать осмотр в затем­ненном помещении с помощью ультрафиолетового осветителя, при этом кровь не люминесцирует, пятна приобретают темно-коричне­вый цвет и на вид бархатисты.

Обнаруженные следы крови должны быть зафиксированы путем:

- фотографирования как общей картины расположения сле­дов, так и запечатления формы отдельных следов;

- описания в протоколе следственного действия;

- зарисовки формы следов.

Изъятие следов крови может осуществляться разными способами:

- если следы крови находятся на небольших предметах (нож, топор и т. п.), такие предметы изымаются целиком;

- при обнаружении следов на громоздких предметах от них отделяется часть, на которой они находятся (путем откалывания или выпиливания);

- в случае если отделение части объекта связано с порчей цен­ных предметов или затруднено в силу особых качеств этих предме­тов, изъятие производится путем соскабливания;

- возможен смыв марлей или чистой тканью, смоченной дис­тиллированной водой, с последующим просушиванием их при ком­натной температуре. Необходимо изъять также образец чистой мар­ли или ткани» использованной в процессе смыва;

- при изъятии следов крови, обнаруженных на снегу, пропи­танный кровью снег помещают на белую ткань, сложенную в не­сколько слоев, и кладут все это на тарелку. Ткань будет служить как бы фильтром, на который при таянии снега осядет большая часть крови. В дальнейшем ткань подвергается сушке при комнатной тем­пературе, но только не на прямом солнечном свете;

- следы крови на грунте изымаются вместе со слоем грунта.

Следы спермы имеют важное значение при расследовании по­ловых преступлений. Сперма, так же как и кровь, обладает группо­вой специфичностью, что в дальнейшем позволяет использовать ее для идентификации лица.

При осмотре, даже с лупой, следов спермы можно не обнару­жить. Их целесообразно искать с применением ультрафиолетового осветителя, так как в лучах ультрафиолетовой зоны люминесцируют даже застиранные и старые следы спермы.

На светлых тканях следы спермы серовато-белые или желтые с более темной окраской по краям, на темных тканях - беловатые. На ощупь участок ткани, куда попала сперма, жестковатый. На твер­дых поверхностях — пятна стекловидные. На теле потерпевшей они выглядят в виде блестящих пятен.

Фиксация и изъятие следов спермы осуществляется по тем же правилам, что и фиксация и изъятие следов крови.

При расследовании различных категорий преступлений одним из вещественных доказательств являются волосы. Они остаются на руках преступника, на одежде, на орудиях преступления. С другой стороны, и жертва преступления, защищаясь, вырывает иногда во­лосы из бороды, усов или головы преступника, которые могут быть найдены в руках, на теле или одежде потерпевшего.

Выбор методов изъятия и сохранения волос, обнаруживаемых в процессе расследования преступления, определяется особеннос­тями конкретной ситуации, так как освещение, погодные условия нередко ограничивают возможность их обнаружения. При осмотре трупа, прежде всего, осматриваются пальцы рук с целью обнаруже­ния волос, вырванных у преступника. Затем следует осмотреть весь труп и его одежду, постель, мебель, пол и т. п. объекты, на которых или возле которых лежит труп. Видимые волосы изымаются пинце­том, изъятие волос в предполагаемом месте нахождения может быть осуществлено посредством липкой ленты.

Волосы должны быть изъяты и упакованы так, чтобы избежать их утраты или повреждения. Изъятые волосы упаковывают в стек­лянную тару, пакеты из кальки, целлофана.

Следы курения встречаются в качестве вещественных доказа­тельств в виде табака, табачного пепла, окурков, целых папирос, сигарет, обгоревших спичек, спичечных коробок, упаковок табачных изделий и их частей. Внимательный осмотр этих объектов может помочь получить важную информацию.

Окурки сигарет имеют большое информационное значение в деле расследования и раскрытия преступлений. На них могут быть об­наружены следы зубов, губ, губной помады, слюны, пальцев рук. По окурку можно установить манеру держать сигарету, наличие или отсутствие слюны, особенности гашения окурков и т. п.

Исследование пыли позволяет судить о перемещении трупа с места преступления на место его обнаружения.

11. Понятие взлома, орудия и объекты взлома. Виды следов ору­дий взлома и инструментов

Под взломом следует понимать действие, направленное на пол­ное или частичное уничтожение, повреждение запирающего уст­ройства, иной преграды, осуществляемое с целью проникновения в запертое хранилище. Подобные действия могут осуществляться посредством различных приспособлений, именуемых орудиями взлома. Все они условно могут быть разделены на три группы:

1) предметы, инструменты и механизмы бытового либо произ­водственного назначения (орудия общетехнического характера): стамески, топоры, сверла, сварочные аппараты, пилы и т. п.;

2) специально предназначенные либо специально приспособлен­ные для целей взлома: отмычки, «фомки», «балерина», «уистити» и т. п.;

3) подручные предметы (случайно оказавшиеся на месте взло­ма): металлические прутья, полосы железа, куски арматуры и т. п.

Исследование следов орудий взлома и инструментов позволяет установить: способ взлома; вид орудия, применявшегося для взло­ма; механизм образования следов; профессиональные навыки пре­ступника; идентифицировать орудия взлома.

Объектами взлома являются, как правило, пломбы, замки, иные запирающие приспособления, двери, окна. Для каждого объекта есть свои способы/взлома и те следы, которые характеризуют орудие взлома, способ и механизм взлома.

Следы взлома (или как их иначе именуют в учебной и иной специализированной литературе - следы орудий, инструментов и производственных механизмов) могут быть обнаружены на косяке двери, на стенке сейфа, на коробе замка, на его дужке, на кирпич­ной или деревянной стене, на раме окна. В зависимости от степе­ни твердости преграды, самого орудия, величины прилагаемой силы рассматриваемые следы можно подразделить на две груп­пы: поверхностные и вдавленные. Первые возникают в случаях, когда сила, приложенная к орудию взлома, оказалась недоста­точной для преодоления сопротивления материала преграды. Вто­рые остаются на материалах, не способных восстанавливать свою форму и размеры после воздействия на них.

По характеру воздействия на объект, виду орудия и механизму образования следы взлома подразделяются на: 1) следы давления; 2) следы трения и скольжения; 3) следы разруба (разреза); 4) следы распила и сверления; 5) следы излома.

Следы давления образуются от удара орудия взлома по повер­хности преграды, направленного перпендикулярно по отношению к последней. В форме следа отображается конфигурация общих признаков орудия (его форма и размер) и признаки отдельных его частей.

Следы трения (скольжения) образуются при движении орудия взлома под углом либо параллельно к поверхности преграды. Такие следы имеют вид трасс, негативно отображая особенности следообразующей поверхности в виде валиков и бороздок. При этом мо­гут образовываться как царапины, так и уплотнение материала пре­грады. Следы трения тем отчетливее, чем тверже орудие по сравнению с преградой. По ним можно судить о виде примененного орудия и о механизме взлома.

Следы разруба (разреза) встречаются в основном на деревян­ных и металлических преградах. Это следы топора, долота, ножниц и других инструментов, имеющих режущую поверхность. Под раз­рубом (разрезом) понимаются действия, связанные с разделением преграды на части. В названных следах отображается режущий (ру­бящий) край инструмента. Чередование бороздок и валиков (трас­сы) отражает микрорельеф образующейся поверхности. По следам разруба, разреза возможно отождествление орудия, инструмента, которым эти следы были оставлены.

Следы распила и сверления - одна из разновидностей следов разруба. Образуются они за счет многократного движения орудия взлома по одному и тому же месту объекта взлома. В таких следах могут быть выявлены только общие признаки орудия взлома, част­ные признаки в них не отображаются, в силу чего идентификация сильно затруднена. По следам распила определяют вид инстру­мента, развод, размах зубьев пилы или шаг сверла, особенности расположения следов остатков, позволяющие выявить негативные обстоятельства, а также определить сторону, с которой произве­ден взлом. Большое значение для идентификации орудия взлома имеют несквозные («слепые») следы. В донышке такого следа ото­бражается поверхностное строение режущей кромки инструмента. При взломе стен, полов, потолка на обоях, линолеуме, пар­кете, рубероиде можно обнаружить следы излома (перелома, разрыва, скручивания, сдвига). Криминалистическое значение таких следов не велико, т. к. в них зачастую не отображаются признаки самого орудия взлома. Они лишь могут указать на сто­рону, откуда производился взлом.

