Формы и правила ведения летно-штабной документации
1.Форма и документация общего назначения.
1) План работы
Составляется зам.командира по ОЛР и утверждается старшим командиром (начальником). Каждый план (перспективный, текущий, оперативный) по структурной форме не регламентируется, но должен содержать разделы:
− организационные мероприятия;
− учебно-методическая работа;
− ОЛР и обеспечение БП;
− охрана труда;
− мероприятия по повышения эффективности/экономичности работы.
2) Протокол методических совещаний (училище).
Организует и проводит командир подразделения, рассматриваются вопросы повышения и совершенствования мастерства инструкторского состава и улучшения организации процесса обучения курсантов.
3) Журнал разборов и совещаний.
Для учета разборов в подразделениях составляются командиром подразделения и утверждаются старшим начальником. Состоит из 4х разделов:
− План разбора,
− Записи выступлений присутствующих на разборе,
− Указания командиров, производивших разборы, конкретные сроки для исполнения,
− Прочие.
4) Журнал учета профессиональной учёбы.
Учитываются все классно-групповые занятие в подразделениях с ЛС. Журнал заводится на группу по специальности (пилоты, механики, штурманы, радисты, бортпроводники).
5) Журнал учёта документов, для персонального учёта изучения руководящих документов и информации по БП под подпись.
6) Журнал учёта поощрений и взысканий, ответственный,ответственный – командир подразделения.
7) Карточка поощрений и взысканий (для курсантов). После окончания училища вкладывается в личное дело выпускника.
8) Книга учёта личного состава – биографические данные на каждого работника подразделения.
9) Удостоверение об окончании КПК. Выдается после окончания КПК на бланке установленной формы, делается запись в летную книжку.
2.Формы документаций по обучению курсантов на тренажере и повышению профессиональной подготовки инструкторского состава.
1) График тренировки на тренажере курсантов, КЛС и инструкторского состава.
2) Журнал учёта тренировок на тренажере.
3) Журнал учёта ошибок и нарушений на тренажере (2 и 3 журналы совмещены).
3.Формы документации для лётной подготовки курсантов, КЛС и инструкторского состава.
1) План-график полётов курсантского состава.
2) План-график подготовки, тренировки и проверки ЛС (соблюдается точно!)
3) Наряд на полёты – документ планирования полётов на предстоящий (на следующий) день, составляется, когда планирование полётов методом заявки невозможно, на основании планов учебных полётов и заявок на выполнение специальных рейсов, тренажерных и других полётов.
При составлении учитываются нормы ленного и рабочего времени на данный летный день, указываются резервные экипажи, составляется начальником штаба, утверждается КЛО и представляется в АДП для составления сводного суточного плана полётов.
4) Заявка на производство полётов, когда наряды на полёт нецелесообразны (бланк установленного образца). Заполняются все главы. Заявки подшиваются в АДП в папки.
5) Журнал планирования полётов и учёта (рабочая книжка звена).
6) Журнал учёта состава экипажей (на каждый экипаж – отдельная страница).
7) Журнал предварительной подготовки, фиксируется содержание предварительной подготовки и заключение о готовности экипажа.
8) Задание на полёт, регистрируется в штабе ЛО и выдается по журналу выдачи задания на полёт. Невыполненные задания сдаются в штаб.
9) Журнал учёта выдачи заданий на полёт, ответственный – начальник штаба.
10) Задание на тренировку, дает право на выполнение тренировки или проверки, а также является отчетным и контрольным документом ППЛС (программа подготовки летного состава). По окончанию программы подшивается в лётное дело.
11) ШБЖ, для записи необходимых расчетов в процессе предполётной подготовки и в полёте.
12) Хронометрический лист (для училищ).
13) Экран показателей качества полётов по материалам полётной информации, ответственный – зам.командира по лётной подготовке.
14) Журнал учёта АП и АИ. Ведется зам.командира по лётной подготовке.
15) Журнал учёта выдачи индивидуальных заданий:
− В случае пропуска профессиональной учёбы
− Недостатка знаний при проверке на тренажере, в полёте
− Подготовка к ВЛП и ОЗП (сезонная навигация)
16) Летная книжка (важней чем задание на полёт). Основной документ, отображающий летную работу, уровень профессиональной подготовки специалиста, ведется на каждого специалиста ЛС, имеющего действующее свидетельство в строгом соответствии с правилами ведения. Все разделы книжки заполняются своевременно без помарок и подчисток. Хранятся и учитываются в штабе летного отряда.
17) Летное дело заводится на каждого специалиста, подшиваются только текущие материалы и документы, характеризующие подготовку и проверку ЛС, подшиваются свидетельства об окончании учебных заведений, КПК.
18) Рабочая книжка инструктора (КВС). Для планирования и учёта летного обучения курсантов группы и самого инструктора. Ведется лично при подготовке к полётам, в полёте и на разборах – обязательна! Контроль за ведением КАЭ, КАЗ.
19) Представление на допуск к самостоятельным полётам, заполняется после заполнения программы, издается приказ и делается запись в свидетельстве специалиста.
20) Представление на переучивание (2 экземпляра).
Назначение и состав РПП (руководство по производству полётов)
РПП – локальный документ, разрабатываемый эксплуатантом, призванный обеспечивать повышение эффективности ИВП и БП, разработан на основании:
− ВК РФ,
− ФАП-128,
− ФАП полётов,
− ФПИВП,
− др. НПА, регламентирующих лётную работу.
РПП содержит разделы и сведения:
ЧАСТЬ «A» Общие положения
1. Инструкции с общим положением обязанностей авиаперсонала, имеющего отношение к выполнению полётов.
2. Система нормативов полётного и рабочего времени и времени отдыха п.5.23. (Не допускается учитывать время отдыха на рабочих местах в качестве отдыха.
3. Перечень навигационного оборудования, которое должно находится на борту ВС, включая оборудование, необходимое для полётов в ВП, в котором предписано использовать PBN.
4. для полетов по правилам ETOPS - подлежащие использованию правила навигации, процедуры при отказе двигателя при выполнении полетов с применением правил ETOPS, а также назначение и использование запасных АД;
5. обстоятельства, при которых экипажу необходимо прослушивать радиочастоты;
6. Метод определения HHабс.мин. полёта в соответствии с п.5.18.
7. Методы определения эксплуатационных минимумов аэродром
8. Меры предосторожности при заправке топливом с пассажирами на борту.
9. Организация и процедуры наземного обслуживания.
10. Порядок действий КВС, ставшего свидетелем АП.
11. Состав лётного экипажа ВС, для каждого типа выполняемого полёта, в т.ч. порядок преемственности полномочий членов ЭВС.
12. Точные инструкции, кол-во топлива и масла, которые необходимо иметь в баках, учитывая все условия полёта, в т.ч. возможность разгерметизации и отказа на маршруте одного/нескольких двигателей.
13. условия, в которых применяется кислород, и запас кислорода, определяемый п.2.13.
14. Инструкции по контролю за массой и центровкой ВС
15. Инструкции по предупреждению и устранению обледенения и контроля за выполнением этих операций.
16. Технические требования к рабочему плану полёта
17. Действия экипажа для каждого этапа полёта
18. Указания по использованию обычных карт контрольных проверок и время их использования.
19. Правила вылета при непредвиденных обстоятельствах
20. Указания по обеспечению информации об абсолютной высоте и сообщению об Hабс автоматическими средствами или членами ЭВС.
21. Указания по использованию автопилота и автомата тяга в приборных МУ.
22. Указанию по взаимодействию ОВД
23. Инструкции относительно выхода и захода на посадку
24. Процедуры ознакомления с маршрутами и районами АД
25. Процедуры стабилизованного захода на посадку
26. Ограничения скорости снижения и поступательной скорости при снижении
27. Необходимые условия для начала или продолжения захода на посадку по приборам
28. Указанию по выполнению заходов по схемам точного и неточного заходов на посадку по приборам.
29. распределение обязанностей среди членов летного ЭВС и процедуры регулирования рабочей нагрузки на ЭВС при выполнении захода на посадку и посадки по приборам в ночное время и приборных МУ;
30. инструкции и требования по обучению методам предотвращения столкновения исправного ВС с землей, а также принципы использования системы БСПСЗ;
31. принципы, инструкции, правила и требования к обучению методам предупреждения столкновений и использования БСПС;
32. порядок действий КВС перехватываемых ВС;
33. визуальные сигналы для использования перехватывающими и перехватываемыми ВС.
