Тема: Вивчення будови та роботи приладів світлової сигналізації, а також ознайомлення з методами перевірки технічного стану і характеристик приладів світлової сигналізації

Мета роботи: Детальне вивчення будови приладів світової сигналізації;

набути практичних навиків по методам їх перевірки.

Зміст роботи: 1. Ознайомитись з технікою безпеки при виконанні

даної роботи;

2. Ознайомлення з будовою та дією приладів світлової сигналізації;

3. Ознайомлення зі схемами під’єднання приладів при їх перевірці;

4. Ознайомлення з методами перевірки приладів світлової сигналізації.

Обладнання робочого місця

1. Плакати по темі.

2. Передні ліхтарі.

3. Задні ліхтарі.

4. Переривники струму вказівників повороту РС 57, РС 57-В.

5. Переривники струму вказівників повороту типу РС- 950.

6. Перемикач покажчиків повороту.

7. Бокові покажчики повороту.

8. Вимикач стоп сигналу.

9. Омметр.

10.Контрольна лампа 12В.

11.Комплект з’єднувальних проводів.

12. Джерело живлення.

Методика і послідовність виконання роботи.

1. При виконанні даної роботи необхідно дотримуватись слідуючи правил техніки безпеки:

- Працювати необхідно тільки за допомогою справного інструменту; при складанні відповідних схем необхідно користуватись з’єднувальними проводами з надійною ізоляцією; без дозволу викладача не можна здійснювати будь-які вмикання та перемикання складених схем;

- У випадку появи відхилення від нормальної роботи складеної схеми, або прилада, що перевіряється, необхідно вимкнути джерело живлення;

- Напруга джерела живлення повинна відповідати напрузі , на яку розрахований споживач електричної енергії;

- На робочому місцііі не повинно бути сторонніх предметів та людей;

- Всі роботи що пов’язані з під’єднанням або від’єднанням проводів електричного кола повинні здійснюватись при вимкненому джерелі струму.

2. Ознайомлення з будовою, дією та застосуванням передніх ліхтарів (по плакатах).

2.1 Розібрати передні ліхтарі

Для цього необхідно:

а) викрутити гвинти кріплення обітка і зняти обідок;

б) зняти розсіювач ;

в) вийняти з корпуса лампу;

г) зняти кришку з клемної колодки

2.2 Вивчити будову переднього ліхтаря

а) звернути особливу увагу на конструкцію ліхтаря та його технічний стан, застосування даного ліхтаря.

2.3. зібрати передній ліхтар:

а) збирання даного ліхтаря виконати в зворотній послідовності його розбирання.

3. Ознайомлення з будовою, дією та застосуванням задніх ліхтарів (по плакатах).

3.1. розібрати задні ліхтарі, для цього необхідно:

а) викрутити гвинти кріплення розсіювача;

б) зняти розсіювач;

в) зняти кришку клемної колодки;

г) вийняти з корпусу лампочки;

3.2. Вивчити будову задніх ліхтарів, при цьому:

а) звернути особливу увагу на конструкцію ліхтаря, його технічний стан та застосування.

4. Вивчення будови та методів перевірки технічного стану і регулювання електромагнітних переривників струму вказівників поворотів, типу РС-57 і РС- 57В

а) При цьому звернути увагу на особливість конструкції та технічний стан

4.1. Регулювання переривників струму вказівників поворотів РС 57 , РС57 –В

а) Перевірка РС-57 і РС-57В здійснюється згідно схем (Мал.1.)

Мал.1. Схеми перевірки технічного стану і регулювання електромагнітних переривників струму вказівників поворотів типу РС57,РС57-В

а)- РС-57В; б)- РС-57;

1-регулювальний гвинт, 2-струна, 3-резистор, 4-планка.

Регулювання електромагнітного переривника струму вказівника повороту відбувається при зарядженій акумуляторній батареї.

Перед регулюванням необхідно перевірити відповідність потужності лампи даним, що вказується заводом-виготовлячем автомобілів.

Вмикають коло живлення і вмикач поворотів.

Спостерігаючи за миганням ламп, обережно, в незначних межах повертають викруткою регулювальний гвинт, змінюючи частоту мигання ламп. Для збільшення частоти мигання гвинт необхідно вкручувати, а для зменшення викручувати. Частота мигання ламп повинна бути в межах від 60 до 120 періодів за хв.

При не узгодженій дії контрольні лампи повороту в РС-57 треба методом підгинання планки до якої дотикається пружна частина рухомого контакту усунути цей недолік.

При працюючому вказівнику повороту від’єднують одну з ламп повороту і спостерігають за зміною мигання сигнальних і контрольних ламп, після чого роблять свої висновки про роботу РС-57 і РС-57 В.

5. Перевірка і регулювання контактно-транзисторних переривників струму вказівника повороту типу РС-950. (Мал. 2 та 3).

Мал.2. Схема контактно-транзисторних переривників струму показчиків повороту РС-950 та РС-951.

