Организация обслуживания трансформаторов

Оперативное обслуживание трансформаторов вклю­чает: управление режимом работы; проведение периодических и внеочередных осмотров; периодический контроль значений пара­метров, характеризующих режим работы, и анализ полученных дан­ных; выполнение организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасного технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание трансформаторов вклю­чает: профилактический контроль состояния изоляции и контак­тной системы, а также устройств охлаждения, регулирования и пожаротушения, выполняемый вне комплекса планово-предуп­редительного ремонта; работы по поддержанию надлежащего со­стояния изоляционного масла в трансформаторе, в баке устрой­ства переключения под нагрузкой и во вводах, в том числе рабо­ты по восстановлению качества масла (сушка, регенерация) и его доливке; смазка и уход за доступными вращающимися и тру­щимися узлами, подшипниками устройств регулирования напря­жения и охлаждения; периодическое опробование резервного вспо­могательного оборудования, настройка, проверки и ремонты вто­ричных цепей и устройств защиты, автоматики, сигнализации и управления.

Планово-предупредительные ремонты трансфор­маторов включают текущий и капитальный ремонты, а также свя­занные с ними испытания и измерения. Периодичность (в годах) основных работ по этому виду обслуживания приведена в Прило­жении 8.

Работы по обслуживанию трансформаторов могут быть как плановыми, так и внеочередными. Плановые работы выполняют­ся в соответствии с заранее определенным» объемом и сроками проведения; внеплановые — вследствие отказов трансформатора или его элементов, в связи с выявлением дефекта и т.д. Обслуживание силовых трансформаторов в энергосистемах проводится предприятиями электрических станций или электрических сетей.

Все повышающие и часть понижающих подстанций эксплуа­тируются с постоянным дежурным персоналом. Трансформаторные пункты в городских сетях и понизительные подстанции 110 кВ. а также распределительные подстанции 20... 35 кВ эксплуатируют­ся без постоянного персонала и обслуживаются разъездными бригадами. Функции по обслуживанию силовых трансформаторов рас­пределяются между ремонтным и оперативным персоналом, персо­налом, обслуживающим системы релейной защиты, и испытателями.

Ремонтный персонал (в основном электрослесари по ремонту оборудования) под руководством инженерно-технических работников (мастеров, начальников групп подстанций, пи­онеров служб) проводит капитальные и текущие ремонты трансформаторов, а также ряд эксплуатационных работ (отбор пробы масла, обтирку изоляции, техническое обслуживание устройств (охлаждения и др.) и некоторые виды испытаний (проверку изоляции обмоток трансформатора, цепей питания электродвигателей систем охлаждения и пожаротушения, измерение сопротивлений контактной системы и ряд других).

Оперативный персонал участвует в оперативном обслуживании трансформаторов, а выявленные им дефекты запи­ваются в специальный журнал и учитываются при планировании эксплуатационных и ремонтных работ. Кроме того, оперативный персонал участвует в приемке оборудования из ремонта. Устройства релейной зашиты и автоматики обслуживаются специальным персоналом.

Испытатели проводят профилактические проверки изоля­ции и контактной системы трансформатора. Проверяются также выключатели, разъединители, разрядники, системы охлаждения и регулирования напряжения и др. Кроме того, персонал разраба­тывает мероприятия по защите трансформаторов от перенапря­жений. Некоторые виды испытаний могут проводиться ремонтным персоналом.

Режимы работы трансформаторов. Номинальным называется ре­жим работы трансформатора при номинальных значениях напря­жения, частоты и нагрузки, а также при оговоренных соответству­ющими стандартами или техническими условиями параметрах охлаждающей среды и условиях места установки. Трансформатор может длительно работать в этом режиме. Номинальные данные указыва­ется предприятием-изготовителем на щитке, установленном на корпусе трансформатора.

Нормальным называется режим работы трансформатора, при котором его параметры отклоняются от номинальных в пределах, допустимых стандартами, техническими условиями или инструк­циями.

Для масляных трансформаторов классов напряжения 110 кВ и выше при работе на любом ответвлении обмотки допускаются превышения напряжений в 1.3 раза по отношению к номиналь­ному значению в течение 20 с (предшествующая нагрузка номи­нальная) и в 1,15 раза в течение 20 мин (предшествующая на­грузка не более 0,5 номинальной).

