Таблица 11.7.1 – Нормативы основных размеров и расстояний контактной подвески
| № п/п | Основные расстояния | Нормативы, мм при напряжении, кВ | Допуски, мм |
| | | | |
| | Высота контактного провода от уровня головки рельса: - основная - наибольшая - на переездах, не менее - наименьшая - наименьшая допустимая в стесненных условиях с разрешения МПС | | | ±50 — — — — |
| | Расстояние от проводов, консолей и фиксаторов до поверхности пассажирских платформ, не менее | | | — |
| | Конструктивная высота контактной подвески | | | +600 -300 |
| | Расстояние между контактными проводами: - двойным - неизолирующего сопряжения - изолирующего сопряжения - допустимые на изолирующем сопряжении по ветровым условиям | | | ±10 ±30 ±50 — |
| | Расстояние по вертикали у переходной опоры: - между рабочим контактным проводом и отходящим на анкеровку неизолирующего сопряжения - от оси врезного тарельчатого изолятора до рабочего контактного провода изолирующего сопряжения - при одном проводе - при двух проводах - от врезного стержневого полимерного изолятора до рабочего контактного провода изолирующего сопряжения при одном и двух проводах - от стержневого полимерного скользуна до рабочего контактного провода изолирующего сопряжения при одном и двух проводах | | | ±56 ±50 ±50 ±50 ±50 |
| | Расстояние при максимальном отклонении от гирлянды изоляторов до опоры, не менее | | | — |
| | Расстояние до заземленных частей от ребра изолятора: - со стороны заземленных частей, не менее - со стороны напряжения, не менее | | | — — |
| | Расстояние: между частями контактной сети, находящимися под напряжением, и заземленными частями сооружений, не менее наименьшее допустимое в стесненных условиях с разрешения МПС | | | — — |
| | Расстояние от контактного провода до заземленных частей искусственных сооружений, не менее - при одном проводе - при двух проводах до изолированного отбойника, не менее: при скорости движения более 120 км/ч: - и одном проводе - и двух проводах при скорости движения до 120 км/ч - и одном проводе - и двух проводах при скорости движения до 50 км/ч | 150 100 100 70 50 | — — — | — — — — — — — |
| | Расстояние от контактного провода до несущего троса в середине пролета в искусственном сооружении, не менее | | | — |
| | Расстояние по вертикали от к/провода до анкеровки на опоре, не менее | | | |
| | Положение несущего троса на опоре в плане: - на прямом участке - в кривых участках | по оси пути по зигзагу конт. пров. | по оси пути по зигзагу конт. пров. | ±200 ±200 |
| | Расстояние между струнами, не более: - при компенсированной подвеске - при полукомпенсированной подвеске | 8000 10000 | 8000 10000 | — — |
| | Длина рессорных струн: - при компенсированной подвеске - с одним контактным проводом - с двумя контактными проводами - при полукомпенсированной подвеске - с одним контактным проводом - с двумя контактными проводами | 12000 14000 10000 12000 | — — | ±200 ±200 ±200 ±200 |
| | Расстояние от рессорной струны: - до контактного провода, не менее - до несущего троса | по табл. 11.1.1 -11.1.6 | по табл. 11.1.1; 11.1.3; 11.1.4 | — ±50 |
| | Зигзаг контактного провода на прямых, не более на кривых, не более | по табл. 11.2.2 400 500 | по табл. 11.2.2 400 | ±30 — — |
| | Стрела провеса контактного провода | по табл. 11.1.1– 11.1.8 | по табл. 11.1.1; 11.1.3; 11.1.4; 11.1.7 | ±10 |
| I8 | Стрела провеса несущего троса: - в подвеске - ненагруженного | по табл. 11.1.10- 11.1.19 по табл. 11.1.20- 11.1.24 | по табл. 11.1.10; 11.1.12; 11.1.14; 11.1.16; 11.1.18; 11.1.19 по табл. 11.1.20- 11.1.24 | ±50 ±50 |
| | Расстояние, не менее: между стыковыми зажимами стыковых зажимов от точек крепления или фиксации между стыковыми зажимами на разных проводах двойного контактного провода Возвышение стыкового зажима одного контактного провода над вторым проводом | | — | — — — +20 |
| | Воздушные промежутки роговых разрядников: - при постоянном токе - при переменном токе Внешние искровые промежутки трубчатых разрядников: - на питающей линии - на линии ДПР | — — — | — 4,5 | +1 +0,5 +5 +5 |
Наши рекомендации