12. Возможности и методика проведения трасологической экс­пертизы по следам орудий взлома

Основными задачами экспертизы следов орудий взлома и ин­струментов являются: установление конкретного орудия или инст­румента по оставленным им следам, определение способа взлома, механизма и условий следового воздействия, направления, в кото­ром произведен взлом.

Объектами данной экспертизы являются различные предметы вещной обстановки со следами действия орудий взлома.

Для проведения исследования по возможности необходимо пред­ставить сам предмет (или его часть) со следами. Если на них нет следов орудий взлома, сообщаются сведения о характере этих при­способлений. При обнаружении следов сверления, помимо про­сверленного предмета, берутся стружки.

Если представление объекта невозможно или затруднительно, на экспертизу направляется масштабный фотоснимок, на котором показано расположение следов, слепки (слепки могут быть сделаны из гипса, пластилина, воска или полимерных материалов), копия протокола осмотра места происшествия. Если сделать слепок по каким-либо причинам не представляется возможным, ограничиваются предоставлением масштабного фотоснимка следа с чет­ким изображением всех его характерных особенностей.

В качестве сравнительного объекта представляется само ору­дие взлома или инструмент, которым согласно предположению оставлены следы. Рекомендуется сообщить эксперту время обна­ружения, а по возможности и время образования следов, время изъятия предполагаемого орудия, если орудие взлома после со­вершения преступления претерпело изменения, в связи с чем ис­чезли одни признаки и появились новые, об этом также необходи­мо указать в установочной части постановления.

Желательно также по возможности указать условия, в которых инструмент хранился, откуда он был изъят.

На экспертизу выносятся вопросы как неидентификационного (ди­агностические), так и идентификационного характера. В ходе осуще­ствления экспертизы могут быть решены следующие вопросы.

1. Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте взлома, дан­ным орудием или инструментом?

2. К какому виду относится орудие, которым образованы следы взлома (топор, ломик, стамеска, нож и т. д.)?

3. Не оставлены ли следы, обнаруженные в нескольких местах взлома, одним и тем же орудием?

4. Соответствуют ли развод, размеры и количество зубьев, при­ходящихся на единицу длины, представленной пилы и пилы, кото­рой сделан данный распил?

5. С какой стороны взломана преграда (стена, пол, потолок и т. д.) - снаружи или изнутри помещения?

6. Каким способом произведен взлом замка (иного запора, ре­шетки окна и т. д.)?

7. Какое минимальное время могло потребоваться для того, что­бы произвести данный взлом?

8. Исправен ли представленный замок, а если нет, то какие дефек­ты он имеет и пригоден ли он для запирания?

9. Не отпирался ли замок при помощи поддельного или подо­бранного ключа или отмычки?

10. Можно ли отпереть представленный замок с помощью определенного инструмента или иного предмета (ключа, отмычки, шила, гвоздя, отрезка проволоки и т. д.)?

11. Являются ли имеющиеся на замке повреждения результа­том отпирания замка?

12. Можно ли отпереть представленный замок, не нарушая кон­трольного приспособления?

13. Нарушена ли представленная пломба, и если да, то каким способом?

14. Одним или разными пломбирами оставлены оттиски на представленных пломбах?

15. Не образован ли оттиск на пластическом веществе (напри­мер, сургуче) представленной печатью?

13. Следы транспортных средств и их виды. Способы обнару­жения, фиксации и изъятия следов транспортных средств

Следы транспортных средств встречаются в качестве веще­ственных доказательств по многим категориям уголовных дел. В ча­стности, они становятся объектом криминалистического исследо­вания: при расследовании дорожно-транспортных происшествий; в случаях использования транспортного средства при совершении какого-либо преступления; в том случае если само транспортное средство явилось предметом преступного посягательства.