Трансформаторы классов напряжения до 35 кВ включительно мощностью свыше 630 кВА и все трансформаторы классов напря­жения от 110 до 1150 кВ включительно допускают продолжитель­ную работу (при нагрузке не более номинальной), если превышение напряжения на любом из ответвлений любой обмотки на 10% более номинального напряжения данного ответвления. При этом на­пряжение на любой обмотке не должно превышать наибольшее рабо­чее напряжение U_ном которое зависит от класса напряжения U_кл

Допустимые продолжительные повышения напряжения для транс­форматоров классов напряжения до 35 кВ включительно указаны в стандартах или технических условиях на эти трансформаторы.

Аварийным называется режим работы трансформатора, при ко­тором параметры выходят за рамки нормального режима.

19.1. Оперативное обслуживание трансформаторов

Контроль режима работы. Периодический контроль режима ра­боты трансформатора осуществляется путем проверки нагрузки, уровня напряжения и температуры масла с помощью измеритель­ных приборов. Результаты измерений параметров фиксируются в суточной ведомости: на электростанциях и подстанциях с посто­янным дежурным персоналом измерения производятся с перио­дичностью в один-два часа; на подстанциях без постоянного де­журного персонала — при каждом посещении объекта разъезд­ным оперативным персоналом или методом телеизмерений. При возникновении перегрузки контроль ведется чаще.

Дополнительно на гидроэлектростанциях и подстанциях без по­стоянного дежурного персонала, не оснащенных устройствами те­леизмерения, не менее двух раз в год (обычно летом и зимой) должны производиться почасовые записи нагрузки для уточне­ний сезонных изменений режима работы трансформатора. Кроме того, осуществляется непрерывный автоматический контроль за перегрузкой.

Визуальный контроль состояния трансформатора. Для своевре­менного обнаружения неисправностей трансформаторов, кото­рые при дальнейшем их развитии могут привести к авариям, все трансформаторы подвергаются периодическому внешнему осмотру (без отключения).

Плановые осмотры главных трансформаторов электростанций и подстанций, трансформаторов собственных нужд подстанции, трансформаторов в зоне загрязнения производятся не реже одно­го раза в сутки на установках с постоянным дежурством опера­тивного персонала и не реже одного раза в месяц на установках без постоянного дежурства; остальные трансформаторы должны осматриваться не реже одного раза в неделю на установках с по­стоянным дежурным персоналом, одного раза в месяц на устан­овках без постоянного дежурства и одного раза в шесть месяцев а трансформаторных ттунктах'. При плановом периодическом осмотре проверяются: состояние внешней изоляции — вводов трансформатора, а также установленных на нем разрядников и опорных изоляторов (цело­стность фарфора, наличие трещин, степень загрязнения поверх­ности);

целостность мембраны выхлопной трубы;

состояние доступных уплотнений фланцевых соединений;

отсутствие течи масла;

состояние доступных для наблюдения контактных соединении.

По маслоуказателям и масломерным стеклам определяют уро­вень масла в баке трансформатора и расширителе, а также обра­щают внимание на цвет масла. Потемнение масла может свиде­тельствовать, например, о термическом разложении вследствие повышенного нагрева. Через смотровое стекло осматривается индикаторный силикагель в воздухоосушителях бака трансформато­ра и вводов. Изменение цвета от голубого до розового свидетель­ствует об увлажнении сорбента и необходимости перезарядки воздухоосушителя.

Показателем состояния трансформатора может служить характер издаваемого им шума (прослушивание следует вести при остановленных вентиляторах). Свидетельством возможной неисправности служат потрескивание или щелчки, которые могут быть связаны с разрядами в баке (например, из-за обрыва заземления активной части, а также периодическое изменение уровня или тона шума

Осмотры трансформатора следует проводить в светлое время суток или при включенном освещении. В темноте выявляются де­фекты, сами являющиеся источниками свечения: нагрев контактных соединений, коронные и другие вилы частичных разрядов по поверхности внешней изоляции и др.

Внеочередные осмотры трансформаторов наружной установки необходимо производить при экстремальных атмосферных условиях: резкое снижение температуры окружающего воздуха, ура­ган, сильный снегопад, гололед. При этом проверяются уровень масла, состояние вводов, системы охлаждения.

