И себестоимости 10 т км
Таблица 3.10
| Измерители | Расходная ставка, руб. | Расчет измерителей | Расходы, руб | ||
| Базо-вые | Проекти-руемые | Резу-льтат | |||
| Ваг. км | ånSo = 1000*(1+&пор)/Рдин = | ||||
| Ваг. ч | ånt = ånSo * 24/Sв = | ||||
| Лок. км | åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = åМSо = åМSгл * (1+Во) = | ||||
| Лок. ч | åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл *(1+Влин) *24 / Sл = | ||||
| Бриг. ч | åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = | ||||
| кВт. ч | Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = | ||||
| Т.км. бр. | Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = | ||||
| Лок.ч.м. | åМtман = Нман * ånSo / 1000 = | ||||
| Груз. отправ. | Го = 1000 / Р * lср = | ||||
| Итого зависящих расходов на 1000 т км нетто | |||||
| Независящие расходы 1000 т км | |||||
| Всего расходов на 10 т км нетто Е1000 | |||||
| Себестоимость 10 т км | |||||
| Зависящая часть себестоимости 10 т км |
Вывод: увеличение веса поезда на т снижает себестоимость 10 т км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:
DС10ткм = Сзав. баз.10 ткм – Сзав.10 ткм
DС10ткм = руб./10 т км
Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:
DЕ (Qбр) = DС10ткм * åРlгр*10-1 * 106 *10-6
DЕ(Qбр) = млн. руб./год
Увеличение веса поезда на т., обеспечивает экономию расходов по:
1. экипировки, техническим осмотрам, всем видам текущего и капитального ремонта Локк. км - млн. руб/год;
2. амортизации отчислениям на полное восстановление локомотивов Локк. ч - млн. руб/год;
3. зарплате локомотивных бригад и ЕСН Бриг. ч - млн. руб/год;
4. расходам связанным с износом пути Т. км. бр. - млн. руб/год.
Расчет эмпирической зависимости себестоимости 10 т км от Qбр.
Таблица 3.11
| Измерители | Расходная ставка, руб. | Расчет измерителей | Расходы, руб |
| Ваг. км | ånSo = 1000*(1+&пор)/Рдин = | ||
| Ваг. ч | ånt = ånSo * 24/Sв = | ||
| Лок. км | åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = åМSо = åМSгл * (1+Во) = | ||
| Лок. ч | åМt = åМSл*24/Sл =åМSгл*(1+Влин)*24/Sл = | ||
| Бриг. ч | åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = | ||
| кВт. ч | Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = | ||
| Т. км. бр. | Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = | ||
| Лок. ч. м | åМtман = Нман * ånSo / 1000 = | ||
| Груз.отпр | Го = 1000 / Р * lср = |
С зав10ткм = руб./10 т км
На основе эмпирической зависимости составляем таблицу себестоимости грузовых перевозок при разных значениях веса поезда брутто.
Расчет себестоимости грузовых перевозок при разных Qбр.
Таблица 3.12
| Вес поезда брутто | Себестоимость перевозок, копеек. | Всего | ||
| В части независимых расходов | В части зависимых расходов | |||
| От А | От Qбр | |||
С10ткм
 | |||
 |
С10ткм =
 |
Независящие от Qбр
Независящие от А
 |  |  | |  |
Qбр
Рисунок 3.4 График зависимости С10 ткм от Qбр
3.5. Влияние среднесуточного пробега вагона на себестоимость перевозок.
Влияние увеличения Sв на км/сут. на эксплуатационные расходы