Под следами транспортных средств подразумеваются следы контактного воздействия как ходовых частей, так и неходовых час­тей транспортных средств, следы на предметах, отделившихся от транспортного средства, а также различные материально фиксированные изменения на дороге, связанные с движением транспорта.

Следы данного вида позволяют: 1) выявить характерные для использованных транспортных средств, определить их групповую принадлежность (модель, тип, вид и т. д.); 2) установить направление дви­жения транспорта, его скорость и другие обстоятельства происшедшего события; 3) идентифицировать конкретное транспортное средство.

К следам транспортных средств относятся: 1) следы ходовой части (колес, гусениц, полозьев); 2) следы неходовой части (следы выступающих частей транспортного средства - отображения ка­ких-либо деталей транспортного средства, отпечаток номера авто­машины); 3) отделившиеся части и частицы (отщепы древесины от борта, осколки фарного стекла, частицы лакокрасочного покры­тия, остатки горюче-смазочных веществ).

Следы транспортных средств подлежат классификации. Клас­сификация их возможна по различным основаниям.

1. По механизму образования:

- следы-отображения (следы шин, полозьев, траков) - они отражают внешнее строение ходовой части транспортного сред­ства на других объектах (грунте, снегу);

- следы-предметы - отделившиеся части транспортного сред­ства (кронштейны, части кузова, осколки рассеивателей фар и под­фарников);

- следы-вещества- частицы лакокрасочного покрытия транс­портного средства, остатки нефтепродуктов и горюче-смазочных веществ.

В зависимости отследообразующего объекта: следы автомо­билей, мотоциклов, велосипедов, тракторов, саней, лыж, гужевого
транспорта, следы животных.

В зависимости от свойств воспринимающего объекта:

- поверхностные (следы наслоения, следы отслоения);

- объемные (возникают в результате деформации следовоспринимающего объекта).

В свою очередь существует и внутригрупповая классификация следов транспортных средств. Так, следы-отображения могут быть классифицированы:

1) по механизму следообразования на:

- статические (следы качения), возникают в результате посту­пательного вращения движущегося колеса, в результате чего обра­зуется так называемая беговая дорожка транспортного средства;

- динамические (следы скольжения, торможения, пробуксов­ки, заноса), возникают, когда колеса транспортного средства при полной их блокировке продолжают движение по поверхности, на­пример при резком торможении, заносах, пробуксовке, столкнове­ниях;

2) по следообразующему объекту: следы пневматических шин, следы колес без пневматических шин, следы траков, следы полозьев.

Следы-предметы могут быть выделены в следующие группы:

1) осколки фарного стекла, органического стекла и иных стек­лянных составных частей транспортного средства;

2) кусочки (частицы) лакокрасочного покрытия;

3) обломки частей транспортного средства;

4) составные части или крепежные детали отдельных узлов.

По следам транспортных средств устанавливают тип, модель, марку транспортного средства; идентифицируют конкретный транс­порт, животное либо элемент транспортного средства; выясняют обстоятельства происшедшего события (направление движения, остановки и т. д.).

Признаки, по которым можно установить тип и модель авто­мобиля:

1) количество осей (две, три) и число колес на каждой из них
(четыре, шесть). Число осей можно определить при повороте, при
котором образуются отдельные полосы от каждого колеса;

2) беговая дорожка (профиль шины, строение рисунка протек­
тора, длина оборота колеса). Ширину беговой дорожки измеряют
на участке с четким отображением рисунка, от одного его края до
другого. Окружность шины определяют при условии, если какая-
либо особенность протектора отчетливо повторилась в отпечатке
на протяжении нескольких оборотов колеса, расстояние между дву­мя такими отображениями и есть длина окружности шины;

3) ширина колеи - расстояние между средними линиями следа
левых и правых колес или между просветами спаренных колес;

4) база автомобиля - расстояние между передней и задней
осью (у трехосного автомобиля различают базу автомашины и базу
тележки: расстояние от второй оси до третьей). Базу автомобиля
замеряют по следам остановки или в том месте, где он разворачи­вался с применением заднего хода;

