Розрахункова схема до визначення мінімальних розмірів робочої площадки
Розрахункова схема до визначення мінімальних розмірів робочої площадки в м’яких породах
При використанні в вибої електрифікованого залізничного транспорту
Шрпе = a + v + w + f + x + A
де a – ширина призми обрушення робочого уступу, м;
v – відстань від призми обрушення до осі опори пересувної повітряної лінії електропередач (ППЛ),м;
w – відстань від осі опори ППЛ (6-10) кВ до осі контактної опори, м;
f – відстань від осі контактної опори до осі залізничних колій, м;
x – відстань від підошви розвалу нижньої бровки уступу до осі залізничної колії, м;
A – ширина заходки, м.
Тип екскаватора | Н, м | а, м | v, м | w, м | f, м | x, м | A, м | Шрпе,м |
ЭКГ-4,6 | 12-14 | 0,2÷0,3h | 3,1 | 3,4 | 2,5 | 34,5 | ||
ЭКГ-5 | 19,5 | 33,7 | ||||||
ЭКГ-8и | 25,3 | 39,8 | ||||||
ЭКГ-10 | 26,4 | 40,9 | ||||||
ЭКГ-12ус | 55,5 |
Умовні позначення: 1 – екскаватор-механічна лопата; 2 – дренажна канава; 3 – вісь залізничної колії; 4 – контактна мережа;
5 – думпкар; 6, 7, 8 – варіанти; 9 – ППЛ; 10 – господарська дорога.
Розрахункова схема до визначення мінімальних розмірів робочої площадки
в м’яких породах при використанні в вибої залізничного транспорту з тепловою тягою
Шрпе = a + v +xп + x + A
де a – ширина призми обрушення робочого уступу, м;
v – відстань від призми обрушення до осі опори пересувної повітряної лінії електропередач (ППЛ), м;
xн - відстань від осі опори ППЛ (6-10) кВ до осі не електрифікованої залізничної колії, м;
x – відстань від підошви розвалу нижньої бровки уступу до осі залізничної колії, м;
A – ширина заходки, м.
Тип екскаватора | Н, м | a, м | v, м | xн,м | x,м | A, м | Шрпе,м |
ЭКГ-4,6 | 12-14 | 0,2÷0,3h | 6,6 | 2,5 | 34,6 | ||
ЭКГ-5 | 19,5 | 33,8 | |||||
ЭКГ-8и | 25,3 | 39,9 | |||||
ЭКГ-10 | 26,4 | ||||||
ЭКГ-12ус | 55,6 |
Умовні позначення: 1 – екскаватор-механічна лопата; 2 – дренажна канава; 3 – вісь залізничної колії; 4 – думпкар; 5 – ППЛ;
6, 7, 8 – варіанти; 9 – господарська дорога.
Розрахункова схема до визначення мінімальних розмірів робочої площадки в м’яких породах
При використанні в вибої автомобільного транспорту
Шрпе = a + s + z + p + bк + d
де a – ширина призми обрушення робочого уступу, м;
s – ширина захисного валу з ґрунту, м;
z – відстань від підошви захисного вала до краю проїзної частини автодороги, м;
p – ширина площадки для маневрів автосамоскидів при подачі під навантаження, м;
bк – ширина дренажної канави по верху, м;
d – відстань від верхньої бровки дренажної канави до нижньої бровки уступу, краю проїзної частини автодороги, м.
Тип екскаватора | Н, м | a, м | s,м | z,м | p,м | bк,м | d,м | Шрпе,м |
ЭКГ-4,6 | 12-14 | 0,2÷0,3h= 4,5 | 3,9 | 0,5 | 24,8 | 1-2 | 41,7 | |
ЭКГ-5 | ||||||||
ЭКГ-8и | ||||||||
ЭКГ-10 | ||||||||
ЭКГ-12ус |
Умовні позначення: 1 – екскаватор-механічна лопата; 2 – дренажна канава; 3, 4, 5 – варіанти; 6 – радіус дії ковша; 7 – автосамоскид;
8 – захисний вал; 9 – ППЛ; 10 – технологічна дорога.
Розрахункова схема до визначення мінімальних розмірів робочої площадки
в м’яких породах при використанні в вибої автомобільного транспорту
Шрпе = a + s + z + gr + m + k + bк + d
де a – ширина призми обрушення робочого уступу, м;
s – ширина захисного валу з ґрунту, м;
z – відстань від підошви захисного вала до краю проїзної частини автодороги, м;
gr – ширина проїзної частини технологічної автомобільної дороги, м;
m –відстань від краю проїзної частини автомобільної дороги до осі опори ППЛ, м;
k – відстань від осі опори ППЛ електропередачі до верхньої бровки дренажної канави, м;
bк – ширина дренажної канави по верху, м;
d – відстань від верхньої бровки дренажної канави до нижньої бровки уступу, краю проїзної частини автодороги, м.
Тип екскаватора | Н,м | a, м | s,м | z,м | gr,м | m,м | k,м | bк,м | d,м | Шрпе*,м |
ЭКГ-4,6 | 0,2÷0,3h= =4,5 | 3,9 | 0,5 | 23,5 | 2,6 | 1,75 | 1-2 | 42,8 | ||
ЭКГ-5 | ||||||||||
ЭКГ-8и | ||||||||||
ЭКГ-10 | ||||||||||
ЭКГ-12ус |
* - для автосамоскида БелАЗ –7513 (вантажопідйомність 130 т)
Умовні позначення: 1 – екскаватор-механічна лопата; 2 – дренажна канава; 3, 4, 5 – варіанти; 6 – радіус дії ковша; 7 – захисний вал ;
8 – ППЛ; 9 – технологічна дорога.