В дальнейшем выход из случая чисто теоретический, для ответа

На экзаменационный вопрос.

3. Красная лампа РП – погасла, возгорания нет.

3.1. а)Отключает РЦУ (А-1, А-6, А-20, А-30, А-38) на головном вагоне

б) Требует подачи напряжения у ДЦХ,

в) После подачи напряжения, убедиться в разрешающем показании

выходного светофора станции А

Установить главнуюручку КВ в ,,ходовое’’ положение.

3.1.1. Напряжение (с отключённым РЦУ на головном вагоне) на станции А

не снимается — проследовать до следующей станции Б.

На следующей станции Б:

— открываетдвери и производит высадку и посадку пассажиров,

— включает(восстанавливает)РЦУ,

— закрывает двери в поезде,

— приразрешающем показании выходного светофора

Переводит главную ручку КВ в ,,ходовое’’ положение.

3.1.1.1. Напряжение (с включённым РЦУ на головном вагоне) вновь

снимается.

Устанавливает главную ручкуКВ из ,,ходового’’положения в ,,0’’,

— открывает двери и высаживает пассажиров из поезда,

— докладываетДЦХ: ,, Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21,

станция ,,Б’’, после включения РЦУ на головном вагоне напряжение

вновь снимается. Высаживаю пассажиров и отключаю РЦУ.’’

— вновь отключает РЦУ на головном вагоне,

— закрывает двери в поезде по сигналу дежурной по станции,

— приразрешающем показании выходного светофора отправляется

на перегон и выясняет маршрут следования у ДЦХ.

3.1.1.2. Напряжение (с включённым РЦУ на головн. вагоне) не снимается

— доложить ДЦХ об исправности поезда и продолжать работу на линии.

На станции А

3.1.2. Напряжение (сотключённым РЦУ на головн. вагоне) вновь снимается.

(первый раз после повторной подачи напряжения на ст.А)

Устанавливает главную ручку КВ из ,,ходового’’положения в ,,0’’

— открывает двери в поезде и высаживает пассажиров,

— докладываетДЦХ,

— восстанавливает РЦУ наголовном вагоне,

— приводит головную кабину внерабочее положение,

— затормаживает головной вагон стояночным тормозом,

— запирает кабину,

— отключает РЦУна 2-м, 3-м и 4-м вагонах и возвращается в кабину

— отпускает стояночный тормоз,

— приводит кабину в рабочее положение,

— по сигналу дежурной по станции закрывает двери в поезде,

— убедится вразрешающем показаниивыходного светофора,

Переводит главную ручку КВ в ,,ходовое’’ положение при этом:

3.1.2.1. Напряжение не снимается.

Докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Маршрут №…, отключил 2-й, 3-й и 4-й

вагоны, следую с установленной скоростью. Укажите маршрут следования.’’

3.1.2.2. Напряжениевновь снимается.

( второй раз после повторной подачи напряжения на ст.А )

Напряжение подаваться больше не будет.

Докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Маршрут №…, с отключёнными 2-м,3-м и 4-м

вагонами напряжениевновь снялось. Буду включать 2-й, 3-й и 4-й вагоны

и отключать 4-е хвостовых вагона.’’

Требует подачи напряжение.

( третий раз )

— приводит головную кабину в нерабочее положение,

— затормаживает головной вагон стояночным тормозом,

— запирает кабину,

— включает 2-й, 3-й и 4-й вагоны, отключает РЦУ на 4-х хвостовых

вагонах и возвращается вголовную кабину.

— отпускает стояночный тормоз,

— приводит кабину врабочееположение,

— при разрешающем показании выходного светофора отправляется

на перегон и выясняет маршрут следования у ДЦХ.

Периодически наблюдает за отключённымивагонами.