Для самолетов, подлежащих эксплуатации на высоте более 15000 м, дополнительно:
− информация о действиях пилота в случае воздействия солнечной космической радиации;
− порядок действий в случае принятия решения об аварийном снижении, предусматривающий необходимость предупреждения соответствующего органа ОВД о сложившейся ситуации и получения временного разрешения на снижение и действия, которые следует предпринять в случае, когда невозможно установить связь с органом ОВД или когда связь прервана;
− подробные сведения о введении СУБП (п.5.5), включая заявление эксплуатанта о политике в области ОБП и функции персонала, включая руководителей эксплуатанта;
− информация и инструкции по перевозке ОГ (DG), включая действия на случай возникновения аварийной ситуации;
− инструкции и указания по АБ;
− контрольный перечень осмотра ВС (п.5.103.)
ЧАСТЬ B "Информация по эксплуатации воздушного судна" (выжимка РЛЭ):
1. сертификационные и эксплуатационные ограничения;
2. порядок действий летного ЭВС в обычной, нештатной и аварийной ситуациях и КК (карты контрольных проверок);
3. инструкции по эксплуатации и информация о характеристиках набора H со всеми работающими двигателями;
4. информация для предполетного (предпосадочного) и полетного планирования с различными установленными значениями тяги СУ и Vполёта;
5. максимальные значения боковой и попутной составляющих ветра для каждого типа ВС и уменьшенные значения (минимумы), подлежащие применению с учетом порывов ветра, низкой видимости, состояния поверхности ВПП, опыта ЭВС, использования автопилота, нештатных или аварийных ситуаций или любых других связанных с производством полетов факторов;
6. инструкции и данные для расчета массы и центровки ВС;
7. инструкции по загрузке ВС и швартовке груза;
8. информация о системах, органах управления ВС и инструкции по их пользованию;
9. MEL и перечень отклонений от конфигурации для эксплуатируемых ВС и разрешенных специальных полетов, включая требования, касающиеся выполнения полетов в ВП, где предписано использовать PBN;
10. перечень АСО, а также инструкции по его использованию;
11. правила аварийной эвакуации, включая специальные процедуры по видам аварийных ситуаций, координацию действий ЭВС, закрепление за ЧЭВС их рабочих мест в аварийной ситуации и аварийные обязанности, порученные каждому ЧЭВС;
12. порядок действий кабинного ЭВС (бортпроводники, бортоператоры) в обычной, нештатной и аварийной ситуациях, связанные с ним КК (checklists), а также информация о системах ВС согласно установленным требованиям, включая описание необходимых процедур координации действий летного и кабинного ЭВС;
13. АСО для различных маршрутов и необходимые процедуры проверки оборудования перед взлетом, включая процедуры определения необходимого и имеющегося запаса кислорода;
14. код визуальных сигналов "земля - воздух" для использования оставшимися в живых в АП.
ЧАСТЬ C "Районы, маршруты и аэродромы"
1. Маршрутные справочные данные для обеспечения летного ЭВС в каждом полете сведениями о:
− средствах связи,
− навигационных средствах,
− аэродромах,
− заходах на посадку по приборам,
− прибытиях по приборам и вылетах по приборам,
необходимыми для выполнения конкретного полета, и прочими сведениями, которые эксплуатант может счесть необходимыми для выполнения полетов.
2. Hасб.мин. полета на каждом намеченном маршруте.
3. Эксплуатационные минимумы каждого из АД, которые предполагается использовать в качестве АД намеченной посадки или запасных.
4. Инф. об увеличении экспл. минимумов АДов в случае ухудшения работы средств обеспечения захода на посадку или АД-средств.
5. Необходимая инф. для соблюдения всех профилей полетов, предусмотренных настоящими Правилами, включая определение:
− требований к длине ВПП при взлете в случае [сухой, влажной или покрытой осадками поверхности ВПП], в том числе требований, обусловленных отказами систем, которые влияют на взлетную дистанцию;
− ограничений набора H при взлете;
− ограничений набора H при полете по маршруту;
− ограничений набора H при заходе на посадку и посадке;
− требований к длине ВПП при посадке в случае [сухой, влажной, мокрой и покрытой осадками поверхности ВПП], в том числе при отказах систем, которые влияют на посадочную дистанцию;
− дополнительной информации.
Часть D "Подготовка авиационного персонала
1. сведения о программе подготовки членов ЛЭВС (п.5.84 ФАП-128);
2. сведения о программе подготовки членов КЭВС к выполнению п.5.99 ФАП-128;
3. сведения о программе подготовки диспетчера.
Эксплуатант принимает меры к тому, что весь авиационный персонал, обеспечивающий выполнение полетов, был проинструктирован относительно своих обязанностей и функций.