5.1. Зняти кришку переривника і зовнішнім оглядом визначити стан обмоток, контактів реле та інших приладів.

Руйнування ізоляції обмоток реле 2 і 3 (Мал.2.) або обмоток геконів 2, 3 і 4 (Мал.3.) вмикання сигнальних та контрольних ламп тягача та причепа виникає внаслідок перегріву їх значною силою струму при замиканні на корпус в колі сигнальних ламп, а також при завишеній напрузі генератора або збільшенні зазору між якорьком та сердечником реле. В такому випадку обидві обмотки з’єднуються між собою і при вмиканні повороту „мигають” всі лампи вказівників повороту, вказівник повороту працює в режимі аварійної сигналізації. Така несправність визначається візуально або омметром. Обмотки із зруйнованою ізоляцією перемотують. Якщо не мають можливості замінити обмотки, то відпаюють їх кінці від клеми «ПБ», «ЛБ», «ПТ», «ЛТ», «ПП», «ЛП», «ЛЗ», «ПЗ» див. мал.3., і з’єднають клему «ПБ» з клемами «ПТ», «ПП», та «ПЗ», а клему «ЛБ» з’єднують з клемами «ЛТ», «ЛП», «ЛЗ». Таким чином буде відновлено працездатність переривника, але не будуть працювати при цьому контрольні лампи на щитку приладів.

Мал.3. Схема контактно-транзисторного переривника струму показчика повороту

РС-950-И.

Для роботи контрольних ламп необхідно з’єднати клеми «КТ» і «КП», з клемою П переривника типу РС 950-И.

Стан напівпровідникових приладів перевіряється омметром та загально відомою методикою.

Окислення контактів реле приводить до того , що лампи горять неповним розжаренням. При великому окисленні контактів реле 1 (Мал.2.) не буде вмикатися реле 2 і 3, а також геркони 2, 3, 4 (див. Мал.3.) і контрольні лампи не горітимуть .

Якщо перегорить одна з сигнальних ламп вказівників повороту, то не буде працювати контрольна лампа на щитку приладів.

Перевірку переривників струму вказівників повороту здійснюють згідно схеми (Мал.4.)

Мал.4. Схема перевірки контактно-транзисторних переривників струму показчиків повороту:

а)- РС-950, РС-951; б)- РС-950-И; в)- 23.3747.

Якщо переривник справний то буде „ мигати” контрольна лампа.

Для регулювання реле знімають кришку переривника і перевіряють стан контактів реле (Мал.5.).

Мал.5. Регулювання реле переривача струму показчика повороту.

1-обмежувач, 2-стійка нерухомого контакту, 3-гвинт, 4-кронштейн, 5-пружина.

При необхідності регулюють зазори між якорем та сердечником при розімкнених контактах в межах 0,8мм, підгинаючи обмежувач піднімання якірка а зазор між контактами 0,15мм і зміною висоти стійки нерухомого контакту.

Перевірку працездатності переривника на напругу спрацювання здійснюють згідно схеми (Мал.6.).

Мал.6. Схема перевірки переривника струму показчика повороту на напругу спрацювання

Для цього необхідно увімкнути коло і поступовим переміщенням повзунка реостата (див. Мал.6.) зменшують напругу з 12 В до величини, що відповідає моменту зупинки роботи переривника, що визначається по контрольній лампі. Мінімальна напруга спрацювання переривника повинна бути 10,8 В. При необхідності регулюють напругу з допомогою зміни натягу пружини 5 реле підгинанням кронштейну 4 (див. Мал.5.).

В переривниках РС-950, РС-951 частоту «мигань» регулюють змінним резистором 4, а час замкненого стану контактів реле (час горіння лампи )також з допомогою іншого резистора 5(див. Мал.2.). На резисторах є шліци під викрутку. Частота мигань повинна бути в межах 60...120 пер/хв.

6. Навести належним чином порядок на робочому місці.

7. Скласти звіт по дані роботі.

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ:

1. Чому колби лампи покриваються темним нальотом?

2. Від чого залежить частота мигання ламп вказівників повороту при наявності в схемі переривника типу РС-57, або РС-950?

3. Чому змінюється частота мигання сигнальних ламп при перегорання однієї з них?

4. Як відрегулювати реле в переривнику типу РС-950?

5. Від чого залежить частота мигання ламп вказівників повороту при використанні у схемі переривника типу: РС-57, РС-950?

6. Чому змінюється частота мигання сигнальних ламп при перегоранні однієї з них?

7. Як перевірити дієздатність переривника типу РС-950?

8. Як відрегулювати реле у переривнику типу РС-950?

9. При включенні вказівника поворотів сигнальні лампи не горять. Вкажіть несправність:

а) в РС-57;

б) в РС-950.

10. При включенні вказівника поворотів сигнальні лампи постійно горять. Вкажіть несправність:

а) в РС-57;

б) в РС-950.

ВИСНОВОК: