Параметры дефектных и остродефектных рельсов для линий со скоростями движения пассажирских поездов 141-250 км/ч
8.1. Общие положения.
Для линий со скоростями движения пассажирских поездов 141-250 км/ч действуют, как и для линий с меньшими скоростями движения, и должны применяться разделы настоящей инструкции с 1 по 7.
Методы и измерительные приборы для определения размеров дефектов – те же, что и для скоростей движения поездов 140 км/ч и менее.
8.2. Дополнительные указания.
Для линий со скоростями движения пассажирских поездов 141-250 км/ч с целью обеспечения безопасности и комфортабельности движения и экологических требований по шумозащите ряд нормативов повреждений рельсов при рассматриваемых скоростях движения ужесточен. Поэтому для таких линий следует применять:
- раздел 5 «КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ»,
в части:
- указаний по эксплуатации рельсов с дефектами,
- раздел 7 «ПАРАМЕТРЫ ДЕФЕКТНЫХ И ОСТРОДЕФЕКТНЫХ
РЕЛЬСОВ»
в части:
- признаков дефектных и остродефектных рельсов,
- пропуска поездов по остродефектным рельсам,
со следующими изменениями и дополнениями:
Указания по пропуску поездов по остродефектным рельсам
Дефекты 21.1-2, 22.1-2.
Для скоростей движения 141 км/ч и более перевод рельсов с дефектами 21.1-2, 22.1-2. из остродефектных в дефектные путём установки на дефектное сечение рельса стыковых шестидырных накладок запрещается. Рельсы с дефектами 21.1-2, 22.1-2. считают остродефектными (ОДР), и они подлежат замене без промедления.
Указания по эксплуатации дефектных рельсов
Нормы износа рельсов и неровностей на поверхности их катания в эксплуатации не должны превышать значений, приведенных в таблице 5.
Таблица 5. Нормы износа и неровностей на рельсах
| № пп | Характеристика износа, неровности | Размер- ность | Значение | |
| Допускаемые скорости, км/ч | ||||
| Более 140 до 200 вкл | Более 200 до 250 вкл | |||
| Выкрашивания (дефекты 10.1-2, 11.1-2, 12.1-2, 13.1, 16.3-4, 17.3-4, 18.1-2) | мм | 0,5/1,5* | 0,3/1,3* | |
| Вертикальный износ (дефект 41.0) | мм | 6,0 | 6,0 | |
| Боковой износ (дефект 44.0) | мм | 6,0 | 4,0 | |
| Глубина волнообразной неровности (дефект 40.0) | мм | 1,0 (при длине неровности до 1 м) | 1,0 (при длине неровности до 2 м) | |
| Провисание концов, включая смятие и седловины (дефекты 43.1, 46.3-4, 47.3-4) | мм | 1,0 | 1,0 | |
| Пробуксовка (дефект 14.1-2) | мм | 0,5 | 0,3 |
Примечания: * - при длине (вдоль рельса) более 25 мм,
в числителе – «широкий» дефект, ширина более 35 мм;
в знаменателе – «узкий» дефект, ширина от 6 до 35 (вкл.) мм.
Шлифование рельсов назначается при превышении средних значений глубин неровностей на поверхности катания головки на базе измерений 1,5 м, которые составляют для скоростей движения более 140 до 200 км/ч включительно – 0,4 мм, для скоростей движения более 200 до 250 км/ч включительно – 0,3 мм.
При этом неровности на поверхности катания головки рельса после шлифовки на базе измерений 1,5 м, как в том, так и в другом случае, не должны превышать для скоростей движения более 140 до 200 км/ч включительно – 0,10 мм, для скоростей движения более 200 до 250 км/ч включительно – 0,08 мм.
Рельсы с местными выработками поперек подошвы или по верху подошвы в местах контакта подошвы с элементами скрепления (дефект 64.1-2) при глубине выработки hи, находящейся в указанных диапазонах, считают дефектными (ДР) и до замены рельсов ограничивают скорость движения по ним – скорость движения поездов не должна превышать:
250 км/ч при 1,5 < hи ≤ 2,0 мм;
200 км/ч при 2,0 < hи ≤ 3,0 мм;
160 км/ч при 3,0 < hи ≤ 4,0 мм;
140 км/ч при 4,0 < hи ≤ 5,0 мм.
Рельсы с местной коррозией края подошвы на глубину hк, находящуюся в указанных диапазонах, считают дефектными (ДР) и до замены рельсов ограничивают скорость движения по ним – скорость движения поездов не должна превышать:
250 км/ч при 1,5 < hк ≤ 2,0 мм;
200 км/ч при 2,0 < hк ≤ 3,0 мм;
160 км/ч при 3,0 < hк ≤ 4,0 мм.
Рельсы, лежащие в пути и имеющие изгибы (дефекты 85.0-1-2, 86.3-4), которые превышают допустимые горизонтальные неровности в соответствующих диапазонах установленных скоростей движения пассажирских поездов (141-160, 161-200 и 201-250 км/ч) и не могут быть выправлены непосредственно в пути, считаются дефектными (ДР) и подлежат замене. Допускается перекладка таких рельсов с участков с большими скоростями на участки с меньшими скоростями.
Для скоростей движения 141 км/ч и более рельсы типа Р65, пораженные общей равномерной коррозией (дефект 98.0-1-2), оцениваемой по подошве (у ее края) или по шейке рельса, при глубине коррозии h, находящейся в указанных диапазонах, с учетом установленных скоростей считают дефектными (ДР), подлежащими плановой замене; до замены рельсов ограничивают скорость движения по ним – скорость движения поездов не должна превышать:
250 км/ч при 1,5 < hк ≤ 2,0 мм;
200 км/ч при 2,0 < hк ≤ 2,5 мм;
160 км/ч при 2,5 < hк ≤ 3,0 мм.