Направление движения транспортного средства определяют по следующим признакам:

- рисунок протектора, имеющий элементы типа «елочка», об­ращен открытой частью в сторону движения;

- переезд через лужу, грязь сопровождается интенсивным окрашиванием при выезде и убывании интенсивности в сторону движения;

- капли жидкости, падающие во время движения, имеют вытяну­тую форму, острый конец которых обращен в сторону движения;

- вдоль следов образуются отложения пыли, снега в виде веера, острые углы которого направлены в сторону движения;

- сломанные при переезде колесами ветки своими внешними
концами направлены в сторону движения;

- на участке поворота увеличивается угол расхождения колес;

- при наезде колес на лежащие камешки и другие предметы они
сдвигаются в сторону движения транспорта;

- при движении по траве стебли растений вершинами будут
наклонены в сторону движения транспорта и др.

При обнаружении следов транспортного средства устанавлива­ется их число и расположение. Затем выбираются такие участки следа, в которых наиболее четко и полно отобразились признаки. Производится их измерение. Наиболее четкие участки подвергают­ся изучению с целью обнаружения частных признаков.

Общее положение следов отображается в протоколе следствен­ного действия и прилагаемом к нему плане-схеме. Кроме того, сле­ды фотографируются методом узловой и детальной съемки. Если след большой, фотографирование производится панорамным мето­дом. Все снимки делают с применением масштабной линейки. Пос­ле фотографирования с объемных следов изготавливаются слепки. Поверхностные копируются с помощью липких подложек, фото­пленок. Копии снимаются с наиболее четкого участка протектора, где отобразились индивидуализирующие признаки.

14. Возможности и методика проведения трасологической экс­пертизы по следам транспортных средств

Основными задачами экспертизы следов транспортного сред­ства являются установление конкретного экземпляра транспортно­го средства по его следам, оставленным на месте происшествия или путях передвижения преступников; установление механизма про­исшествия в целом или отдельных его этапов.

Объектами экспертизы транспортных средств являются:

- слепки с объемных и оттиски с поверхностных следов;

- фотоснимки следов, изготовленные по правилам масштабной измерительной фотографии;

- предметы со следами (одежда, обувь);

- части или детали транспортного средства (шина или шины
автомобиля, осколки фарных рассеивателей, указателей поворотов,
лобовых стекол, части лакокрасочного покрытия);

- человек или труп, если на теле обнаружены следы шин в виде ссадин и кровоподтеков.

Эксперту представляются: следы шин, изъятые вместе; с пред­метами (или частями предметов), на которых они обнаружены (на­пример, предметы одежды); следы ног животных; их копии (фото­снимки, негативы к ним, слепки и т. д.); копия протокола осмотра места происшествия, планы, схемы; колеса или все транспортное средство; если нельзя представить шину или транспортное сред­ство, то изготовляют образцы следов шин в сходных условиях (по­крытие) и длиной не менее двух оборотов (окружностей) колеса.

Рекомендуется сообщить эксперту о всех изменениях, кото­рым подверглось соответствующее транспортное средство с мо­мента происшествия до момента назначения экспертизы.

На разрешение экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:

1. Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия,
ходовыми частями данного транспортного средства?

2. К какому типу (или виду) относится транспортное средство,
оставившее следы на месте происшествия?

3. Какова модель шины, оставившей следы на месте происше­ствия?

4. Не данной ли шиной оставлены следы на месте происшествия?

5. Одним и тем же или несколькими транспортными средствами
оставлены следы?

6. В каком направлении двигалось транспортное средство, судя
по его следам?

7. Каким было взаимное положение транспортных средств при их
первичном соударении?

8. Какова последовательность образования следов?

9. Каков в целом механизм дорожно-транспортного происше­ствия?

10. Не принадлежат ли обнаруженные на месте дорожного про­исшествия части деталей поломанным деталям данного транспорт­ного средства?

11. Не составляли ли ранее единое целое осколки стекла, час­тицы краски, обнаруженные на месте происшествия и на транс­портных средствах?