Внеочередные осмотры проводятся также после короткого за­мыкания обмоток (КЗ) или при появлении сигнала газового реле. В первом случае проверяется состояние токоведущих цепей, обте­кавшихся током КЗ, а также изоляторов, перенесших воздействие Динамических нагрузок, во втором — состояние газового реле и его цепей. При необходимости внеочередной осмотр может про­изводиться и с отключением трансформатора — когда необходи­мо более тщательное изучение элемента, состояние которого внушает сомнение, или когда доступ к проверяемому объекту невоз­можен без снятия напряжения.

Устройства релейной защиты, автоматики и сигнализации. Уст­ройства релейной зашиты, которыми снабжены силовые транс­форматоры, должны реагировать на две группы событий: повреж­дение трансформатора и аварийные режимы работы.

К повреждениям, вызывающим срабатывание релейной заши­ты, относятся межфазные и однофазные замыкания в обмотках и на выводах, витковые замыкания в обмотках, частичный пробой изоляции вводов, а также повреждения, связанные с выделением газа и повышением давления в бакс трансформатора и регулиро­вочного устройства.

К аварийным режимам, на которые должны реагировать за­шиты трансформаторов, относятся появление сверхтоков, обус­ловленных внешними КЗ либо перегрузками, а также понижение уровня масла. Устройства релейной защиты устанавливаются в том же помещении, в котором находится щит управления, на специ­альных панелях. Для защиты трансформатора от повреждений в зависимости от мощности и характера установки применяются:

дифференциальная защита. Является основной защитой мощ­ных силовых трансформаторов от внутренних повреждений; ра­ботает при КЗ внутри зоны, ограниченной двумя комплектами трансформаторов тока (принцип действия основан на сравнении значений и направления токов);

токовая отсечка без выдержки времени. Устанавливается на трансформаторах небольшой мощности; является самой простои быстродействующей защитой от внутренних повреждений;

зашита от сверхтоков внешних КЗ (наиболее простой защитой этого вида является максимальная токовая защита);

защита от перегрузки. Выполняется с действием на сигнал и состоит из реле тока и реле времени.

Широкое распространение благодаря своей относительной про­стоте и чувствительности к большому числу внутренних поврежде­ний масляного трансформатора и его переключающего устройства получила газовая защита. Внутренние повреждения трансформато­ра, как правило, сопровождаются разложением масла и других изо­ляционных материалов с образованием летучих газов. Газы подни­маются к крышке трансформатора и попадают в расширитель че рез газовое реле, установленное на маслопроводе, соединяющем расширитель с баком. Существует несколько типов реле, устанав­ливаемых на трансформаторах в зависимости от их мощности.

Рассмотрим конструкцию газового реле на примере реле типа BF80/Q . Основой реле является корпус , в верхней ча­сти которого скапливаются попавшие в реле пузырьки газа. Кор­пус снабжен двумя смотровыми застекленными окнами, позво­ляющими определить наличие газа и его приблизительный объем. На крышке корпуса имеется кран для вы­пуска газа, в днище — отверстие для слива масла и шлама, закр­ытое вывинчивающейся пробкой. Изнутри на крышке закрепляется выемная часть реле, состоящая из трех реагирующих элементов , 3, 4, связанных с ними постоянных магнитов и управляемых этими магнитами герметичных контактов (герконов). Цепи герконов присоединены к выводам реле и специальным кабелем введенным в релейную схему газовой защиты трансформатора. Шарообразные пластмассовые пустотелые поплавки 2, 4 - эксцентрично насажены на горизонтальную ось 5 и свободно вращаются на ней. Третий реагирующий элемент 3 имеет форму лопасти, также свободно вращающейся на горизонтальной оси и размещенной рядом с нижним поплавком.

Рис. 20. Газовое реле

При медленном выделении газа, характерном для небольших повреждений, происходит постепенное вытеснение масла из полости 6 реле. При достижении определенного объема газа (250...300 см³) верхний поплавок опускается и связанный с ним магнит замыкает соответствующий геркон. При полном уходе масла 13 реле аналогичным образом срабатывает нижний поплавок (например, при значительной течи из бака). При сильном повреждении. сопровождающемся бурным выделением газов, лопасть под явлением струи масла (показана стрелкой) или газо-масляной смеси отклоняется на определенный угол, воздействуя на тот же контакт. что и нижний поплавок.

Таким образом, газовое реле способно различать степень по­вреждения трансформатора: геркон верхнего поплавка используется в качестве датчика сигнала, а геркон нижних элементов - для подачи команды на отключение. О причинах срабатывания газовой зашиты и о характере повреждения можно судить на ос­новании исследования скопившегося в реле газа, определяя его количество, цвет и химический состав.

20. Техническое обслуживание трансформаторов

Наиболее ответственным этапом технического обслуживания является эксплуатация трансформаторного масла, которое пред­назначено для изоляции находящихся под напряжением частей и узлов активной части трансформатора, для отвода тепла от нагре­вающихся при работе трансформатора частей, а также для пре­дохранения твердой изоляции от быстрого увлажнения при про­никновении влаги из окружающей среды. Эксплуатационные свой­ства масла определяются его химическим составом, который зависит главным образом от качества сырья и применяемых спо­собов его очистки при изготовлении.

Для заливки трансформатора рекомендуется применять масло определенной марки. Однако допускается при соблюдении ряда условий производить заливку трансформаторов смесью масел.

Каждая партия масла, применяемая для заливки и доливки, должна иметь сертификат предприятия-поставщика, подтверж­дающий соответствие масла стандарту. Для масла, прибывшего вместе с трансформатором, соответствие стандарту подтвержда­ется записью в паспорте трансформатора. Состояние трансформа­торного масла оценивается по результатам испытаний, которые в зависимости от объема делятся на три вида:

испытание на электрическую прочность, включающее опреде­ление пробивного напряжения, качественное определение нали­чия волы, визуальное определение содержания механических при­месей;

сокращенный анализ, включающий кроме названных выше оп­ределение кислотного числа, содержание водорастворимых кис­лот, температуры вспышки и цвета масла:

испытания в объеме полного анализа, включающие все испыта­ния в объеме сокращенного анализа, определение tgδ, натровой пробы, стабильности против окисления, а также количественное определение влагосодержания и механических примесей.

Пробу для испытания отбирают в стане чистые стеклянные банки вместимостью 1 л с притертыми пробками, на которых укрепляют этикетки с указанием оборудования, даты, причины отбора пробы, а также фамилии лица, отобравшего пробу. Как правило, проба отбирается из нижних слоев масла. Методика ис­пытания масла оговорена соответствующими стандартами (ГОСТ6581 —75*, 6370-83, 1547-84, 6356-75*).

Качество масла, заливаемого в трансформаторы напряжением до 220 кВ, оценивается по следующим показателям:

Кислотное число, мг КОН на I г масла, не более ………………………………………0,02

Температура вспышки, °С ниже ………………………………………………….150

tg6 при 90°С, %, не более ………………………………………………………………2,6

Натровая проба по ГОСТ 19296 — 73, балл, не более …………………………………0,4

Стабильность против окисления:

содержание летучих низкомолскулярных кислот, мг КОН на 1г масла, не более …………………………………………………………………………………………..0,005

массовая доля осадка после окисления, % ………………………………………….—

кислотное число окисленного масла, мг КОН на I г масла, не более ………….0,1

Температура застывать, °С, не выше ……………………………………………… —45

Вязкость кинематическая, (м²/с)*10Лне более

при 20 ^СС ………………………………………………………………….………………..28

при 50 ^вС ………………………………………….…………………………………………9

при -30 ^СС …………………………………………………………………………… 1300

Пробивное напряжение масла в эксплуатации должно быть не менее 35 кВ/мм для трансформаторов классов напряжения ... 220 кВ, не менее 25 кВ/мм — для классов напряжения 20... 35 кВ. Периодичность испытаний масла должна быть такой, чтобы своевременно выявить недопустимое ухудшение характеристик масла, вызванное воздействием температуры, повышенных напряженностей поля, содержащегося в масле кислорода, контактирования с местами (сталью, медью) и изоляционными деталями, а также воздействием случайных или непредусмотренных явлений (нарушение технологии изготовления, присутствие посторонних примесей и др.). Рекомендуются следующие объем и периодичность испытаний масла:

- перед первым включением трансформатора в работу проводится проверка масла в объеме сокращенного анализа для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно и в объеме сокращенного анализа с измерением tg δ и влагосодержания масла — для транс­форматоров напряжением 110 кВ и выше; для трансформаторов с азотной или пленочной защитой дополнительно контролируются газосодержание масла и состав газов в надмасляном пространстве;

- в приработочный период, а именно через 10 дней и через ме­сяц для трансформаторов 110...220 кВ, а для трансформаторов 330 кВ и выше также и через три месяца, проводятся испытания в том же объеме, как перед включением; кроме того, через трос суток после включения и далее через 14 суток, один, три и шесть месяцев у всех трансформаторов напряжением 110 кВ и выше про­изводится хроматографический анализ газов, растворенных в масле.

При дальнейшей эксплуатации испытания масла производят в соответствии с периодичностью текущих ремонтов.

Непосредственный контакт масла трансформатора или маслонаполненного ввода с атмосферным воздухом приводит к посте­пенному насыщению масла кислородом и увлажнению как масла так и твердой изоляции. В результате увлажнения масла снижа­ется его электрическая прочность, а насыщение кислородом при­водит к ускоренному развитию окислительных процессов (старе­нию). Для удаления из масла влаги используют способы центри­фугирования, фильтрования и осушки масла.

Защита масла от увлажнения и старения. Для защиты масла от увлажнения и старения в процессе эксплуатации трансформатора в его конструкции используется ряд специальных устройств, а именно: расширитель, воздухоосушители, адсорбционные и термосифонные фильтры, устройства азотной и пленочной защиты. Кро­ме того, для повышения стабильности масел применяют специальные антиокислительные и стабилизирующие присадки.

Адсорбционные масляные фильтры предназначены для непре­рывной регенерации масла трансформатора в процессе его эксплуа­тации с циркуляционной (Ц) и ду­тьевой циркуляционной (ДЦ) сис­темами охлаждения, обеспечиваю­щими принудительную циркуляцию масла через фильтр. Аналогичные фильтры на трансформаторах с есте­ственной масляной (М) и дутьевой (Д) системами охлаждения, когда циркуляция масла в фильтре обес­печивается только за счет разностей плотности нагретого и охлажденно­го масла, называют термосифонны­ми (рис. 21). Количество сорбента в термосифонном фильтре должно со­ставлять около 1 % массы масла в трансформаторе.

Рис. 21. Термосифонный фильтр: I— бункер лля удаления сорбен­та: 2— металлическая решетка с сеткой; 3—силикагсль (сорбент); 4-корпус фильтра; 5— бункер для подачи сил и ка геля: б. 7 — грубы для подсоединения к баку

Принцип устройства пленочной защиты заключается в наиболее пол­ном удалении влаги и газа из изо­ляции и масла и их полной герме­тизации за счет установки внутри расширителя эластичной емкости, предназначенной для компенсации температурного изменения объема масла при работе трансформатора. Эта емкость плотно прилегает к внутренней поверхности расшири­теля и масла и обеспечи­вает герметизацию масла от окру­жающей среды. Одновременно внут­ренняя полость эластичной ёмкости присоединена патрубком с окружающим воздухом через воздухоосушитель, который препятствует конденсации влаги на ее внутренней поверхности. В трансформаторах с пленочной зашитой вместо предохранительной трубы устанавливают предохранительные клапаны, позволяющие обеспечить более надежную герметизацию.

Азотная защита заключается в том, что микропустоты в изоляции и масле, образующиеся в результате тщательного удаления из них воздуха, а также надмаслянное пространство заполняют су­пы азотом и герметизируют от окружающей среды при помощи мягких резервуаров, служащих для компенсации температурных вменений объема масла при работе трансформатора.

20.1. Текущий ремонт трансформаторов

Текущие ремонты предназначены для проверки состояния ограниченного числа быстроизнашивающихся и относительно несложных в ремонте узлов и деталей с устранением обнаруженных дефектов, чтобы обеспечить безотказную работу трансформатора до следующего планового (текущего или капитального) ремонта. При кладем ремонте производятся осмотр и чистка узлов и деталей как правило, относительно легкодоступных), в том числе загрязненной внешней изоляции, ликвидация небольших дефектов, замена неосновных узлов и деталей, а также измерения, испытаний ния и осмотры с целью выявления и уточнения работ, подлежа­щих выполнению в ходе капитального ремонта.

Проводится комплекс работ по уходу за трансформаторным маслом, в который входит: спуск грязи и конденсата из расширителя; проверка маслоуказатсля н доливка при необходимости масла в расширитель; проверка и смена сорбента в термосифонном (ад­сорбционном) фильтре и воздухоосушителях. Аналогичные рабо­ты выполняются на маслонаполненных вводах.

Производят очистку наружных поверхностей бака и крышки, про­верку спускных кранов и уплотнений, целостность мембраны вых­лопной трубы, предохранительного клапана. Осматриваются ох­лаждающие устройства, выполняется очистка их наружных по верхностей. Проверяют и смазывают подшипники вентиляторов, электродвигателей, насосов. Осматривают и проверяют устрой­ства регулирования под нагрузкой (привод, контактор), а также переключатель регулирования без возбуждения. Проверяют устрой­ства релейной зашиты, приборы контроля температуры и давления масла, систему азотной зашиты, соответствующие вторичные цепи

Одновременно с текущим ремонтом трансформатора проводят проверки и опробование устройств его защиты и автоматики, в том числе автоматики и сигнализации систем охлаждения и пожа­ротушения. В ходе текущего ремонта выполняются испытания изо­ляции и контактных соединений, в том числе сопротивления кон­тактов переключателей ответвлений (на всех положениях).

Следует заметить, что сопротивление изоляции трансформа­торов в эксплуатации измеряют при текущих ремонтах в тех слу­чаях, когда специально для этого не требуется расшиновки транс­форматора. Сопротивление изоляции измеряют при испытаниях, имеющих целью выяснение состояния трансформатора при появ­лении признаков неисправности.

Оценка состояния изоляции при текущем ремонте трансфор­матора производится в таком же объеме, как при вводе его в эк­сплуатацию. Обычно совмещают измерение характеристик изоля­ции трансформатора и его вводов.

Список литературы.

1. Сибикин Ю.Д.Техническое обслуживание, ремонт электрооборудования и сетей промышленных предприятий. Книга 1. Изд-во: Академия-2012, 208с.

2. Сибикин Ю.Д.Техническое обслуживание, ремонт электрооборудования и сетей промышленных предприятий. Книга 2. Изд-во: Академия-2012- 256с.

3. Сибикин Ю.Д., Сибикин Ю.М. Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок. Изд-во: Радиософт-2013, 464с.

4. Кожемякин В.А. Монтаж силового электрооборудования промышленных предприятий. Изд-во: Книга по требованию – 2012, 225с.

5. Сибикин Ю.Д. Безопасность труда при монтаже, обслуживании и ремонте электрооборудования предприятий. Справочник. Изд-во: Кнорус – 2011, 288с.

6. Алиев И.И. Справочник по электротехнике и электрооборудованию. (Учебное пособие для вузов. Изд-во"Высшая школа"). -М:ВШ -2005, 255 с.

7. Короткевич М.А. Эксплуатация электрических сетей Учебник. -М:Высшая школа -2005, 364 с.

8. Кудрин, Б.И. Электроснабжение промышленных предприятий: Учеб. для вузов. -М:Интермет Инжиниринг -2006, 672 с.

9. Макаров, Е.Ф. Обслуживание и ремонт электрооборудования электростанций и сетей. -М.: Академия: ИРПО, 2003.

10. Рекус Г.Г. Электрооборудование производств. (Учебное пособие для вузов. Изд-во"Высшая школа"). -М:ВШ -2005, 709 с.

11. Объем и нормы испытаний электрооборудования : СО 34.45-51.300-97, РД 34.45-51.300-97 / Рос. АО энергетики и электрификации "EЭС России". - 6-е изд., с изм. и доп. по сост. на 01.10.2006 . Москва : Изд-во НЦ ЭНАС, 2008. - 255, [1]. : табл. - (Правила и инструкции). - 3000 экз. - ISBN 978-5-93196-854-4 : 129.64

12. Сибикин Ю.Д. Электробезопасность при эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. Учебник. 2-е изд. испр. и доп.. -М:Академия -2004, 240 с.

13. Филиппова Т.А. Энергетические режимы электрических станций и электроэнергетических систем Учебник. -М:НГТУ -2005, 300 с.