C) государство не стремится сделать все рынки конкурентными, а пытается устранить серьезные недостатки рынка.

D) естественные и искусственные.

1.4 Входные барьеры – это:

a) рыночная структура, при которой доминирует небольшое число продавцов, а вход в отрасль новых производителей ограничен высокими барьерами;

b) ущемление или лишение прав одних экономических субъектов (государств, предприятий, граждан) в сравнении с другими без законных на то оснований;

C) факторы, препятствующие проникновению в отрасль (на рынок) новых конкурентов.

1.5 Входные барьеры удерживают новых конкурентов от попыток утвердиться на (в):

a) укоренившихся фирмах;

b) отрасли (на рынке);

c) бирже труда.

2. Ценовая дискриминация монополиста и её степень

2.1 Ценовая дискриминация – это:

a) установление разных цен на различные единицы одного и того же товара для одного или разных покупателей;

b) это установление (определение) цен, обеспечивающих выживание предприятия в рыночных условиях;

c) государственное регулирование цен.

2.2 Впервые понятие ценовой дискриминации в экономическую теорию ввел:

a) Д. Ларднер;

b) Ж. Дюпюи;

C) А. Пигу.

2.3 Основное условие максимизации прибыли на первом сегменте рынка может быть записано как (где MR1 — предельный доход от реализации на первом сегменте):

a) МС≤MR1;

b) МС≥MR1;

c) МС=MR1;

d) МС≠MR1.

2.4 Для осуществления ценовой дискриминации монополистом необходимо:

a) чтобы эти покупатели были легко идентифицируемы;

b) чтобы была невозможна дальнейшая перепродажа товара покупателями;

c) оба варианта неверны.

2.5 Чем выше эластичность спроса, тем:

a) цены становятся неизменными;

b) относительно ниже цены;

c) цены заметно растут.

3. Влияние антимонопольной власти на развитие ЖДТ

3.1 Антимонопольная политика – это:

a) ситуация, в которой два или более агентов принимают решения по своим стратегиям, причем ни один из них не может извлечь выгоду от каких-либо изменений в своих стратегиях при неизменности последних, осуществляемых в настоящее время другими агентами;

b) конкуренция между фирмами разных отраслей, проявляющаяся в конкуренции продукции, производимой фирмами одной отрасли, с продукцией, производимой фирмами другой отрасли;

C) одно из направлений государственного регулирования экономики, представляющее комплекс государственных мер, направленных против монополизации производства и рынка и обеспечивающих развитие конкуренции среди товаропроизводителей.

3.2 Какие виды НЕ относятся к основным моментам антимонопольной политики:

a) защита интересов и содействие развитию мелкого и среднего бизнеса;

b) контроль над ценами;

c) контроль над таможенными тарифами;

d) контроль над фирмами, занимающими господствующее положение на рынке.

3.3 В целях развития конкуренции в сфере железнодорожного транспорта приоритетными направлениями конкурентной политики являются следующие шаги (указать не менее двух вариантов ответа):

a) анализ и оценка эффективности мероприятий, реализованных в рамках реформы, и их влияния на развитие конкуренции в сфере железнодорожного транспорта;

b) создание условий для развития рынка частных железнодорожных перевозок;

c) обеспечение недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта со стороны открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по двум направлениям;

d) Верны А и С;

e) Нет верного ответа.

3.4 В настоящее время реализуется третий этап структурной реформы на железнодорожном транспорте, в ходе которого предполагается создание и дальнейшее развитие конкуренции, как в отдельных сегментах перевозочной деятельности, так и в сфере услуг по ремонту подвижного состава, производству запасных частей (отметить правильные временные рамки третьего этапа):

a) 2009 – 2018;

b) 2010 – 2014;

c) 2006 – 2010;

d) 2005 – 2012.

3.5 Укажите верное суждение:

a) пока существуют монопольные рынки, их необходимо оставлять без государственного контроля;

b) сегодня в России не создано ни одного антимонопольного законодательства;

c) государство не стремится сделать все рынки конкурентными, а пытается устранить серьезные недостатки рынка.